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和陕北月亮说说悄悄话 　　秦岭，穿越上百隧道 　　黄土、黄陵、黄河；秦俑、秦陵、秦岭……这些名词，当它出现在书本中、地图上，你永远无法体会它的内涵。这一次，当我真正走进陕西，走进陕北，内心不是激动，而是震憾。除夕，一人一车，沿渝遂高速，向着陕北独行。 　　秦岭，第一次听到这个响亮的地名是在中学的地理课上，知道它是横亘中国中部的一条东西走向的山脉，那时就很纳闷：一座山怎么就成了中国南北气候的分界线了？ 　　车过汉中才从路标牌上看到，穿越秦岭巴山，连接关中平原、汉中平原的西汉高速竟有隧道136个，桥梁540座，而这其中绝大部分在秦岭。一直以为重庆的隧道已经很多，不想进入秦岭，桥连着桥，洞接着洞，好几个隧道都长达6公里多。从汉中到西安的路上，大部分时间都在洞中前行。每当出洞口，看到那山体的树木与四川境内的植被完全不同，四川境内都是阔叶林，而秦岭以北多为针叶林，这才体会到这延绵千里的秦岭，真的是能阻隔北方的寒流和南方的水气，它就像一堵“挡风墙”，既阻止冬季冷空气南下，又拦截夏季东南季风的北上。秦岭南北，由于自然条件的不同，也形成了南北农业生产方式、人们生活习俗的明显不同。 　　穿行在长长的隧道中，恍如进入时光隧道，而隧道尽头，就是长安古都。 　　西安，历史浓缩在每块砖瓦中 　　西安是中国历史上各朝帝王在此建都最多的城市，这并不是偶然，这和它的地理位置有着重要关系。古城西安位于中国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地渭河平原上，南有平均海拔2000多米的秦岭山脉，北接黄土高原，东南出武关道通往楚地，地势险要，易守难攻。从气候上说，西安属暖温带半湿润季风气候，雨量适中，四季分明，形成了这里肥沃的土地，物产丰富，因此历来是兵家必争之地，帝王成功立业之地。 　　到达西安已是下午5点，在找住处的过程中路过大唐芙蓉园，顺便逛了逛这久负盛名的皇家御苑。园林大则大已，亭台楼榭、雕梁画栋、小桥流水，无所不备，可惜所有建筑均是新建，完全找不到那种古老的感觉。虽然各处小园，不时有古装表演，但闹哄哄的场面并不适合我此刻的怀古情结，只能一个人站在结冰的小湖边，看那落日余晖染红冰面，想一想杨贵妃当初是否和唐明皇也曾这样坐在湖边看那日落。 　　初二一大早，天还没亮，7点钟我就溜出了门，想趁早去拍古城墙。穿过一条街，最先看到的是钟楼。这个建于明代的钟楼，是古时报时的设施。每到整点，钟楼的大钟就会敲响，在它不远处则是鼓楼。早晨敲钟，傍晚击鼓，所谓“暮鼓晨钟”盖由此来。钟楼的三层屋檐上，鎏金的宝顶，在城市灯光的照耀下庄严雄伟。如今的钟楼已经不再敲钟，鼓楼也不再击鼓，它们在晨曦中静静等待着城市的苏醒。 　　由钟楼向南500米，就是古城门。西安古城门有四座，分别是东长乐门、西安定门、南永宁门和北安远门，而我现在看到的南永宁门是其中最古老的一个。厚重的城墙边，两棵光秃秃的老树，一左一右守护着城门，枯枝衬着老墙，和崭新的城市相比，它们是沧桑的老人，历史浓缩在那每一块砖中，每一片瓦中，每一道老树的皱纹中。 　　延安，浓浓的年味 　　去延安的路，也是全高速，也是一路阳光灿烂，不过沿途的景观已和西安大为不同，成片寸草不生的黄土高原，千沟万壑，荒凉而沧桑。 　　黄土高原平均海拔1000～2000米，这里是世界最大的黄土沉积区，也是中国四大高原之一。关于它的形成，说法众多，现在普遍被世人所接受的说法是“北风送土”说，每逢西北风盛行的冬春季节，狂风骤起、飞沙走石，西北内蒙一带的沙尘和粘土吹到这里，遇秦岭阻挡沉积下来，经过几十万年的沉积渐渐形成了黄土高原。由于这里属温带季风气候区边缘，季风很不稳定性，夏季降雨占了全年降雨量的三成，疏松的黄土经雨水冲刷，加上长期的过度开垦，就形成了沟壑纵横的黄土高原。 　　春节，延安不是旅游热线，一路车很少，路上偶尔碰到的“陕”字头车辆，多数都会在车的尾部挡风玻璃贴上一幅春联，有的贴在前面，有的则首尾都贴。而在重庆，从没见过汽车也贴春联。 　　出西安不久，一进铜川，迎面而来的就满是黄土。那大大小小的山丘上，稀稀拉拉有几棵枯树，路边的衰草在风中颤抖。而陕北最具特色的窑洞，也正是由此开始出现并渐渐增多。 　　车过镰刀湾，黄土地越加厚重。脚下沟壑纵横，顶上一马平川，黄土高原的顶部几成直线，一直延伸到天限。一提黄土高坡，首先想到的总是李娜《黄土高坡》所唱到的“大风从坡上刮过”。其次，也许会想到张艺谋电影中常见的陕北震天腰鼓。荒凉、粗犷、豪迈、悲情，已经成了这片黄土地的经典形象。是的，这些固然是黄土高坡的外在表现，但它现实中流淌的却是平实的生活，也有浪漫和温情。 　　晚间安顿下来，开了车沿冰封的延河水，驶过灯火辉煌的市区，驶过一段尘土飞扬的烂路，待尘烟散去，突然在远处黑暗中，出现点点灯火。停车驻足，那是几排窑洞微弱的灯光。站在路边，不知为什