基床底层非冻胀AB组填料工艺性试验方案.docVIP

基床底层非冻胀AB组填料填筑工艺性试验方案 1、工程概况 试验段选取在地质条件具有代表性的地段，改DK242+822.75～改DK242+895，长度为72m。该段地形起伏，地势左高右低。以填方及挖方形式通过，中心最大填高7.15m，最大路堤边坡高度7.87m。 基床底层及基床底层以下均采用A、B组填料填筑，挖除换填最大深度为4.5米。 地层：表层粉质粘土夹角砾土2.5~2.8m，粉质粘土2.0~4m；下为花岗岩，全风化至弱风化。 地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度Ⅶ度)。 土壤最大冻结深度2.05m。 2、编制依据 （1）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 （2）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 （3）路基施工工点图、通用图 （4）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知； （5）中建股份哈佳铁路HJZQ-5标项目经理部实施性施工组织设计； 3、试验目的 （1）通过试验确定合格填料的质量要求及生产工艺； （2）通过试验确定合理的机械设备、人员配置方案； （3）通过试验确定填料的松铺厚度及系数、控制填层厚度的合理方式、现场含水量控制及最佳含水量的控制措施； （4）通过试验确定合理的碾压工艺、遍数； （5）通过试验确定摊铺、平整工艺及研究基床以下路堤填料施工过程中相关问题的处理措施。 4、路基填料选择 依据工区总体施工组织设计，五工区管段内路基工程A、B组填料取土场选定为丹东市叆河料场，试验段A、B组填料自该处取土场装运。 5、资源配置 5.1设备机具配置 设备机具配置见表1。 表1 设备机具配置表 序号 机械名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 330 1 2 压路机 WY20T 2 20t 3 平地机 PY180 1 4 装载机 ZL50 2 5 自卸汽车 290 5 20方 6 水车 8T 1 5.2施工人员配置 （1）人员配置：技术员1名；领工员1名；测量及试验检测人员4～6人；其他机械工、普工15～20人。 （2）工区成立试验及论证小组，负责对本次试验进行指导及监督，具体人员明细见表2。 表2 试验及论证小组人员明细表 总体负责人：纪孝金 技术负责人：陈波 施工负责人：沈清志 试验负责人：李鹏飞 质量负责人：顾静春 测量负责人：闫佳慧 物资设备负责人：刘三七 安全负责人：董继宽 6、试验时间 初步拟定试验时间为2015年4月10日至2015年4月15日。 7、相关技术参数及检验标准 7.1压实标准 为充分验证填料的可行性及总结填筑工艺参数，试验段质量控制标准严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中内容实施，基床底层具体压实标准见表3。 表3 时速200km基床底层填筑压实质量标准 填料类别 压实标准 细粒土 粗粒土 碎石土 地基系数K30(MPA/m) ≧110 ≧120 ≧150 孔隙率n（%） ---- ＜28 ＜28 压实系数K ≧0.95 ---- ---- 7.2路基基床底层填筑外形外观检验标准及方法 路基基床底层填筑外形外观检验方法见表4。 表4 基床底层外形尺寸允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 1 高程 ±20mm 2 中线至边缘距离 不小于设计值 3 宽度 不小于设计值 4 横渡 ±0.5% 5 平整度 15mm 7.3路堤边坡外形尺寸检验标准及方法 路堤边坡外形尺寸允许偏差见表4。 序号 检验项目 允许偏差 1 边坡坡率（偏陡率） 3%设计坡值 2 中线至边缘距离 ±200mm 3 横渡 ±100mm 4 平整度 ±50mm 8、施工工艺及安排 路基填筑施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其工艺流程见下图： 8.1施工准备 （1）原材料：保证填料各项指标经检测分析均满足设计和规范要求，上报审批已完成。 填料加工厂生产的填料可以用于试验段路基填筑施工。 （2）测量放样：测量人员根据试验段填筑断面图，用全站仪准确测设路基的中桩、边桩及50～70cm超宽线位置放出，洒白灰线标示。用水准仪测出地表控制桩的标高。路基边桩处设置钢钎挂线，高度为每试验层松铺厚度。 （3）人员设备：设备、人员、仪器等在现场准备到位。 （4）区段划分：将试验段划分为四区段，每区段根据作业班组的流水作业，分别为上料区段、平整区段、碾压整形区段和检测区段，每段15m，撒白灰线分区并设流动标识牌标示清楚。 8.2基底清理及检查 （1）施工前应清除换填底部的浮土、积水、泥浆，在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动。 （2）填