第五篇曲线运动圆周.docVIP

圆周运动知识点及典型习题 （一）描述圆周运动的物理量 1. 线速度 （1）物理意义：描述质点沿圆周运动的快慢。（2）方向：质点在圆弧某点的线速度方向沿圆弧该点的切线方向。（3）大小：（s是t时间内通过的弧长）。2. 角速度 （1）物理意义：描述质点绕圆心转动的快慢。（2）大小： （rad／s），是连接质点和圆心的半径在t时内转过的角度。3. 周期T、频率、转速 做圆周运动的物体运动一周所用的时间叫做周期做圆周运动的物体单位时间内沿n表示。4. 、、T、的关系 注意：T、、三个量中任一个确定，其余两个也就确定了，但还和半径r有关。5. 向心加速度（1）物理意义：描述线速度方向改变的快慢（2）大小：（3）方向：总是指向圆心，方向时刻在变化不论的大小是否变化，都是个变加速度注意：与r是成正比还是反比，要看前提条件。若相同，与r成正比；若相同，与r成反比；若r相同，a与成正比，与也成正比。6. 向心力 （1）作用：产生向心加速度，只改变线速度的方向，不改变线速度的大小. 因此，向心力对做圆周运动的物体不做功。（2）大小： （3）方向：总是沿半径指向圆心，时刻在变化，即向心力是个变匀速圆周运动 2. 运动学特征：线速度大小、向心加速度大小不变，但方向时刻改变，故匀速圆周运动是变速运动。 3. 性质：是速度大小不变而速度方向时刻在变的变速曲线运动，并且是加速度大小不变、方向时刻变化的变加速曲线运动4. 质点做匀速圆周运动的条件：合外力大小不变，方向始终与速度方向垂直且指向圆心. 加速度和向心力：由于匀速圆周运动仅是速度方向变化而速度大小不变，故仅存在向心加速度因此向心力就是. 向心加速度是向心力的效果，其方向与向心力相同，总是指向圆心。 从运动的角度看，向心加速度是描述做匀速圆周运动的物体的速度方向变化情况的物理量，其计算公式 由上式可以看出：当线速度v一定时，向心加速度a跟轨道半径r成反比；当角速度ω一定时，向心加速度a跟r成正比；由于，所以a总是跟v与的乘积成正比。 圆周运动中向心力的特点 （2）非匀速圆周运动利用公式求圆周上某一点的向心力和向心加速度的大小，必须用该点的瞬时速度值离心现象 1. 做圆周运动的物体，如果向心力突然消失或不足时，就会做逐渐远离圆心的运动，这种现象称为离心现象2. 在日常生活中有许多地方应用了离心现象，如离心机械等，离心现象有时也是有害的，应设法防止 （四）重难点分析： 1. 向心力及来源 物体做圆周运动有加速度产生这个加速度的力就叫向心力，这个力的大小为。方向总是指向圆心。只要物体所受外力大小为，方向总指向圆心，那么这个力就可以做向心力，若几个力的合力大小为，方向指向圆心，那么这几个力的合力做向心力。因此① 向心力是根据力的效果命名的，不是单独一种性质的力。② 向心力可以由一个力提供也可以由几个力的合力充当，既几个力共同做向心力，还可以由某一个力的分力作向心力。 2. 做匀速圆周运动的条件，近心运动，离心运动。 做匀速圆周运动所需要的力 若提供的向心力等于做匀速圆周运动 若提供的向心力则F所产生的加速度大于，在垂直于v方向改变得过快，速度偏向圆心过多，运动半径减小做近心运动。 若提供的向心力则F所产生的加速度比做半径不变的圆周运动加速度小，偏向圆心方向速度的改变慢，运动的半径增大，做远离圆心的运动简称离心运动。 3. 实例分析 （1）火车转弯 火车左右两侧的车轮分别沿铁轨运动，沿直线运动时，两条钢轨位于同一水平面内以防侧倾倒。而当火车转弯时，有向心加速度需要向心力，为此使钢轨不在一个平面内，外侧高而内侧低，本身不再是竖直的但能顺利转弯而不发生侧倾，否则车辆不能受到外力，要做离心运动，发生倾覆。 见下图，列车转弯时，靠近圆心一侧为内侧，另一侧为外侧，相应为内轨外轨，与列车前进方向无关。 取水平面内转弯半径为r，内外轨距为d，内外轨高度差为h。 转弯时竖直截面见右图，由于转弯在水平面内转弯半径为水平方向，向心加速度为水平方向。列车受力有重力，竖直向下，路轨支持力方向与双轨连线垂直，这两个力的合力做向心力，沿水平方为。 两轨道连线倾角为， 而 为转弯时速率 ∴ 转弯时速率等于则外力的合力恰好等于向心力， 若则外力的合力小于向心力，要做离心运动火车向外侧翻倒，滑动，火车对外侧轨道 有沿转弯半径向外的压力，火车向外侧推轨道。 当则合外力大于向心力，要做近心运动，火车对内侧轨道有沿转弯半径向圆心方向的压力，即火车对内轨有向圆心方向的推力。 火车提速转弯半径r不改变则内外轨道高差h要增加，不然火车转弯有危险。 （2）汽车过拱形桥和凹形山坡底 设拱形桥半径为r，汽车速率为v。 汽车对桥面压力与等大比重力小。 若v足够大使则汽车对桥面无压力，汽车即将离开桥面。 若汽