天津大学管理概论全套_讲_义.ppt

具体的做法是：从各方案的效益值中选出最小值，再从其中选出一个最大值，该最大值对应的方案为决策方案。因此，也和称“小中取大”决策原则。 （4）乐观系数决策法 决策者对未来事件的估计既不乐观，也不悲观，主张找一个折中的标准。这个标准可以用一数值来表示乐观程度，称为乐观系数，用α表示。α=0时为悲观标准，此时的决策原则便是悲观决策原则； α=1时为乐观标准，此时的决策原则是乐观决策原则。乐观系数法取0α1。因此，又称折中法或赫威兹（Hurwicz）决策法。该法通过计算折中效益值，并取其中最大者为决策方案。折中效益值按下式计算： CVi=α+(1-α) 乐观系数a的取值可根据历史资料统计分析或预测以及决策者的经验判断估计。 （5）懊悔值决策法 该法又称为法万奇法（Savage Method）。决策者决策后，若客观情况未尽人意，必须感到懊悔，遗憾当初未选择最大效益值的方案。为了避免将来的遗憾，在所有方案中，按每种自然状态选出最大效益值定为理想目标值，再考虑减少风险程度，采用“大中取小”的原则进行决策。 (6) 机会均等法 既然决策者不能确知各自然状态发生的概率，也就不能认为某一自然状态必然比其他自然状态更可能发生。所以，可以假设各自然状态出现的机会是均等的。这就将非确定型决策转化为随机型决策了，并按期望值法进行决策。 因此，又称平均概率法。各自然状态的平均概率：P(θi)=1/n 式中：n为自然状态的个数。各方案的期望值按下式计算： 由于这一方法是德国数学家拉普拉斯（Laplace）首先提出来的，所以又称为拉普拉斯法。 [例9-11] 对表9-4-11所列资料进行决策。 解 计算各方案的期望值 E(d1)=(4+5+6+7)/4=5.50万元 E(d2)=(2+4+6+9)/4=5.25万元 E(d3)=(5+7+3+5)/4=5.00万元 E(d4)=(3+5+6+8)/4=5.50万元 E(d5)=(3+5+5+5)/4=4.50万元 E(d1)= E(d4)=5.50万元，二者均可作为决策方案。但是，为了确定其中一个方案，还可以通过比较d1和d4方案承受风险能力的方法进行，即比较D(d1)和D(d4)的大小，以D(dj)小者作为决策方案。 D(d1)=E(d1)－=5.50-4=1.50 D(d4)=E(d4)－=5.50-3=2.50 所以确定为d1方案。 对于非确定型决策问题，采用不同方法决策所得结果不尽相同。 这是因为决策者从不角度考虑问题，方法之间既没有一个统一的判断标准，也没有内在的联系，这就需要决策者根据自己的经验判断选择。一般说来，对一个决策问题采用全部方法测算，若某一方案被决策的次数最多，则相对地说该方案要比其他方案可能优越。 为了提高决策者决策的可行性和可靠性，减少风险程度，还应对决策方案进行期望效用值和敏感性的分析。 人人都认为格里亨德运输公司遇到了麻烦。这家公司的利润少得可怜，需求却非常旺盛，但这家公司却没有钱安排空车或买新车和雇佣司机来满足这些需求。 【案例应用】 　　　—格里亨德运输公司 为了削减经营成本和提高顾客服务质量，格里亨德公司的高层领导一起制定了一个公司重组计划。根据该项计划，要大幅度减员，减少服务的线路和服务内容，而且从顾客订票到车次安排全都实行计算机管理。 但是，中层管理人员反对这项计划。很多中层经理认为，大幅度减员将使本来很差的顾客服务变得更加糟糕。负责计算机项目的经理敦促引进新的计算机系统，以解决高度复杂的软件中所存在的一些小问题。 人力资源部门指出总站员工的受教育程度太低，连高中毕业的都为数不多。因此，为使他们能够有效地使用这个系统，必须对他们进行大规模的培训。总站经理警告说，格里亨德运输公司的乘客中许多是低收入者，他们没有信用卡或者是电话，这样他们就无法接受公司计算机订票系统的服务。 面对这些分歧，公司高层还是运用了新的系统，他们强调说，他们研究得到的数据表明，新系统将改善顾客服务质量，使顾客买票更加方便，而且顾客还可以为将来的特殊旅行预定位置。灾难降临了，订票的电话剧增，但由于新的接线系统存在机械上的问题，很多电话根本打不进来。 许多顾客还是像往常一样，到总站直接买票上车，计算机仿佛陷入了泥潭，击一下键需要45秒，而打印一张车票则需要5分钟。这个系统经常瘫痪，售票员不得不经常用手来写票。顾客排着长队等侯购买，看不到自己的行李，而且经常被迫在总站过夜。 人员减少，使得售票人员不得不穷于应付他们并不熟悉的计算机系统，对顾客不礼貌的事情时有发生。乘坐公司