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论市政道路中改性沥青新材料运用 　　摘要：本文对改性沥青新材料进行了概述，并从国内外发展状况、改性沥青新材料的特点与优势、原材料要求、混合料配合比等多角度对市政道路改性沥青新型材料的运用进行了说明。 　　关键词：改性沥青；新材料市政道路；运用 　　中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　市政道路中采用改性沥青新材料可全面提高城市道路的使用性能、延长使用寿命和减少维修养护费用。使用改性沥青材料时，应与当地的交通情况与气候条件等相结合。因为改性沥青对粗细集料等质量有严格的要求，所以还需综合考虑材料质量、机械设备、施工水平、管理水平和经济实力等，才能确保改性沥青在城市道路建设中的成功应用。 　　一、改性沥青新材料概述 　　1、改性沥青新材料的涵义与类型 　　改性沥青材料一般是指添加了改性剂（比如橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉），或给予氧化加工从而改善与提高沥青性能的沥青混合物。实践证明，使用改性沥青材料铺设的道路路面的耐久性与抗磨性是很好的，既能在高温不软化又能在低温不开裂。在沥青中添加一种或若干种改性剂的材料，可让沥青的一些特性在一定程度上得到改善与提高，沥青的使用范围也相应增大。通常将这种被加入改性剂的沥青，称之为改性沥青。一般的来说，目前认为改性沥青的种类有三种类型： 　　（1）橡胶改性类，比如NR、SBR、CR、BR、EPDM等。 　　（2）热塑性的弹性体，比如SBS、SIS等。 　　（3）树脂类，比PE、EVA、PVC等。需要指出的是，橡胶粉作为添加剂的沥青材料在我国道路的建设中使用最为广泛。 　　二、 改性沥青新材料国内外发展状况 　　国外改性沥青新材料的研究始于19世纪末的法国，迄今已有一百多年的历史。当时法国通过在沥青中添加天然橡胶对沥青进行了改性研究，半个世纪以后，改性沥青完成了天然橡胶粉或胶乳的添加到合成橡胶的成功掺配，并在公路桥梁得到了广泛的应用，改性沥青也由“特殊材料”变为“一般材料”。为此，国际合成橡胶生产协会(HSRP)召开首届橡胶沥青国际会议，并以年会的形式进行学术交流。此后，改???沥青新材料以其高低温性能和弹性恢复品质在公路上的应用取得了举世瞩目的成就。 　　国内改性沥青新技术、新材料研究起步较晚，但发展较快。特别是近年来，改性沥青的加工工艺和施工技术日趋成熟，从最初的简单机械搅拌到高速搅拌，发展到今天的高速剪切和胶体磨。我国的改性沥青及改性沥青混合料技术突破关键技术，完成了产学研重大科技创新成果转化，发挥优势，形成了强大的研究、开发、生产一体化体系，并率先在首都机场高速公路、厦门国际机场、山西大运高速公路等使用了改性沥青材料，开启了我国改性沥青技术的应用新篇章。我国先后颁布了JTJ 032《公路沥青路面施工技术规范》、JTJ036《公路改性沥青路面施工技术规范》，并在2004年对以上标准进行了合并修订，形成了JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，标志着我国改性沥青技术的进步。 　　三、改性沥青新材料的特点与优势 　　关于改性沥青新材料的研究与应用国内还是比较多，有关文献认为，改性沥青新材料特点体现在四个方面一是在高温下的稳定性比较好；二是在低温下抗裂与抗反射裂缝的能力比较好；三是其粘结力与抗水损害的能力比较强；四是使用寿命比较长。国内学者将改性的沥青材料与传统的道路建设的材料比较，发现前者的优势主要有：一是改性沥青或其混合料在高温下的稳定性能够提高沥青路面的高温抗车辙能力；二是改善沥青与集料的粘附性能够提高沥青和集料之间的粘结力，这样能够降低路面水损害的发生；三是使用改善沥青能够大幅度延长道路路面的使用寿命，还可延长养护的周期；四是沥青技术的应用范围也不断扩大，比如应用于薄层磨耗层、大孔隙排水式沥青路面、开级配沥青面层、桥面铺装、机场道面、桥面伸缩缝、面层及坝体防水等方面，且取得了一定的成效；五是沥青路面的服务水平大大得到提高，营运的费用也得到有效降低，养护的周期显著延长和养护费用以及养护的工作量也得到减少。所以，改性的沥青材料可以产生比较好的社会效益和经济效益。 　　四、改性沥青在市政道路中的运用 　　1、施工前准备工作 　　施工前需要各部门全面做好各项准备工作。对于木质素纤维等辅料应在室内架空堆放，目的是严禁受潮和保持干燥；为防止改性剂老化，对其存放时间不应超过标准规定时间；施工前，应对拌制SMA 混合料用的粗集料、细集粒以及改性沥青混合料等进行全面质量检测，检测合格后方可投入使用；对混合料生产厂家、运输车辆的数量、摊铺碾压设备等进行详细的确认；编制详细的施工方案，对操作人员做好技术交底，对各工序实行专人负责制，技术员、质检员和操作人员等分工明确，各司其职；施工前对摊铺、碾压设备以及各种施工机具做全面