CrMnTi解放牌载重汽车变速箱变速齿轮热处理工艺设计（可编辑）.docVIP

20CrMnTi解放牌载重汽车变速箱变速齿轮热处理工艺设计 com 服役条件┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄6 com 失效形式┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄6 com求┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7 2 20CrMnTi钢变速齿轮生产工艺路线及分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 2120CrMnTi钢变速齿轮生产工艺路线┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 22各种加工工艺路线的分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 com火┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 com淬火回火┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9 com┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 com┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 3 各种热处理后的金相组织分析┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄12 31 20CrMnTi等温正火后金相组织┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄12 32 20CrMnTi淬火回火处理金相组织┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13 4 热处理工艺过程中的质量检验项目┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄15 41渗碳淬火后齿轮的检验项目内容和要求┄┄┄┄┄┄┄┄┄15 42渗碳齿轮的常见缺陷及防止措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄16 5 质量控制与检验方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄19 51随炉试样检验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄19 52齿轮热处理质量检验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄22 总结┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄24 致谢┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄25 参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄26 1 绪 论 11引言 热处理工艺是金属材料工程的重要组成部分现代工业的飞速发展对机械零部件的要求愈来愈高因此通过热处理可以改变材料的加工工艺性能充分发挥材料的潜力提高工件的使用寿命热处理不仅对锻造机械加工的顺利进行和保证加工效果起着重要作用而且在改善或消除加工后缺陷提高工件的使用寿命等方面起着重要作用为获得理想组织性能保证零件在生产过程中的质量稳定性和使用寿命就必须从工件的特点要求和技术条件认真分析产品在使用过程中的受力状况和可能的失效形式正确选择材料再根据生产规模现场条件热处理设备提出几种可行的热处理方案最后根据其经济性方便性质量稳定和便于管理降低成本等因素确定出一种最佳方案 本设计便是对20CrMnTi解放牌载重汽车变速箱变速齿轮热处理工艺进行详细的说明从选材下料到热处理工艺路线以及最后的质量检验可能产生的缺陷及预防措施等都进行逐一分析和讲解尽可能的将整个过程详尽的展现出来从而对大家有所帮助 12 20CrMnTi钢的基本性质 20CrMnTi齿轮钢是为含碳量为017-024的低碳钢汽车上多用其制造传动齿轮是中淬透性渗碳钢中CrMnTi 钢其淬透性较高在保证淬透情况下具有较高的强度和韧性特别是具有较高的低温冲击韧性其焊接性中等正火后可切削性良好用于制造截面＜30 mm的承受高速中等或重载荷冲击及摩擦的重要零件如齿轮齿圈齿轮轴十字等20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢良好的加工性特加工变形微小抗疲劳性能相好 com学成分和力学性能 表1-1钢的化学成份 碳C017～023 硅Si017～037 锰Mn080～110 硫S允许残留含量≤0035 磷P 允许残留含量≤0035 铬Cr100～130 镍Ni 允许残留含量≤0035 铜Cu允许残留含量≤0035 钛Ti004～010 表1-2钢的力学性能 抗拉强度 σb MPa ≥1080 110 屈服强度 σs MPa ≥835 85 伸长率 δ5 ％ ≥10 断面收缩率 ψ ％ ≥45 冲击功 Akv J ≥55 冲击韧性值 αkv Jcm2 ≥69 7 硬度 ≤217HB com及合金元素的作用 20CrMnTi齿轮钢是为含碳量为017-024的低碳钢根据该齿轮的工作特点结合其使用要求应选用低合金渗碳钢一是含有较多的合金元素确保了渗碳后淬透性减少齿轮的 变形量二是齿轮基体的强度和韧性得到了保障能够满足齿轮的工作需要含碳量低可使齿轮心部具有良好的韧性 合金元素铬和锰的存在提高了淬透性心部得到低碳马氏体组织增强了钢的强度而铬元素还有促进渗碳提高渗碳速度的作用锰具有减弱渗碳时表面含碳量过高的作用而钛阻止晶粒的长大提高轴承钢的强度和韧性 com 淬透性的波动范围直接影响到齿轮的产品质量淬透性过低则制成的齿轮渗碳淬火后心部硬度低于技术条件规定的数值疲劳试验时齿轮的疲劳寿命降低若淬透性过高则齿轮渗碳淬火后内孔收缩量过大而影响齿轮装配