沙特南北铁路CTW施工组织设计.doc

投标书及投标书附录 施工经验 工程的组织和管理 概述 工程简介 工程概况 沙特南北铁路CTW200合同段长约440km。 第一部分在Bauxite立交和Az Zabiran立交之间，长约140km，从相对起伏的地区平行并在终点穿越大约25km的沙丘地带，大约有400座箱式涵和管涵包括保证铁路沿线正常排水的相关防护工程。铁路穿越了Ha’il/Buraidah 和其他有桥梁和其他结构的既有沥青道路。 第二部分从Az Zabirah立交至Ha’il车站，长约160km。总体来说，线路穿越地区主要为平原地区，伴有岩石和崎岖地带，农业活动活跃。拟建线路同时也穿越较宽的溪流和灌溉农场。 第三部分自Ha’il车站至内夫得尔沙漠，长约140km。线路在0+000～17+600之间穿过少量有农场的私有土地。剩余线路穿过内夫得沙漠，属于政府土地。 本标段业主建设工期为1216日历天，计划于2006年12月2日开工，2010年3月31日竣工。 主要工程数量 CTW200标段主要含路基工程、附属工程、桥涵工程、轨道工程及通信、信号等工程。其主要工程数量见表3-1-1。 表3-1-1 主要工程数量表 序号 类别 项目名称 单位 数量 备注 1 土方工程 拆除及搬移 树木挖移 处 469 4 拆除路缘石及排水沟 m 3203 5 拆除砼隔离栏 m 39358 6 拆除水泥及沥青路面 m2 89651 7 铁路路基 线路开挖(铁路) m3 8 填土路基 m3 9 铁路路基 m3 1812361 10 结构物开挖 m3 36637 11 道床底碴 m3 804412 12 道路工程 道路土方 道路开挖 m3 21747 含结构物开挖 13 填方路基 m3 3286907 14 基层 m3 73337 15 粗骨料基层及底基层 粗骨料底基层 m3 1450 16 粗骨料基层 m3 44921 17 沥青施工 沥青覆盖层 公升 239208 MC-1、MC-2或MC-3 18 沥青砼基层 m3 23272 19 附属工程 桥梁、道路附属 W型梁护栏 m 11235 20 排水沟 m 300 21 地界碑 处 17965 22 排水工程 浆砌片石 m3 126030 23 铁丝石笼 m3 7180 24 沟渠衬砌 m2 8980 25 钢筋砼管涵 m 3102 直径1000mm 26 土工布 m2 52955 600gm/cm2 27 工业护栏 m 961102 28 低压电缆线 m 13400 29 结构物 桥梁 上跨公路(OR) 座 5 T梁、箱粱(最长40m) 30 上跨沼泽地(OW) 座 10 20米T梁 31 公路上跨(UR) 座 4 框架桥、T梁 32 涵洞 一孔箱涵 座 137 33 二孔箱涵 座 88 34 三孔箱涵 座 79 35 轨道 道碴 m3 991781 36 正线轨道 km 457.456 无缝长钢轨、UIC 60 37 轨枕 根 846103 38 铺道岔 组 58 自然特征 自然地理 工程位于阿拉伯半岛，东濒波斯湾，西临红海，同约旦、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼、也门等国接壤。海岸线长2437km。地势西高东低。西部高原属于地中海式其后，其他地区属于亚热带沙漠气候。夏季炎热干燥，最高气温达50℃以上；冬季气候温和。年平均降雨不超过200毫米。 地貌 Buraidah to Hail段总体较平坦，路线内km104～km171为沙丘岩石地形；km98～km102、km106段有小旱谷经过；km41～km45铁路属于农田地段。 Az Zabirah到Hail段地下结构如下：-Qes,风成砂、-gm, 花岗岩、－ha- Haliban 构造、Qu- 泥砂和泥砂表面堆积的松散砾石，沙子和砾石，可能包括一些第四纪的一些岩石、Qa,QB&Qq2 砂砾、DSOt-tabuk 结构 、Ocs- saq 砂石。 水文 雨水很少、且无规律。每年的变化值都很高，很长时期不会有大雨出现(5至10年)。整年的雨水量还包括有一两次洪水，它会淹没干涸河道，然后又马上被土壤吸收，最后被阻隔于土壤密封岩石层之上。大部分地区的降水量都在50mm至100mm之间，大多是十月与四月期间的降水。 地质 主要为沙漠及戈壁，覆盖层为沙夹石、土夹石、细沙，植被稀少，环境脆弱，地层主要为沙夹石、土夹石和基岩，岩性主要为灰岩、花岗岩及砂岩，部分挖方地段基岩裸露，表层1～3m风化严重。 气象 现场沙质，有季节性洪水