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下注高端 唐骏欧铃豪赌背后底气 　　在全球经济低迷的大势下，就在国际巨擘们收缩战线的时候，位于淄博的山东唐骏欧铃汽车制造有限公司却逆市前行，斥资1.2亿元、历时15个月倾力打造的高端轻卡汽车T3发布，为过去的2012年画上了一个圆满的句号。与此同时，一款名为“唐骏大王子”的小型纯电动汽车进入寻常人家。因其兼具质优价廉、绿色环保等优势，渐成百姓新宠。 　　T3轻卡：唐骏欧铃霸气初显 　　在业内人士看来，“T3轻卡”上市，是唐骏欧铃走高端品牌发展路线的一个积极信号！毕竟，拥有了与世界同步的高端轻卡技术，这本身就是一种实力。 　　据悉，T3轻卡采用世界领先的康明斯发动机，对底盘、传动、操纵等系统参数进行了精心设计匹配试验，在产品研发中实施了30多项技术创新。驾驶室前围采用双层钢板设计，可有效提高安全系数，前后车灯均采用LED大灯，辅助远光效果，亮度高、能耗低，车门间缝隙由行业标准的6毫米变为4毫米，已经达到了豪华轿车的设计标准要求，大大提高了整车的舒适性和密封性。 　　用“三尺之冻非一日之寒”来形容T3轻卡的问世，并不为过。毕竟，作为国内最早生产轻型汽车的厂家之一，唐骏欧铃图谋高端品牌，绝非一朝一夕之功。近年来，面对市场竞争，公司加大研发投入，引入世界汽车核心技术，突破行业标准，不断提升产品品质。公司技术研发中心采用先进的三维设计平台，相继开发了符合人体工程学原理的国际流线型驾驶室。对轻型车车架强度和固有频率进行分析与轻量化设计，有效降低了整车重量，增加了强度，降低了油耗，达到国内领先水平。 　　目前，唐骏欧铃已取得国家专利80余项，推出的“赛菱微卡”、“欧腾轻卡”、“唐骏工程王”等系列均已成为市场中的精品。 　　2011年，公司汽车销量达到6万辆，在2012年国内整体轻卡销量下滑的大环境下，唐骏汽车仍实现了销量超过10%的增长。 　　但这仅仅是开始。为构建体系化的汽车产业集群，唐骏欧铃中、重卡专用车扩建项目也已开工建设。基地规划占地1000亩，设计规模年产10万辆，装备水平居商用车行业国际先进水平。项目达产后可实现产值100亿元，利税12亿元。 　???围绕整车配套，汽车冲压、模具、汽车弹簧、储气筒、前后桥、橡塑件、电动转向器、电子电器等零部件项目已经落户唐骏欧铃汽车园区。 　　涉足电动微轿：品牌价值的内在膨胀 　　打造高端品牌的同时，唐骏欧铃亦不断提升品牌的内在价值。2012年9月23日，唐骏汽车旗下小型纯电动汽车新锐——唐骏王子正式上市，包括国家质检总局、电动车辆国家工程实验室、山东汽车工业协会等业内人士的出席，充分显示了这款新车在业内的重量。“唐骏汽车，同步世界”，已成现实。 　　“这是唐骏汽车斥巨资打造的一款电动微轿至佳产品，与公司之前生产的小型纯电动汽车相比，有天壤之别，仅钢模具的开发，就投入了1亿元。”彼时，薛兴震在接受记者采访时如是表示。 　　作为淄博唯一一家拥有冲压、焊接、涂装、总装等工艺的汽车制造企业，唐骏欧铃早就看到了新能源汽车的远大前景，并在2007年成立了专门的电动车公司，研发出了小型纯电动汽车。然而，当时的小型纯电动汽车显然无法让人满意，“续航里程短，安全性能低，车身还是玻璃钢的。”薛兴震丝毫不避讳当时的情形。 　　电动汽车的发展前景，让唐骏欧铃从未放弃过对小型纯电动汽车的研发。2008年12月，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司联合山东理工大学、山东科汇电气、山东申普交通科技等产学研机构，共同搭建了国内首家小型纯电动汽车科研平台。2009年1月，纯电动微型轿车与微型货车关键技术开发与产业化项目列入省科技厅自主创新成果转化重大专项。公司先后在小型纯电动汽车的研发、设计、模具等方面投入超过2亿元，新研发的产品也从2011年开始小批量试制，并于2012年开始批量生产。“新产品的最高时速能达到80公里/小时，续航里程能达到150-200公里，均比原来有较大幅度的提升。”面对这样的数据，唐骏欧铃的工作人员在接受记者采访时，难以掩抑心中的自豪。 　　据悉，新上市的唐骏王子在许多核心技术上都有所突破，得到了国家管理部门和知名专家的充分肯定。唐骏电动汽车相继通过了国家质检总局、天津、长春汽车检测中心相关检测，整车性能名列行业前列。 　　打造高端品牌：老牌汽企的底气使然 　　可以说，山东唐骏欧铃汽车制造有限公司有着极其深厚的历史底蕴。其前身淄博汽车制造厂，创立于1956年，是国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。 　　在山东唐骏欧铃汽车制造有限公司董事长薛兴震的带领之下，企业规模不断扩大，实力日益雄厚。公司现有员工3000余人，专业技术人员300余人。企业占地面积800亩，正在扩建厂区1100余亩。拥有主要生产设备1198台，焊接、涂装、总装、检测等20余条国内先进的汽车生