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我国公车改革问题及对策分析论文 1我国公车改革存在的问题。 1.1公务用车成本高，财政负担沉重。 “公车猛于虎”，它是吞食公共财政资金的最大“耗子”。据有关资料统计，2005年以来，每年政府的支出以1 000亿的速度在增长，整个行政支出的匡算是000亿，其中很大一部分是公车，公车以每年20％的速度在增长。每年一辆公务车的运行成本至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，地方公车消费占财政支出的比例为6％~12％，有些地方甚至更高。 1.2公车私用现象严重，超编制超标准配备问题突出。 公车使用存在三个“1/3”，即办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。有的领导干部把公车当成了私车，不仅自己办私事，家属、子女、亲朋好友办私事也用，公车不“公”日益严重。公车超编制超标准的配备形式同样严峻，按照国务院1994年颁布的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，部长以下官员不能配备专车，但是在地方许多乡镇领导都有专用的公务车。全国党政机关超编配车率达50％以上，2008年公务车采购的财政支出达800亿元左右，并且以每年20％的速度增长。由于没有严格的公务用车编制管理与监督法制法规，造成了违规越权，超编超支配车。 1.3公车使用效率低下，资源配置不合理。 公车改革的主要目的在于降低政府运行成本，取消官僚特权，堵住腐败