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经济时代船舶企业材料成本管理 　　摘要：在市场经济条件下，船舶企业要想在竞争中取得立足之地，就要积极的吸取国内外先进技术，利用新材料、新设备、新工艺，狠抓目标管理，降低船舶制造企业的材料成本，加强自身的市场竞争力。 　　关键词：船舶企业 材料 成本管理 　　在市场经济条件下，船舶企业要想在竞争中取得立足之地，就要积极的吸取国内外先进技术，利用新材料、新设备、新工艺，狠抓目标管理，降低船舶制造企业的材料成本，加强自身的市场竞争力。基于此，本文分析了船舶企业材料成本管理的现状及原因，提出了材料成本管理的建议与对策。 　　一、船舶企业材料成本管理现象及原因 　　在调研过程中发现，有些船舶企业修造材料的管理存在失控现象，材料建造成本也存在失控现象，造成造船进度拖长，造价成本高。由于缺乏建造前期确定船只材料使用的有效依据，只是依据已完成的项目船只进行估算，往往因为诸多因素影响，超支现象相当普遍，究其原因有以下几点。 　　1、人为因素造成材料浪费，缺乏成本竞争意识，市场应变能力差。近年来，船舶修造市场招标竞争激烈，面对市场竞争的压力，企业盲目揽任务，不惜赔本中标，使企业陷入越干越亏的境地；有的不计成本盲目铺展，使企业背上沉重的包袱，危及企业的生存发展。在经营决策时，忽视市场调查，缺乏成本管理意识，导致无效成本增加，给企业造成较严重的经济损失。 　　2、管理脱节，特别是上层管理人员与一线工人缺乏沟通，造成管理的脱节。现在某些船舶企业以分包的形式将船舶工程分配给各个包工头，由包工头负责某一分段的建造，有的包工头能领导员工将工程做得尽善尽美，返工率较低，材料利用率较高，成本也就降低了。而差的团队往往是管理粗放、效率低下、潜亏严重、进度缓慢，从而影响到工程的成本。 　　3、设计阶段的船只造价控制不严。设计阶段，特别是生产设计阶段是船舶造价控制的龙头，在投资计划得以合理确定以后，进入设计阶段，它是把技术与经济有机结合在一起的过程。但目前我国一些生产设计单位对船舶项目的设计技术与现场造船技术分析不够，在设计中大多重技术轻现场实际，设计人员似乎只对船舶设计工程的质量负责，对工程怎样在 　　现场施工建造不太关心。以致无法通过优化设计方案，编制初步设计和概算，起到控制材料使用的作用。设计图的质量和深度也不够，建造的清单中建造量错算、漏算，也引起暂估项目的增多，在实际造船过程中成本会越来越多。 　　4、施工阶段对工程材料控制不够，在施工阶段还要严格控制设计变更。由于船舶修造建造工程很复杂，施工图在会审中或在施工过程会有各种各样的问题，或是不符合会审要求，或是不符合现场施工要求，这产生先干后变的状况，造成重复施工，材料的浪费相当严重。 　　5、在船舶企业目标成本管理中经常面临以下问题：各种船型千差万异，由于技术、工艺差别，目标利润确定较难，目标成本订制较困难，目标成本较难分解成责任成本，将压力传递给全体员工及外包劳务公司；由于建造周期长，成本信息归集滞后，常常只能事后分析，不能事中进行有效的控制；采购材料时基本处于被动状态，原材料随市场价格起伏较大，较难有效控制。 　　二、经济时代船舶企业的材料成本管理的建议与对策 　　控制材料成本是为了企业的整体效益，促使参与建设过程的每个人去关心其工作是否能使工程成本得以有效控制；并把自己的经验和知识运用到工作中。材料管理是建造阶段的重要组成部分，是船舶修造施工企业内部在工程合同的价格控制下依法得到合理利润而开展的管理活动，是施工管理的核心。 　　1、树立低成本高质量高效益的市场竞争观念，正确处理好成本与质量、规模、方案设计、预测、决策及其他各项工作的关系，实现最佳结合，追求成本管理的极限效应。树立科学决策，化解市场风险的责任意识。 　　2、树立以人为本的成本管理思想。人的观念和认识等主观因素对企业成本控制有着相当程度的影响，因此成本管理及控制也要体现以人为本，充分发挥每一个员工的积极性、主动性和创造性，也就是说在具体工作中必须重视挖掘人力资源，极大地调动人在成本管理中的积极作用。要调动一线员工展开合理化建议和技术改进活动的积极性、创造性，在缩减工时定额的同时应提高工时奖金分值，以鼓励工人提高工效，不断完善工时定额管理。也可采用符合工种作业、混合工种作业，以及多技能化等以提高工效。例如焊接工不仅要会焊接，还要会装配，从而避免时间损失；还应有效地利用和节约能源，降低消耗，采用新技术、新工艺、新材料，精打细算，精耕细作，为降低成本提高效益做出贡献。 　　3、建立健全目标成本管理体系。不同的船舶制造项目，成本的管理和核算方式都不尽相同，但有一点是肯定的，成本管理是一项整体的、全员的、全过程的战略性、系统性的工程，建立完善成本管理体系是保证企业效益最大化的基本前提。目标成本是指在产品开发设计过程中