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论道路桥梁在施工中存在质量问题及控制分析 　　摘要：在道路建设中，桥梁建设具有越来越重要的地位。本文结合多年的工作经验，对在工程施工中道路桥梁存在的质量问题进行分析，对如何提高道路桥梁施工质量的措施进行探讨。关键词：道路桥梁 施工质量分析措施 　　中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：0、前言随着社会经济的快速发展、城市的不断对外扩张，郊区城市化进已逐渐成为必然趋势。道路作为区域城镇与城市间的联系枢纽，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式无法替代的作用。但是，在最近阶段道路桥梁在施工时候，常常无法避免各种客观因素而产生一些质量问题，使工程的承载能力大大降低，从而给道路交通运输安全留下了隐患。所以，对道路桥梁在施工中存在的质量问题进行深入分析，并进行有效预防，这是提高道路交通运输安全和桥梁建设质量的保障。1、道路桥梁在施工过程中存在的质量问题1.1路面不平整路面的基础是路基，在城市道路建设时候，由于路基防护排水不完善或路基填料不当等原因导致路基不均匀沉陷，必然会引起路面出现不平整。第一沥青混合料的配合比不符合规范，不合理，油石比较小，路面会有松散的情况出现；油石比较大，已铺筑的路面会出现泛油和壅包；矿料的质量较差，细长扁平颗粒含量过高和石料的抗压强度及集料的压碎值太差，都会降低路面混合料的稳定度。第二是城市道路的地下部分基本有很多不同的管线铺设，其沟槽回填的密实程度极大影响了路基。回填土压实时的职工质量通病主要包括：超厚回填、倾斜碾压及填土与要求不符合等。这些质量通病都会导致回填土的密实度无法达到标准要求，从而致使路基路面结构出现沉陷，以及在管体上部出现破裂。 　　1.2道路与桥梁的过渡段沉降不均匀邻接路段与桥台的沉降差异在一定界限值内超出，这是道路桥梁桥头跳车的根本理由，导致车辆在通过桥梁时出现不稳、颠簸。这主要是由于在施工过程中没有适宜的压实机具，压实度在规范要求下很难达到。台身的刚度与台背填料差别较大，导致沉降不均匀。在分层压实厚度过大的情况下，压实度检测无法对实际情况进??准确反映，而且对内部空洞无法及时发现。在桥梁承受到较大的荷载量的情况下相邻路堤与桥台之间出现沉降差，造成构造物的附加变形（指伸缩缝）、纵坡不顺或错台，导致跳车。另外，检查井及其雨水井与路面接缝处产生塌落缺陷，检查井变形下沉，也是导致跳车情况。 　　1.3桥梁出现裂缝混凝土是我国建设道路使用的主要材料，目前在道路建设的技术问题中混凝土结构裂缝问题具有普遍性，这其中不仅是桥梁混凝土原材料质量不好的那个理由，还有一部分理由是施工人员对混凝土没有进行合理使用造成的，如：在混凝土模拆除后，缺少必要的养护，致使混凝土体表出现缺水干裂现象；在浇灌混凝土时候对混凝土振捣不够或力道过猛；在施工时候对混凝土的配合比与规范要求有差距，没有达到，不按标准规定只凭个人经验随意配比等。2道路桥梁施工质量提高的方法2.1对道路与桥梁过渡段的均匀沉降进行控制2.1.1对检查井进行准确安装检查井的砌筑质量应在井口与井室中心位置进行较好地控制，竭力防止井体产生变形；一定要配套好检查井的井盖和座，安装的时候必须要饱满其座浆，能错用轻重型号与面底不，要控制好铁爬的安装，不能使上、下第一步的位置出现太大偏差，必须准确平面位置。 　　2.1.2台背路堤填筑前的排水应按《公路排水设计规范》要求施工台背路堤的施工，对填土的排水充分注意，防止水对填土的冲刷和浸泡，可以通过盲沟和横向泄水管的设置，不要为了满足填筑压实度的要求而使施工填土被浸泡。 　　2.1.3在过渡段设置搅拌桩设置搅拌桩过渡段在桥台处，并在搅拌桩过渡段末端与塑料排水板或袋装砂井加密区交接处进行土工织物砂垫层设置，以协调变形。2.1.4对施工时间进行优化道路建设中对软土地基路段的施工时间应尽可能地提前，尤其是桥台地段的施工时间，通过对预压时间进行增加，对软基路堤工后沉降予以减少。另外，在桥台结构结束后，对一般填土路堤和过渡段路堤的施工尽快安排，在路堤与锥坡预压填土，路堤与桥台连接部位，应同步填筑与碾压。 　　2.2对桥梁裂缝进行控制2.2.1对混凝土施工配合比要严格控制按照混凝土和易性的要求和质量检验以及混凝土强度等级确定配合比，对水和水泥用量要严格控制，选择级配良好的石子，减小砂率和空隙率以使收缩量减少，使混凝土抗裂强度提高。 　　2.2.2对混凝土面板进行修补，选择优质混凝土修补材料 　　TK聚合物砂浆在目前是一种新型的混凝土修补表面材料，能增加其承受变形能力，使微隙产生的可能性大大减少。另外，在混凝土表面聚合物乳液迅速凝结，形成坚韧、致密的保护膜，在水泥颗粒之间填充，减少雨水渗漏而导致的钢筋锈蚀和混凝土腐蚀。2.2.3对混凝土模板强度积极加强施工时候，通过合理的养护措施、控制混凝土入模时的