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桥梁混凝土裂缝产生原因和处理措施 　　摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。多年下来使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，在这里，要谈谈常见的桥梁裂缝特性和成因，旨在找出各种裂缝的防治措施，并提出简单的裂缝修补方法，以尽量避免危害较大的裂缝在工程中出现。 　　关键词：桥梁混凝土裂缝；原因；处理措施 　　Abstract: With the rapid development of Chinas social economy and transportation, bridges built in the past years around town and on the road at all levels, the burden of the traffic load is very heavy and heavy traffic. Over the years the number of agricultural, highways and city bridges, disease, greatly small all happened here, to talk about the common characteristics and the causes of bridge cracks, aiming to find out the various crack prevention measures, and puts forward some crack repair method is simple, to avoid harmful cracks in engineering. 　　Key words: concrete bridge crack; cause; measures 　　 　　中图分类号：U445.4 　　随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常良好状态。这种不良状态，除将大大缩短桥梁使用寿命之外，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大事。 　　对于事关行车安全的路桥设施的管理、检查、养护维修、大修加固、技术检定等方面，要做到长期实行桥梁档案管理、经常检查、定期检查（每年春、秋季，两次）、特别检查和计划预防性维修制度，配合桥梁检定、桥梁试验、洪水冲刷观测、??梁大修和防洪工程，维护桥梁的正常完好状态，从而大大地延长桥梁的使用寿命，为国家承担着日益繁重的运输任务，创造最大的经济效益和社会效益。 　　所以，我们不但要注重桥梁管养制度的完善，也要把好桥梁建设中细节上的技术关。在这里，要谈谈常见的桥梁裂缝特性和成因，旨在找出各种裂缝的防治措施，并提出简单的裂缝修补方法，以尽量避免危害较大的裂缝在工程中出现。 　　在桥梁建造和使用过程中，混凝土裂缝经常出现。混凝土的裂缝是由于混凝土内部应力和外部荷载作用，以及温度变化等因素作用下形成的。并且有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断扩展，不但会影响混凝土表面的美观、减小钢筋的混凝土保护层厚度，而且易引发混凝土面层剥落，加速钢筋的锈蚀，降低混凝土的抗冻性及耐久性，严重时甚至发生垮塌事故，所以必须加以控制。 　　1 混凝土裂缝特性及产生的原因 　　Ａ、 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。产生原因有：对结构进行计算时，计算模型不合理，内力与配筋计算错误，结构安全系数不够，钢筋设计偏少或布置错误，结构刚度不够，不按设计图施工、擅自更改结构施工顺序、改变结构受力模式，未对结构作疲劳强度验算，在使用阶段，超过设计荷载的重型车辆过桥、车辆撞击、发生大风、大雪、地震、爆炸等原因。 　　Ｂ、温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。温度裂缝的特征主要是表面裂缝的走向一般无规律性，深层或贯