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自平衡测试在钻孔灌注桩承载力检测中应用 　　摘 要：介绍自平衡测试技术的基本原理，结合贵阳某高层建筑的钻孔灌注桩进行承载力测试，通过对测试数据的分析和换算，确定单桩极限承载力，优化基础设计、节省工程造价，且工程证实自平衡试桩法在钻孔灌注桩中的承载力测试效果良好，也为贵州省自平衡测试技术的发展积累数据。 　　关键词：自平衡，钻孔灌注桩，单桩竖向抗压承载力 　　Pick to: this paper introduces the basic principle of self-balancing testing technology, combined with the guiyang bored piles bearing capacity test of a high-rise building, through the analysis of test data and conversion, to determine single pile limit bearing capacity, optimize the infrastructure design, save the project cost, confirm the balance and engineering piles bearing capacity of pile test method in the test result is good, also accumulate data for the development of guizhou province since the balance test technology. 　　Key words: self balancing, bored piles, the vertical compressive bearing capacity of single pile 　　中图分类号 ：U443.15+4文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着我国城市建设的腾飞发展，地标性的高层、超高层建筑越来越多，桩基础的使用量随之增长，单桩承载力检测的吨位也越来越大。然而在贵州地区的传统桩基承载力检测中，多数采用堆载法进行；众所周知，现在的高层、超高层建筑的设计荷载越来越大，那么反力装置的要求也越来越高。对于大吨位静载试验的进行，传统的堆载法一般要求场地平坦开阔，而且几百上千吨的堆载量大，风险大，且堆载时间较长，延误工期，在还需往下开挖的桩基中不实用；自平衡法在贵州地区是一种新的测试技术，避免了以上堆载法的缺点，而且成本较堆载法低30%左右，应用前景广阔，有着无可比及的优势。 　　1 自平衡测试原理 　　自平衡试桩法是接近于竖向抗压（拔）桩的实际工作条件的试验方法。把一种特制的加载装置——荷载箱，预先放置在桩身指定位置，将荷载箱的高压油管和位移杆/丝引到地面（平台）。 由高压油泵在地面（平台）向荷载箱充油加载，荷载箱将力传递到桩身，其上部桩侧极限摩阻力及自重与下部桩侧极限摩阻力及极限桩端阻力相平衡来维持加载，从而获得桩的承载力[1]。其测试原理见图1。 　　从原理示意图中我们可以看出，由于桩体及桩周岩土体侧阻自成反力，我们将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，我们获得反向加载时上部分桩体与周围岩土体介质的相应反应系列参数；荷载箱以下部分，我们获得正向加载时下部分桩体与周围岩土体介质的相应反应参数．通过对加载力与这些参数（位移等）之间关系的计算和分析，我们可以获得桩基承载力，见公式（1） 　　a）抗压（1） 　　式中：——试桩的单桩极限承载力（kN） 　　——试桩上段桩的加载极限值（kN） 　　——试桩下段桩的加载极限值（kN）； 　　——试桩荷载箱上部桩自重（kN），若荷载箱处于透水层，限浮自重； 　　——试桩的修正系数，根据荷载箱上部土的类型确定：黏性土、粉土=0.8，砂土＝0.7，岩石＝1，若上部有不同类型的土层，取加权平均值。 　　2 工程应用实例 　　2.1工程概况 　　贵阳市某高层建筑，采用框架-剪力墙结构，主楼单柱最大轴力为20000kN/柱，场地从上往下为：杂填土，厚度约8-9m，主要由块石、碎石、粘土组成，结构松散，回填均匀性差；强风化砂岩，厚度约5-6m，黄色、灰色，中厚层－厚层状，颗粒矿物成分主要是石英、长石，节理裂隙发育，岩芯多呈碎块状；中风化砂岩：厚度约15-25m，黄色、灰色，中厚层－厚层状，颗粒矿物成分主要是石英、长石，节理裂隙较发育，岩芯多呈饼状；场地未见地下水。为了节约工程造价，采用自平衡试桩法进行单桩承载力测试（破坏性试验），得出强风化层砂岩、中风化层砂岩的侧摩阻力，为桩基的设计进行优化。 　　2.2试验设备及试桩参数