工作总结-王琦.docVIP

工作总结 2011又将过去，新的一年即将到来。一年来在领导和同事们的关心、支持和帮助下，工作业务水平得到了一定的提高，工作经验得到了一定的积累，现对2011年工作总结如下： 今年我在朔州环城高速工作，经历了总监办的建设工作及施工初试及高潮阶段。 三月下雪，我们冒着严寒对七号桥进行预应力箱梁的预制及吊装工作。“抓质量、赶工期”，我们在总监井明通的带领下严抓质量、倒排工期，做到质量问题不论大小绝不放过，工程进度加班加点提前完成。不畏严寒，下雪车辆进不去工地，我们走着进工地；工作紧跟，24小时全时间段进行工序验收，做到上一工序完成马上验收，合格后紧跟下一工序。同时对砼养护进行严格控制，和现场技术员倒班检查养护温度，保证每两小时进行一次温度记录，一旦温度过低立即采取加温措施。由于不具备桥面系的施工条件，要求施工单位进行施工准备，一旦具备施工条件，马上就可以进入施工状态。 四月至七月进行七号桥桥面系施工、验收及K92+430~K95+800段的路基、护岸、涵洞、小桥的验收。七号桥桥面系施工中由于冬季砼浇筑前，负弯矩波纹管被积雪覆盖，遇冷收缩变形，并在砼浇筑时脆裂，波纹管内有漏浆现象，导致钢绞线穿入困难；而施工队伍良莠不齐，对工程质量的责任心不强，以至监理工作困难，阻力大。这就要求我监理人员在工作中认真负责，事无巨细，亲历亲为，对每项工作进行细致认真的检查，对每根钢绞线进行检查，真正杜绝假穿钢绞线的现象，并提示施工单位对假穿现象进行严厉的惩罚。在负弯矩张拉中全程旁站，保证张拉力必须到位，并对伸长量进行计算，不合格的坚决退锚。在跨中横梁和现浇桥面板的施工中某施工队伍野蛮施工，多次在验收不合格的情况下强行进行混凝土浇筑。为杜绝类似情况在施工队中蔓延，对野蛮施工的队伍进行清除，并对不合格部位进行了返工，并对施工单位引以为戒——质量永远都是第一位的。 七月至十月调入路面标，进行沥青路面现场铺筑的旁站工作。沥青路面工期紧任务重，实际面层施工只有三个月，而在这三个月内需要完成132公里的工作长度，于是我和刘祖光24小时轮班倒，把休息时间挤出来投入到工作当中，以确保路面铺筑的质量。上面成采用橡胶沥青混凝土进行施工，橡胶沥青要求温度高，拌合温度在180~200摄氏度，实际到场温度大部分都在180摄氏度以上，摊铺温度170，压实温度160。由于橡胶温度过低会产生弹性，以至于压实度很难达到。所以压实组合成了橡胶沥青混凝土的控制难点，根据多次试验、多次总结，从而对压实机械进行搭配组合，压实速度进行控制，总结出快压紧跟的压实方法，并采取了一些方法减慢沥青砼温度损失。保证了沥青砼的施工质量。同时施工中发现边缘石设计存在缺陷，当水流过急时，缘石内侧的带状集水盲沟排水过快，冲刷盲沟下部素土导致边缘石下沉、位移及断裂。我们发现问题后第一时间将问题设计院。设计院对设计进行了变更。为不影响十月一日通车，我们督促施工单位加大人员投入对出现损毁和有质量隐患的边缘石进行返工处理，终于在通车前10天全部完成。 十月通车以后，我来到了滨海监理处。我在物流南路担任现场监理，由于工地开工离工地点评只有不到一个月的时间，任务繁重。我在总监刘瑞丰的领导下，在抢进度的同时，严抓工程质量，保证一处翻浆没有，保证强夯每个夯坑都达标，我们对翻浆一点一点排查，对强夯进行全过程旁站，保证夯击力及沉降全部达标，努力做到放心工程，优质工程，并提前10天完成“点评前路基必去完成”的任务。 2010年是紧凑的一年，繁忙的工作让我感觉非常充实；英明的领导让我工作充满热情；多样化的环境让我的经验有了长足的提高。 2010年很快就要过去了，新的一年就要来临，我要努力进步、不断学习，用火热的斗志燃烧激情，全身心的投入到工作“战斗”中去，使严寒的冬天火热起来。 王琦 2010年12月21日