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浅谈桥梁预应力施工中注意事项 　　中图分类号：TE42 文献标识码：A 文章编号： 　　预应力混凝土结构整体性好，桥梁跨度大，能减少桥面伸缩缝个数，在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。本文就南通东快速路高架桥施工经验谈一下预应力施工中的几点注意事项。 　　一、预应力管道的选择与安装 　　在后张预应力混凝土结构或构件中，预应力筋的孔道宜由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成，或采取钢管抽芯、胶管抽芯及余属伸缩管抽芯等方法进行预留。设置于混凝土中的刚性或半刚性管道不应有漏浆现象，且应具有足够的强度和刚度，应能在浇筑混凝土重力的作用下保持原有的形状，并能按要求传递黏结应力。刚性管道应是壁厚不小于2mm 的平滑钢管，且应具有光滑的内壁并可被弯曲成适当的形状而不出现卷曲或被压扁;半刚性管道应是波纹状的金属管或高密度聚乙烯塑料管，且金属波纹管宜采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm 。本工程采用金属波纹管作为预应力管道。 　　由于金属波纹管是由金属带压制而成(见图1)，且管壁较薄，在安装过程中应注意防止波纹管破裂，发破裂情况应用胶带缠封密实，以防混凝土浆进入管道影响张拉施工质量。为保持预应力钢束位置及线形准确，在施工前技术交底，以箱梁底模版为基准面，直线段每0.8m，曲线段每0.4m定点量高，严格按照设计图纸定位波纹管（见图2）。波纹管需设置井字形定位钢筋定位，直线段每0.8m，曲线段每0.4m设置一道Φ12井字形定位钢筋，且定位钢筋必须与底板或腹板构造钢筋点焊连接。波纹管相互连接时应用直径大5mm的波纹管拧紧连接，并在连接处用胶带缠封。 　　二、预应力钢束的制作与安装 　　将合格的钢绞线按设计长度加工作长度确定下料尺寸，工作长度根据现场箱梁混凝土浇筑时模板安装、千斤顶工作长度确定。在切割机上进行下料，严禁使用电焊或气焊切割。制作挤压锚时，挤压后的预应力钢束应露出挤压套筒2至5mm。发现钢绞线有灼伤、咬痕、死弯，必须切除，以防止张拉过程中断丝。钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束。钢绞线应随用随下料，并做好防护，防止因存放时间过???锈蚀。 　　进行钢绞线穿设时，一端基本对齐，最好相互错开3～5mm左右，以方便锚具安装。长度较短钢束可采用人工穿设，对于长度较长钢束采用穿索机穿设，为防止钢束在穿设过程中散开或钢束刺破波纹管，可将钢束端部用胶带缠紧使钢束端部圆滑，穿设完成后去除即可。钢束固定端处挤压头必须顶住固定端钢板。穿设完成后，应将波纹管端口密封严实，防止混凝土浆进入波纹管。对于单端张拉的钢束应在固定端波纹管上设置塑料排气管（见图3），排气管伸出桥面。对于长度较长且竖弯变化较大的钢束（如腹板钢束），可在波纹管最高处（本工程在横梁处）设置塑料排气管，防止压浆时波纹管压浆不满。 　　三、钢绞线张拉伸长值预应力筋平均张拉力的计算 　　钢绞线的理论伸长值△L(mm) 　　 　　 　　式中： 　　 　　 　　预应力筋平均张拉力Pp (N)按下式计算： 　　 　　式中:P- 　　X-从张拉端至计算截面的孔道长度（m） 　　 　　K-孔道偏差系数；按摩阻试验实测取值； 　　μ-孔道摩阻系数；按摩阻试验实测取值； 　　说明：对预应力张拉钢束理论长度必须进行分段计算 　　四、预应力张拉注意事项 　　预应力张拉时混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定:设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80% ，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80% 。本工程设计要求混凝土强度及弹性模量须达到设计强度的90%，且养生时间不小于5天，方能进行预应力张拉。 　　张拉前将伸出预制构件部分的波纹管截掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。 　　张拉所用千斤顶和油泵必须未超出有效期且校定合格，否则不得使用。所有锚具、夹片必须校定合格且配套使用安装正确。本工程按设计要求张拉顺序为先进行端、中横梁的张拉；先张拉N1，N2；再进行纵梁钢束的张拉，纵梁钢束张拉原则：按腹板束、顶板束、底板束的顺序，先长后短，对称均匀张拉，其中腹板束应先张拉中层钢束，再张拉上层钢束，最后张拉下层钢束；然后进行端中横梁N3、N4钢束张拉；最后进行横向钢束（见图4-1，4-2）。 　　张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。 　　实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。千斤顶工作程序：安装工作锚→穿钢绞线至工作锚→千斤顶对中就位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。工作锚与工具锚的夹片最好用钢套管敲紧，这样可以保证夹片在