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高职高专物流人才培养模式研究 　　【摘要】本文首先分析了高职高专物流类人才培养的现状，并对高职高专物流类人才进行了科学的定位，最后提出了相应的对策。 　　【关键词】人才培养方案 物流 课程设置 　　引言 　　据国家发改委网站消息，2012年，全国社会物流总额177.3万亿元，按可比价格计算，同比增长9.8%，增速同比回落2.5个百分点。物流专业人才已被列为中国12类紧缺人才之一，人才缺口很大， 2010 年，我国大专以上物流人才需求量达30 万～40 万人。 　　一、高职高专物流类人才培养现状 　　（一）宏观层面的层次不清，针对性不强。 　　高职高专与大学本科教育仍存在很多重叠部分，而本科与研究生的教学内容跨度也不大。许多培养机构没有明确的人才培养目标，甚至不清楚自己培养出来的人才将来能够从事什么样的工作。 　　（二）教师单向灌输，学生综合素质不高。 　　无论是本科教育还是专科教育，都是以教师讲授为主，对教师的依赖程度大。过分强调按部就班而忽视学生的主体地位，导致了学生学习积极性不高，拿来主义思想严重，自主学习动力不强，创新意识薄弱。 　　（三）课程设置与企业实际需求相去甚远，实践环节薄弱。 　　由于学校及科研机构与物流企业及物流市场缺乏交流与沟通，教育机构在人才需求信息的获取方面缺乏及时性和准确性，使其在人才培养上缺乏导向和依据，不能够按市场需求及时调整人才培养方案和课程的设置，导致了物流教育所培养出来的人才并不是企业所需要的人才， 即供给与需求出现不对接的现象。 　　（四）创新意识不足。 　　由于现代物流是一门新兴学科，创新研究的空间还很大。加强自主知识创新对于我国物流产业实现快速、稳步、良好发展具有重大意义。然而，我国的应试教育体制以及落后的教学模式，严重阻碍了学生创造性思维能力的发展。 　　二、科学构建高职物流管理人才培养的定位 　　（一）高职学生可从事物流企业的岗位群分析。 　　物流企业分为运输型、仓储型、综合服务型三种类型，从长远发展来看，随着自身的成长和工作的锻炼，高职物流管理人才可从事的是物流岗位中高级??理员，即适合高职学生的物流企业基层管理岗位群主要分为： 　　1.仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员； 　　2.企业物流：采购员、物流规划员、跟单员； 　　3.物流营销：销售员、客户服务员； 　　4.运输物流：运输调度员、车辆管理员； 　　5.国际物流：报关员、报检员。 　　（二）高职高专物流类人才的定位及核心竞争力。 　　1.高职高专物流类人才的定位 　　高职高专物流类人才的培养首先要定位于“物流企业一线的基层领班者”。其次是“科技成果的重要转化者”。 　　2.高职高专物流类人才需要具备的核心竞争力 　　作为物流类人才，其核心竞争力就是要能够灵活处理不同情况下的业务，满足物流多样性的需求。目前，物流活动没有固定的运作模式，物流人才也没有固定的模式。但是，物流活动的实现离不开以下几个方面的能力：专业知识能力；交流沟通能力；应变协调能力；综合技术能力；创新能力等。 　　三、高职高专物流人才创新培养模式探讨 　　高职高专院校物流专业培养的是既会动手、也会动脑的物流专业人才，是物流业的重要力量。高职高专类院校物流专业人才培养一定要紧紧抓住“应用型” 这个特点， 注重技能应用。 　　（一） 注重调查研究，制订物流专业人才培养方案。 　　我们在制定专业人才培养方案的时候，一定要成立一个由高校专家、行业协会负责人或企业技术高级人才组成的专业指导委员会，把初步制订出来的人才培养方案提交给各专业指导委员会的委员审读，委员意见经最后讨论决定，形成最终的人才培养方案。 　　（二）抓好课堂教学，落实课堂教学中的实践内容。 　　校内实验室是高职高专学生技能训练的重要场所， 在校内实验室的使用上，一定要针对生产一线的特点，重组方案。比如我校的中海物流模拟教学软件，虽然模拟了物流配送中心、物流总部、海关、商检、航空公司、海运公司、银行、国际物流代理公司等10多个单位， 但是由于各块分割，实验方案显得零散。为了更好地利用这些软件，我们又引进了ERP实训室，结合软件和ERP实训能让学生更好的掌握和了解物流的运作过程，积极有效的做好企业的资源管理工作，同时在ERP实训的过程中，通过分组也很好的锻炼了学生的实际操作能力和对市场的需求的把握，同时也提升了同学们团队协作的精神。 　　（三）注重高职院校物流人才培养与企业的“无缝对接”。 　　现在各高职院校实施的校企合作模式可以通过加强学校与企业的合作，教学与生产的结合，校企双方互相支持、互相渗透、双向介入、优势互补、资源互用利益共享，能够为学生提供与企业零距离接触的机会，是高职院校培养第一线应用型技能人才的重要手段。企业和高职