周韶宁百世物流“黑马”.docVIP

周韶宁百世物流“黑马” 　　2012年11月，物流界“黑马”———百世物流科技有限公司（下称“百世物流”）将斥资1.2亿在虎门建物流分拨转运中心。 　　1.2亿，确实不是什么大的商业动作。不过，对于曾经脱去UT斯达康中国执行总裁、谷歌微博大中华区联合主席等外衣的周韶宁而言，50岁的他在重新创业、大举扩张的道路上或许等了好几年。百世物流科技有限公司总裁周韶宁简单却绝不单薄的履历上，百世是最不起眼的名字，然而正是这个潜伏了四年的企业，包容着他最远大的商业理想。 　　 2006年以后 　　几辆大卡车堆着严重超载的货物，堵在上海到杭州的高速公路上，足足半个小时没挪动半分。滚滚的黑烟接连升起，将这一幕定格成灰色的底片。六年以后，当那时还是UT斯达康中国区总裁的周韶宁回忆起2005年初眼前的这一幕时，终于相信，正是当年的那场塞车，改变了他之后所有的轨迹。 　　正是那天，出差从上海回杭州的周韶宁，被这几辆卡车堵了近一个小时。中国的物流行业为什么这么乱？之后的日子里，纯粹出于好奇，他开始对物流行业进行调查。 　　在那个中国IT行业的黄金年代里，用脚投票的资本争先恐后地涌入互联网、电子、信息等热门产业，传统物流行业却鲜有人关注。但市场需求却实实在在地存在。2005年，中国的电子商务正在兴起，而电子商务的本质其实就是通过高效的供应链系统给客户带来方便和实惠。 　　整合物流产业的想法就在