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浅谈科技新区立交桥施工测量 　　摘要:随着国民经济的飞速发展，城市互通立交桥如雨后春笋般在大中城市出现。测量贯穿于桥梁施工整个过程。在施工阶段，需建立平面控制网和高程控制网，准确定位桩、柱及墩台，保证桥梁各工序准确衔接。桥梁竣工后，需对桥梁安全性进行监测即变形观测。本文以科技新区立交桥为例浅述桥梁的施工测量。 　　关键词：控制测量；施工测量放样；变形监测 　　Abstract: With the rapid development of national economy, such as bamboo shoots after a spring rain as City Interchange Bridge in large and medium-sized city. In the construction stage, need to establish plane control network and elevation control network, accurate positioning piles, columns and piers, ensure each process accurately link bridge. Construction measurement based on the new technology as an example of overpass bridge. 　　Key words: control measurements; construction survey lofting; deformation monitoring 　　中图分类号：TU984 　　一、工程概况 　　科技新区立交桥横跨京津塘高速和规划外环延长线。桥下部由0号桥台、1~22号桥墩、23号桥台组成，结构为桩接柱；桥上部结构为小箱梁结构。0号桥台桩号K6+111.689，23号桥台桩号K6+731.778，全长620.08米。整桥宽度58.04米（分为左右两幅），整桥在5000米半径弧线上，墩身轴线沿半径方向。左右幅分幅施工，先施工左幅，待拆除刘马庄立交桥后施工右幅；科技新区立交桥6#桥墩位于京津塘高速中央分隔带处，需进高速施工。 　　二、测量依据 　　1．科技新区立交桥施工图设计 　　2．《工程测量规范》 GB50026-20073.《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 　　4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 　　三、控制测量 　　本工程平面控制网和高程控制网依据桥梁规模、设计要求和测量规范，选用满足一级导线测量主要技术要求的导线网和满足四等水准测量技术要求的水准网。 　　1.控制网布设原则及选点要求 　　控制测量应遵循“先整体后局部”、“先控制再碎步”、“由高级到低级”、“逐步检核”的原则。控制点应选在通视条件良好、易保护、不受施工干扰的地方。施工中工程各工序同时施工，形成流水作业，这就要求建立的施工控制网应满足精度要求且具有唯一性。 　　2.遇到问题及解决方法 　　（1）在施工过程中，控制点Q1、Q2、Q3相继被破坏，只有Q4和Q5两个已知点（见下示意图），两个点的距离只有124.890m，桥全长620.08m，不能简单的去恢复已破坏的控制点，现场已经施工完成左幅相当一部分墩柱、盖梁，为了保证原有控制网的唯一性，我们采用了如下方法：用GPS静态测量分别测出Q1、Q2、Q3、Q4、Q5的坐标值，分别算出导线上各转角角度值及导线边边长，将已知点Q4和Q5确定为基线边，以原有Q4坐标为起算点，原有的Q4-Q5方向为起算方位角，沿导线分别计算出Q3、Q2、Q1。GPS静态测量能满足控制测量的精度要求，以Q4、Q5起算保证了原有控制网的唯一性，并且能够达到桥梁施工的精度。在实际应用中我们用新控制网使用全站仪实测已施工的22#、20#、18#、14#垫石中心完全达到要求。在导线网破坏严重或已知点不通视的情况下，利用上述方法恢复控制点，能起到事半功倍的作用。 　　 　　 　　桥区控制点布置图 　　 　　（2）京津塘高速公路拓宽工程及现场施工对控制点Q4的扰动很大，点位不准确，在相对稳定的地方，重新布设控制点Q4，Q2、Q3因施工遮挡，短期内不能通视，Q1、Q3在现场墩柱浇筑完成后被遮挡，不能通视，我们现场还有Q3和Q5两个控制点，这两个不通视但精度很高，是桥区首级控制点，两点距离约500m， Q4与Q3和Q5都通视，控制点Q4的位置距Q3和Q5的距离大致相等，利用角度后方交会，设站Q4，分别测出Q4到Q3和Q5的距离，并测出∠Q1Q4Q5，以Q3为基点，Q3到Q5为基线，在Q3、Q4、Q5构成的三角形内计算出新Q4的坐标。 　　3.放样