空心板预制场建设方案.doc

概 述 因受场地和运输距离的限制，1#T梁预制场和2#T梁预制场均无法为空心板梁提供场地生产梁片，1#T梁预制场因场地限制，2#T梁预制场在本项目标未，距离泮水枢纽互通较远，运输距离较长，不经济，增加了施工的时间，提高了桥梁施工的成本；经项目领导讨论研究决定；在稻田坝小桥和朱家坡大桥之间的路基上（靠近稻田坝小桥）建设一个空心板梁预制场，加快工程的建设；作必要的前期工作，编制《空心板预制场建设方案》。 1.1编制依据 （1）、赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第一合同段工程设计图纸； （2）、赤水至望谟高速公路施工项目标准化实施细则； （3）、《公路工程技术标准》JTG B01—2014； （4）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； （5）、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006； （6）、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015； （7）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； （8）、《公路工程石料试验规程》JTG E41-2005； （9）、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； （10）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； （11）、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）； （12）、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力； （13）、我单位的实际施工进度情况； （14）、贵州路桥集团白黔一标《标准化实施方案》； 1.2编制原则 1、贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理可行的指导原则。严格遵照业主单位及监理单位对本工程的质量、工期、安全及文明施工等控制要求，结合本工程实际进行编制。 2、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则。 1.3工程概况 白腊坎至黔西高速公路第一合同段，起自遵义县泮水镇遵金村附近，起点桩号为K0+000;终点位于金沙县龙坝乡，桩号为K5+080，路线全长5.080km。本路段路基标准宽度为24.5m。 空心板预制场位于泮水枢纽互通稻田坝小桥与朱家坡大桥的填方路基上（靠近稻田坝小桥），起讫桩号为LK1+420～LK1+502.98,该段路基位于圆曲线上，曲线半径R=5000m，路基设计纵坡为1.8%；本预制场主要为稻田坝小桥、J线IV号桥和JK1650+410通道桥拼宽生产所需全部空心板梁，共计56片，其中15.92m空心板梁共计44片，7.96m空心板梁共计12片。 施工部署 2.1预制场布置 空心板预制场长82.98米，宽18.32m，占地1520.2㎡；距离稻田坝小桥6m,本预制场位于圆曲线填方路基上，曲线半径R=5000m，路基设计纵坡为1.8%，预制场起讫桩号为LK1+420～LK1+502.98，共设置12个15.92m预制台座，当15.92m空心板梁预制完成后，将部分台座修改为7.96m台座预制JK1650+410通道桥所需空心板梁；场内设置有预制区、运输通道、锚具库房、压浆料库房、钢绞线存放区、波纹管存放区、值班室和场内水沟排水设施，根据实际工程情况，不考虑设置存梁区；预制场配置两台25T汽车吊作为空心板梁起吊的起重设备，汽车吊与其它施工点共用；详见《空心板预制场平面布置图》。 2.1.1 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：工场地布置，施工供水、临时用电设施布 置，施工排水系统布置。 预制场所占路段路基施工至梁场相应的设计高程后，填方路段采用砂砾石层或碎石进行调平，用C20砼进行场地硬化，然后在其硬化的场地上进行台座布置施工。 2.1.2拌和站的布置 空心板砼由1#拌合站供应，距梁场约2km左右，交通运输非常方便。 2.1.3钢筋场的布置 空心板预制场所需钢筋由1#钢筋场集中加工，使用平板运输车运至现场使用。 2.1.4施工供水和供电 ① 预制场施工供水考虑在预制场的侧面较高处布置一个50m3的方形蓄水池，采用钢板焊接。使用一台潜水泵在附近的河流中将水抽入蓄水池，供水主管采用φ10的塑料PVC管从蓄水池接出，各分部的用水从供水主管上接出。 ② 将施工用电架设至本预制场，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电，而且预制场配一台250KW柴油发电机作为备用电源。 2.2预制台座； 2.2.1预制台座布置 预制场布置15.92m台座12个，后期将部分台座修改为7.96m,空心板梁共计56块。 2.2.2 预制台座结构 预制台座均采用C20素混凝土浇筑成型，长×宽×高=15.92m×1.24m×0.3m,台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。预留拉杆孔的位置与模板厂家沟通过后，预留位置为：拉杆中心距台座顶为 8cm，预留孔径为Φ50mm，拉杆间距 90cm。详见《台座设计图》。 2.3场地排水系统布