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某外资酒店空调设计 　　【摘 要】本文介绍了国外设计人员对空调设计的思想，其消防意识，节能意识，环保意识值得我们学习。 　　【关键词】酒店；空调设计 　　一、工程概况 　　该外资酒店地下2层，地上26层，建筑面积7万㎡。酒店有510间优雅舒适的客房、套房、总统套房及娱乐、商务、休闲等配套服务设施，1500㎡的大宴会厅，8间小宴会厅，面积60-300㎡不等。机电空调由外方设计，本文就空调、动力设计作些介绍。 　　二、地下室的通风设计 　　1、地下室车房排风排烟 　　地下车库机械排风按上部1/3，下部2/3排风量设置。机械排烟单独设一分支管路，按防烟分区进行设置，每一个防烟分区设置一个（SMD型）电动双位排烟风阀，哪一个防烟分区失火，此排烟风阀开启并联动排烟风机开启进行机械排烟，而平时机械排风管路上的电动双位风阀则关闭，由此可快捷可靠地实现平时机械排风与失火时机械排烟的转换。但此种排风/排烟方式排风管道相对增多，经济造价相应增加，在地下车库层高受限制时采用难度则相对更大；另外为保证排风/排烟转换的快捷和可靠，电动双位风阀的质量及电控系统也必须有切实的质量保证，否则就会造成一些不必要的损失。对于具体的工程项目来说，究竟采用何种排烟转换方式应根据工程项目、地下车库面积、层高、疏散情况、技术可行性、维护管理方便等多方面因素进行综合比较，以选择最优的设计方案。一般来说，对于面积较小、层高较低、疏散通道短的中小型地下停车库，比较适合于采用机械排风、排烟共用排风管道，通过防火阀进行相互转换，经济实用、可靠性高。而对于面积较大、层高较高、疏散比较困难的大型地下停车库，则应采用机械排风/排烟分风道的转换方式，火灾时可达到快速转换，平时维护管理也较方便。 　　2、地下室长距离排风 　　在工程项目占地面积较大、地下室面积也较大的情况下，各个功能房间和区域的有效排风和新风补充是至为关键的，这是保证地下室房间空气舒适度的首要和必要条件，而在实际工程设计中送、排风最大的处理难度就是送、排风路径和出口。建筑专业在整幢建筑的外观设计中一般都把进、排风口??置在建筑外围不影响建筑景观的偏僻处，或者利用花坛、建筑小品等进行遮蔽。在大型工程项目中，特别是酒店等功能繁杂、管道错综复杂的建筑物中，进、排风的管道布置和路径的选择是相当令人头疼的，看起来这不是技术上的问题，但统筹协调不好往往就会变为棘手的技术难题。在本酒店的设计中，排风机不是象通常一样设置在风管的出口处，而是尽量靠近排风区域，这样风机排风的吸人段较短，能有效地吸人进排出的气流，而利用风机的排风压力又能有效地将排风气流送至距离排风区域较远的排风出口，充分地保证排风区域气流排放的有效性，室外新鲜空气也才能有效地进行补充，从而保证地下空间的空气舒适度。在设计中排风风机全部采用箱式消声风机，有效地降低了噪声，并不会因为噪声的原因而影响排风区域的工作环境。 　　三、合用前室的机械正压送风 　　防烟楼梯间和合用前室采用的是安全可靠的机械正压送风系统，防烟楼梯间采用的是每隔两层设置一个的自垂式百叶风口，前室及合用前室采用的是电动调节送风口，火灾时失火层及其上下层送风口自动开启。在防烟楼梯间和前室均设有压力传感器及压力感应元件以测量压差，并保证楼梯间的压力略高于前室的压力，同时反馈信号至送风机房内的电动双位风阀，用以泄压。 　　按《高层民用建筑设计防火规范》CB50045-95 -2005（简称“高规”）第8.3.2条，推荐了在开启双扇门（1600mm×2000mm）时防烟楼梯间、前室及合用前室的加压送风量，当有两个或两个以上出入口时，其风量应按乘以1.5～1.75系数计算。其目的是保持疏散通道有一定正压值以及开启着火层疏散通道时要保持该门洞的风速。本酒店的防烟楼梯闻和消防电梯间合用前室，共有四道消防电梯门（ 850mm×2100mm），和两道疏散走道门（1500mm×2100mm） ，一道管理通道门（ 850mm×2100mm），原设计加压送风量时，没有按乘以1.5～1.75的系数考虑，肯定是不能满足规范要求的。失火时消防电梯门和疏散走道门同时开启时，疏散通道门的风速或合用前室的正压值是没有办法保证的，经过公式校核计算，在此情况下乘上1.5～1.75系教则能基本满足规范要求。 　　靠外墙的防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室当然应优先考虑简单经济，易操作的自然排烟方式，这在当今世界发达国家的高层建筑中也是仍然鼹誉着灏：但自然排烟因受自然条件、建筑密闭性和热压作用的影响又往往难以保证其捧德毒效牲，特别是防烟楼梯间、消防电梯间失火时是重要的疏散通道，关系到建筑中人员魏安垒。必矮确保其排烟的可靠，因此《高规》第8.2.1条规定超过高度50m的一类建蕊穗l∞扭赫巷疰建筑是不能采用不能有效确保排