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《铁路轨道》课程设计 目录 课程设计任务书 1.1 设计题目……………………………………………2 1.2 设计资料……………………………………………2 1.3 设计内容及要求……………………………………2 条件设置 2.1选择城市…………………………………………… 3 2.2线路基本情况………………………………………3 数据计算 3.1温度应力的计算……………………………………4 3.2轨道稳定性允许温度压力…………………… 6 3.3轨道稳定性允许温升…………………………6 3.4根据强度条件确定允许温降…………………7 3.5设计锁定轨温计算………………………………… 7 3.6钢轨最大温度力计算………………………………8 3.7伸缩区长度计算……………………………………9 3.8无缝线路缓冲区预留轨缝计算……………………9 3.8.1长轨条一端伸缩量的计算……………9 3.8.2缓冲轨一端伸缩量的计算……………10 3.8.3预留轨缝的计算…………………………10 3.9 防爬器设置………………………………………11 3.10长轨条布置………………………………………11 四 、参考文献 一、设计题目 （一）题目：普通无缝线路设计 （二）设计资料： 线路铺设无缝线路区段，地区历年最高轨温为*℃,最低轨温为*℃（从《轨道工程》表7-2中任选一个城市，南方城市为宜，每人所选城市不得重复）；60kg/m钢轨无缝线路，曲线半径R=600m（一班），R=550m（二班），R=800m（三班），R=1000m（四班）；轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1760根/㎞㎞㎞㎞，钢轨惯性矩I=1048cm,钢轨弹性模量E=2.1×10，轨道原始弹性弯曲半波长=720cm,原始弹性弯曲矢度=2.5mm，原始塑性弯曲矢度=2.5mm，轨道弯曲变形矢度=2mm。，轨道框架刚度系数=1.0，等效道床阻力取=84.3N/cm。 线路基本情况： 该线路位于XXX线，自K110+000至K123+000 桥隧等建筑物位置如下表： 起始里程或中心里程 既有线桥、隧及道口描述 K110+74.4~k110+254.33 潭口隧道 K110+342.96 2-20.0 1-10.0混凝土拱桥 K110+687.5 平交道口 K111+046.0 1-40.0 2-20.0混凝土拱桥 K113+171.53~k113+476.28 古龙岗隧道 K114+650.81 2-15.0 4-31.0钢桥 K115+000 平交道口 K121+163.06 平交道口 K121+500.6 平交道口 K121+948.56~k122+065.81 杨子岭隧道 （三）设计内容及要求： 1、设计锁定轨温的确定 2、伸缩区长度计算 3、预留轨缝设计 4、防爬设备的布置 5、长轨节的长度，画长轨条布置图 6、无缝线路稳定性检算等。 二、条件设置 （一）选择城市：广州。 （二）线路基本情况：该线路位于京广线，K110+74.4~K122+600 线路铺设无缝线路区段最高轨温58.7℃，最低轨温-0.3℃。60kg/m钢轨无缝线路，曲线半径R=600m；轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1760根/㎞，钢轨惯性矩I=1048cm,钢轨弹性模量E=2.1×10，轨道原始弹性弯曲半波长=720cm,原始弹性弯曲矢度=2.5mm，原始塑性弯曲矢度=2.5mm，轨道弯曲变形矢度=2mm。，轨道框架刚度系数=1.0，等效道床阻力取=84.3N/cm。 三、数据计算： （一）温度压力的计算 根据《轨道设计规范》（TB10082—2005 J448—2005）的公式计算温度压力 根据假设，用势能驻值原理导出如下基本公式： ， 式中 ； ； —计算两根钢轨温度压力（N）； E—钢轨弹性模量，为2.1×10； —两根钢轨对竖直中和轴线的惯性矩，对于60kg/m钢轨，=2×524=1048cm —轨道框架刚度系数，采用1.0； —轨道弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲矢度（cm）； t—轨道原始弹性弯曲的相对曲率矢度（），， —轨道原始塑性弯曲曲率（）；= —轨道弯曲变形矢度，采用0.2cm； —曲线轨道半径（cm）； —等效道床横向阻力，取84.3N/cm； 开始计算： 由，可得： 则=； 由—轨道原始塑性弯曲曲率（）；= 其中，可得： ====； 又有，； 其中，曲线半径R=600m 则=； 有公式； 其中轨道框架刚度系数=1.0，钢轨弹性模量E=2.1×1