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浅谈桥梁后张法预应力施工技术质量控制要点及防治措施 　　摘要:我国公路桥梁建设正以前所有的规模发展，预应力混凝土桥梁因跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合理、临时设施投入较少等优点，拥有广阔的应用前景。本文详细阐述了桥梁后张法预应力施工技术，针对性施工常见的质量问题进行分析。 　　关键词:后张法；波纹管；预应力 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力施工的关键技术，对控制工程质量起着至关重要的作用，只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。 　　一、预应力施工技术质量控制 　　1、波纹管 　　1）施工前技术人员进行预应力管道坐标计算并绘制大样图，并组织工人进行技术交底培训；管道坐标大样图尽量按照纵向每米标记，标出对应的梁高方向的坐标值。同样为了后续钢绞束“伸长量”的计算需要，曲线部分的转角、曲线长等参数也一并在图上标注；管道定位钢筋采用“井”字形固定，焊接牢固；大样图需将下料长度计算出，下料长度计算要考虑管道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度及外露量需求，并根据压浆需要设置排气孔。 　　2）浇筑混凝土前应检查波纹管坐标位置是否正确，波纹管是否因绑扎钢筋、穿钢绞线造成孔管破损或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。同时检查排气孔管是否通畅。 　　2、钢绞线 　　1）钢绞线采用低松弛预应力钢绞线，公称直径为Φs=15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。纵向设计预应力束张拉控制应力为1330MPa，横向预应力束张拉控制应力为1320MPa，公称面积140mm2。本工程箱梁预应力束钢绞线分别为15根、7根、5根，纵向15Φs15.2钢束控制张拉力为2790.0kN，纵向7Φs15.2钢束控制张拉力为1303.4kN，横向15Φs15.2钢束控制张拉力为2772.0kN，横向5Φs15.2钢束控制张拉力为92.4kN，设计采用对称张拉。 　　2）钢绞线下料编成束后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，标明用于那一束预应力束。钢绞线编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧???致。用20号铁丝绑扎牢固，间距1～1.5m，防止互相缠绕。将钢束端头做成圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。 　　3、张拉 　　1）准备工作 　　将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净，清除钢绞线上的锈蚀、泥浆，安装工作锚板→安装工作夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚板→安装工具夹片。工作锚板、限位板、夹片及工具锚板必须选择同一生产厂家的产品。注意千斤顶要和油压表配套使用，工作锚板安装前要仔细核对设计图纸中预应力束的规格，选择正确的工作锚板；在安装前先将锚垫板内环圈上的水泥浆及其它杂物清楚干净。在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 　　预制力筋安装完成后，进行全面检查，检查是否有损坏的管道，锚具和连接器安装前，擦拭干净，安装位置准确，且与孔道对中；安装夹片时它的外露长度基本一致；预应力张拉之前，对不同类型的孔道进行一个孔道摩阻测试，一束钢筋绞线一端测三次，取平均值确定μ值与к值用于对张拉应力的修正。 　　2）预应力张拉 　　当混凝土浇筑7天、强度达到设计强度的90%后方可进行张拉，混凝土浇筑整束张拉前，先用小顶对其进行逐一单根张拉，张拉应力为控制应力的10%，作用是消除钢绞线在孔道内的同松弛程度；张拉顺序：纵向：F1-F5、BF1-BF4、N1-N2，先纵向后横向、由内向外、左右、前后对称张拉。横向：N1-N4，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查名原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。 　　4、锚固 　　预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，锚固时松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作锚片锚固好预应力筋；关闭回油油路截止阀,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底；按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。 　　5、压浆 　　预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施、保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。 　　压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，然后采用真空辅助压浆工艺，在压浆前对孔道进行抽真空真空度稳定在-0.06～-0.1Mpa范围内，待真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。压浆的压力在0.6Mpa以上，但不宜大于1Mpa，压浆充盈