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中国北车 高速动车组制动管路安装教程 中国北车唐车公司 作 者：包 杰 2015年02月06日 目录 摘要： 3 关键词： 3 一、前言 3 二、卡套式管接头的应用 4 1、卡套式管接头的特点 4 2、卡套式管接头的工作原理： 4 3、 卡套式管接头的安装 5 3.1 安装前的准备 5 3.2 卡套的预安装 6 4、 卡套的正式安装与紧固 8 三、管子的切割 9 四、EO螺母的润滑 10 1、润滑的作用 10 2、润滑油的使用方法 10 五、管路的清洁 10 1、管路清洁的意义 10 2、管路清洁的方法 10 六、管路安装与调整 11 1、精确划线方法 11 2、管路的样装方法 12 3、管路支架管码的固定 13 七、气密性实验 13 1、气密性试验标准 13 2、 泄漏的原因 13 3、 快速检测泄漏点的方法 14 4、疑难泄漏点的刷找 14 八、结语 14 高速动车组制动管路安装教程 摘要：本文系统地概括了高速动车组制动管路安装工序的操作技术要点，详细论述了在CRH3/CRH380等车型现车制动管路安装实际生产过程各个环节中遇到的一些操作难点问题以及解决方法。 关键词：制动 、 管路安装 、 卡套 、 管路清洁、 润滑 一、前言 列车的制动性能保障着列车的运行安全，列车运行速度的提高对制动性能提出了更高的要求。对实现制动系统安全稳定有效的运行，组装工序的质量起着决定性作用。 这个系统零部件数量庞大，包括1200余种的各种管路、近200种控制元件及各种安装支架紧固件，零部件总数达到2万余个；全部的管路都是自制件，这些管路的国产化从下料加工、管排模块预组装、卡套预压、管路样装、EO螺母紧固、软管安装紧固、各种管路支架管卡安装、管卡螺丝紧固等一系列工序的操作都要求严谨精细，各步骤严格规范作业才能保证生产制造精度，所有这些管路的安装都是要有操作者动手来完成的，操作者的操作技能与质量意识最终决定着整车的产品质量以及列车运行安全安全。在实际生产中有的员工尤其是新员工刚刚接触制动管路安装工序时，感觉很难，怕预装卡套压废、怕样废管子、怕管路清洁不彻底等等，存在畏难心里工作起来缩手缩脚，其实这种心理大可不必，在工作中只要严格按照工艺规范操作，再加上一些经验积累的工作技巧做到胆大心细，很快就能熟练掌握制动管路安装工序的工作要点，并能及时解决工作过程中碰到的一些难点问题。下面详细阐述一下制动安装工序的一些操作技术要点以及实践中遇到的难点问题和解决方法。 二、卡套式管接头的应用 1、卡套式管接头的特点 在CRH3/CRH380系列动车组制动管路连接中广泛使用卡套式管接头，卡套式管接头具有结构简单、重量轻、体积小、使用方便、不用焊接，而且具有良好的耐压性、耐振动性、耐热性及可靠的密封性。因此，它可以用于高温、高压及有振动的管路中，是液压及空气系统中较为理想的连接件。卡套管接头最大特点是安装非常方便，只用扳手即可安装；但卡套管接头要求使用精密无缝钢管。 2、卡套式管接头的工作原理： 螺母拧紧前的状态 螺母拧紧后的状态 如图示，卡套刃口 A 在螺母拧紧力作用下受接头体 24°锥面压迫形成弓形 D 切入钢管， 当刃口切入到设计深度时，止动刃口 B 及卡套尾端 C 形成弓形 E 与钢管接触，限制了刃口 A过量切入钢管造成损伤钢管，影响钢管的强度。止动刃口 B 与卡套尾端 C 与钢管接触抱紧形成的弓形起到弹性阻尼作用，可在冲击和振动情况下起到防松作用。 卡套式管接头的安装 卡套式管接头的正确安装非常重要，操作不当将会导致一系列质量缺陷，造成管路系统泄漏危及行车安全，因此每一个步骤都必须严格按照技术要点规范操作并仔细检查。 3.1 安装前的准备 3.1.1 选择正确的卡套式管接头； 3.1.2 准备钢管：卡套接头所用钢管必须是精密冷拔无缝钢管。 a、将钢管垂直割断，管端面与管轴线的垂直度不得超过±0.5°，割断后不得影响钢管端部圆度和直径。（图1） b、在钢管的端口内、外轻度去毛剌，最大倒角不超过0.2X45°。（图2） c、对于弯管，从直管末端到弯曲处的长度至少为螺母高度的2倍。（图3） d、如必须选用薄壁管，请在钢管内加塞衬套，增加连接处厚度强度。（图 4） 3.2 卡套的预安装 卡套式管接头的正确装配是保障接头体密封可靠性的一项重要因素。其中卡套式管接头的预装是最重要的环节，直接影响到密封的可靠性。卡套的预安装有三种方式：卡套预装机预装；卡套接头体预装；管接头体直接预装。 3.2.1 卡套预装机预装 动车组制动管路系统中绝大部分卡套的预装都是通过卡套预装机预装，这种预装方式适合批量操作，工作效率高，质量稳定可靠，操作步骤如下： a、选择对应的卡套预安装连接体和挡