西安-汉中高速班线可行性分析.docVIP

西安—汉中高速客运班线可行性分析 一、调查背景 西安与汉中两城进入全国休闲城市前三十名,两地之间的旅游来往更紧密,每年4月汉中花海会吸引不少游客.省会城市西安及交通枢纽汉中市经济的不断发展，两地联系的日益密切，为两地的旅客运输提供了较广阔的客源市场。“西汉”高速公路已全线贯通，这为两地的道路旅客运输创造了更为良好的道路条件，也为开通“西安-汉中”高速客运班线提供了契机，如何抓住这一市场机会成为两地客运企业当前发展的重心。以高速公路为依托，大力发展高速客运成为当今运输行业发展的新动向。为了解西安-汉中间的客运市场状况，确定服务目标顾客群体，制定投资发展策略提供市场依据，以便能采取合理运输方式，保证“西安-汉中”高速客运班线的顺利开通，获得最大的经济效益和社会效益，运输公司在两地进行对“西汉”客运班线的运输市场状况、客源的流量、流向、流时及公路铁路竞争态势等方面情况进行了调查。 二、调查目的 市场调查在市场经济中起着至关重要的作用，它不仅可以了解顾客需求、市场容量、市场分割，从而确定目标市场，而且还可以了解市场变化趋势及导向，以便制定相应市场策略，采取不同的营销措施，从而占领目标市场。市场调查不但使管理决策更有科学依据，避免盲目性，减少投资风险，而且便于把握最佳市场机遇。鉴于此，进行了这次“西汉”班线的市场调查，此次市场调查的主要目的是： 1、了解西安、汉中两市基本情况； 2、了解所有西安市发往汉中市和汉中市发往西安市的客运班车营运情况，包括发车时间、发车地点、班次、班车实载率、旅客层次、旅客消费水平、旅客潜在消费水平等； 3、了解西安市与汉中市之间客运运量、客流量、旅客层次、服务措施等。 4、了解西安市客运站场和运输公司的具体情况； 5、了解西安市客运市场的发展动向，特别是高速客运班线的发展情况。通过分析为为开行“西安=汉中”高客班线提供决策依据。 三、调查内容 1、两地市概况 西安市：西安是交通畅达、区位优势明显的城市。西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和???北各地市的门户和交通枢纽。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。西安是全国连接南北的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽，是全国干线公路网中最大的节点城市之一、中国六大航空枢纽之一、六大通讯枢纽之一，枢纽城市特点十分突出。随着国家高速铁路网的加快建设，未来五年内，西安一日交通圈覆盖范围将扩大到大半个中国，辐射人口由现在的6亿扩大到12亿以上。 汉中市内有国道210穿境而过。，西安到汉中高速公路276公里全线贯通。随着以上高速公路的陆续建成,汉中将全面实现与毗邻省市交通大通道的连接，基本实现县县通高速。 2、两地公路及运营状况 公路状况 西汉 HYPERLINK /view/13570.htm \t _blank 高速公路是 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国国道主干线——西部大通道 HYPERLINK /view/2777.htm \t _blank 包头至 HYPERLINK /view/15716.htm \t _blank 北海公路在 HYPERLINK /view/6510.htm \t _blank 陕西境内的一段。由陕西 HYPERLINK /view/55207.htm \t _blank 西安市至 HYPERLINK /view/114013.htm \t _blank 安汉中市，途经宁陕。其中北段北段HYPERLINK /view/2155.htm \t _blank西安至 HYPERLINK /view/693292.htm \t _blank 柞水段已于2002年9月29日开工建设，穿越秦岭主峰的 HYPERLINK /view/52016.htm \t _blank 秦岭终南山特长公路隧道是目前世界第二、亚洲第一的公路隧道。 西安往返汉中相邻班线的影响 西安至汉中相邻班线影响 汉中至西安相邻班线影响 3、西安市客运战场基本情况 新建的西安城南客运站，是陕西省综合枢纽示范工程，位于西安市主轴线朱雀大街与西安南绕城高速交汇处，与京昆、包茂、福银、泸陕四条高速公路紧密衔接。集公路客运、旅游班线、地铁、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体。是目前西安市规模空前、设施一流、技术先进、功能齐全的现代化一级综合客运枢纽。项目总占地面积12.7万平方米。总建筑面积5.2万平方米。设有343个地上停车位和298个地下停车位，平均日发送旅客3万人次，高峰期可达