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论钻孔灌注桩施工技术在路桥施工工程中应用 　　摘要：随着社会主义市场经济的发展与改革开放进程的不断深化，我国交通基础设施建设事业逐渐发展起来，路桥工程作为交通基础设施中的重要组成部分，在促进城市建设与城市经济发展等多个方面发挥着至关重要的促进作用。而钻孔灌注桩施工技术作为路桥施工中的重要环节，其质量的好与坏将在很大程度上影响路桥工程的施工质量与施工进度。因此，本文将从钻孔灌注桩施工技术的角度出发，对钻孔灌注桩施工技术在路桥施工工程中的应用进行有效性研究。 　　关键词：钻孔灌注桩 施工 路桥工程 应用研究 　　随着我国城市经济的发展与城市建设规模的扩大，钻孔灌注桩施工技术作为工程建设的重要内容被广泛运用与路桥工程的施工中，其质量的好与坏在很大程度上影响着路桥工程施工进度与施工质量。因此，在新时期加强对钻孔灌注桩施工技术在路桥施工工程中的应用研究，是当前摆在人们面前的一项重大而又紧迫的任务。 　　一、关于钻孔灌注桩施工技术的概述 　　所谓钻孔灌注桩就是指在工程的施工现场通过钢管挤土、机械钻孔以及人力挖掘等方式方法在地基土中形成桩孔，并在桩孔中放置钢筋笼、灌注混凝土而形成的桩。按照成孔方式方法的差异性，灌注桩又可以分为钻孔灌注桩、沉管灌注桩、以及挖孔灌注桩。钻孔灌注桩在施工的过程中具有震动噪声小、使用范围广以及桩体直径大等特点。其施工方法包括全管套施工法与泥浆护壁的方法等两种。 　　二、针对钻孔灌注桩施工过程中常见事故的研究 　　（一）事故之一——钻孔灌注桩封顶存在问题 　　钻孔灌注桩封顶存在问题的主要表现是：钻孔灌注桩封底施工失败就是指第一批混凝土由于灌注量不足而使得泥浆或者水进入到导管，使得混凝土灌注桩不能连续施工而出现缺陷桩，再加上灌注桩的底部时常出现塌孔或者扩孔等问题。 　　（二）事故之二——钢筋笼存在问题 　　钢筋笼存在问题的主要表现是：一是由于钢筋笼外径和套管的内壁之间的间隙过小，或者箍筋与套管的内壁之间存在粗骨料的时候会出现钢筋笼上浮等问题；二是由于套管的底部与内壁黏附着??多土粒与砂浆，再加上套管出现变形，使得套管的内部出现凹凸不平定的现象，在拔除套管的过程中就会把钢筋笼带上来；三是由于钢筋笼初始位置放置不科学，混凝土的流动性较小，再加上导管在混凝土之中的埋置深度较大，使得在施工过程中钢筋笼很容易被混凝土托顶上升；四是由于钢筋笼的自身存在弯曲，其中的接点存在也存在问题，这使得箍筋很容易变形以至于脱落或者套管倾斜等问题，最终导致套管内壁与钢筋之间的接触较紧密，从而造成钢筋笼出现上浮。 　　（三）事故之三——钻孔灌注桩存在卡管的问题 　　钻孔灌注桩存在卡管问题的主要表现是：一是由于混凝土质量的不合格，比如说混凝土的坍落度较大或者较小以及拌合不均匀等因素就会导致漏斗口处的粗骨料之间相互挤压进而堵塞漏斗口；二是由于塞球的制作不科学，使得导管的直径与塞球的直径数据值之间差距甚大，剪球的时候，细骨料或者砂浆会逐步深入到塞球与导管之间的缝隙进而堵塞整个导管；三是受到机械故障的影响，混凝土灌注时间太长或者混凝土在导管中停留的时间太长，会使得导管中的混凝土开始初凝进而堵塞在导管中。 　　（四）事故之四——钻孔灌注桩扎施工中存在导管进水问题 　　钻孔灌注桩施工中存在导管进水问题的主要表现是：在路桥工程浇筑混凝土的过程中，由于过量地上提导管，进而导致导管的接头部位出现漏水现象，不仅会给钻孔灌注桩留下较大的安全隐患，而且会使得混凝土出现分崩离析与流动等一系列质量事故。 　　（五）事故之五——钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题 　　钻孔灌注桩施工中存在导管拔脱或者埋管问题的主要表现是：一是由于混凝土的灌注高度的测量出现问题或者导管的埋置太浅，使得导管在拔离混凝土顶面的时候极易出现断桩的风险，再加上在混凝土灌注的过程中，漏斗中的混凝土 不能下料处理并进行导管上下提升的时候，由于埋置导管的深度过浅使得导管出现拔脱的风险；二是由于混凝土灌注的时间太长或者导管埋置的过深，就会使得混凝土出现初凝现象从而增加导管外部与内部的摩擦阻力，使得混凝土中一部分导管无法拔出，只能被截断留置在混凝土中，再加上钢筋笼的质量较差，有些钢筋会在脱离主筋之后插入到导管的吊环中。 　　三、针对钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的应用研究 　　钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的应用的主要表现是：一是针对封顶失败的现象，施工人员需要严格按照国家相关规定导管初次的埋置深度要高于一米，同时要采取措施加大第一批灌注混凝土的量，以预防灌注桩出现坍孔现象；二是在进行钢筋笼施工的过程中，要及时地清理套管内部的粘着物，如若发现套管出现变形，需要进行及时地修补，等到钻孔工程结束之后，要利用抓斗或者张大垂敲掉套管内壁中的土砂；三是要采取措施科学设置钢筋笼的初始