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浅谈检测技术在路基路面中应用 　　摘要：本文是作者结合工程实际，提出了路面现行检测方法存在的问题，对不同检测方法进行了评价，同时提出了新型质量检测标准。 　　关键词：路基路面；检测方法；对比分析；存在问题 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 　　工程案例 　　某市政道路总长为2000千米，其中机动车道路面组合为：24厘米C30碎石混凝土面板+22厘米水泥粉煤灰碎石基层+20厘米级配砂砾底基层；人行道路面组合为：5厘米预制砼彩砖铺装+2厘米M7.5水泥砂浆找平+15厘米水泥粉煤灰碎石基层；路基采用城市道路一块板模式设计，机动车及非机动车道宽2×10.5m，人行道宽2×4.5m，采用机动车非机动车混行。该工程选取一段路段作为试验，通过现场实测法测土基回弹模量和运用贝克曼弯沉仪测量法测出路面弯沉值，引导其他路段的设计和施工。 　　土基现场回弹模量的确定 　　从路面结构设计来看，其重要参数指的就是路面结构层材料的抗压回弹模量，直接影响着路面的强度、刚度及稳定性。该工程采用现场测定法测得土基现场回弹模量，即先用弯沉仪测定路面表面的回弹弯沉值，尔后挖去路面材料，用承载板测定土基的回弹模量Eo，其测试步骤如下：1）实测测点处的路面回弹弯沉值L1，将汽车后轮隙对准测点稍后约1—2cm处；弯沉仪测头置于测点并安装百分表调到适当位置；指挥汽车缓缓前进，百分表指针随路面变形的增