靠离泊基本常识和法律法规（港方）.docVIP

靠离泊基本常识和法律法规（港方） 第一节 钦州港靠泊相关资料 一、自然条件 气象： 气温：全年平均气温21.9度。 降水：钦州港年平均降水量在2075.7-2106.5mm之间；平均降水日数在169.8-135.5天之间。全年降水量多集中在4—10月份，约占全年降水量的90%；而下半年的雨量高峰 期有集中在6-8月，这3个月的雨量约占全年雨量的57%，其主要受热带气旋环流影响，雨量大且集中，且常常伴有雷暴天气。 风况：季风气候明显，每年受台风影响次数为2—3次，每年5—8 月，盛行偏南风，10月—翌年3月盛行偏北风。钦州港2月份平均风速最高，4月或8、9月最低。强风向为西风，最大风速30米/秒；次强风为东风、东北风，再其次为西北风和南风，风速为24米/秒，分别出现在4月、8月、7月。 雾况：港内雾日多，年平均雾日为13.4天，最高纪录为30天，是海雾的多发区。一年中多雾时节为12月至次年3月。雾主要出现在傍晚至次日清晨。冬春季节，大雾常出现在冷空气南下影响之前。 冰况：终年不淤不冻。 水文： 潮汐：?最高潮潮位5.33m，最低潮潮位-0.39m，为非正规全日潮，一月内全日潮为19—25天，其余为半日潮。 潮流：浪差大、流速大、潮流具有往复流特征。特别是7、8月份，船体晃动非常厉害。 二、大榄坪1，2号泊位主要尺寸： 泊位长度：767m；码头面高度：6.6m；港池水深：-15.1m； 调头圆区水深：-13.0m，直径D=500m。 三、航道条件： 1，航道水深：13米，可通过10万吨级的船舶； 2，航道长度：大榄坪1、2#泊位距离1#标13.5海里，引航时间一般在1.5-2小时。 3，相关位置坐标： 大榄坪1、2#泊位中点坐标：21040′50.66″N 108038′13.24″E 0#标21025′12.85″N 108038′15.15″E 1#标21028′8.24″N 108038′19.23″E 27#标21040′25.52″N 108038′16.17″E 第二节 《船舶靠离移泊码头安全操作规程 第十三条船舶靠、离、移泊前的准备及规定： 1、船舶进入航道后，船舶靠泊前调度员应实时跟踪船舶的航行情况，包括船位、航速、通航环境等，发现异常情况及时协调处理。 2、船舶靠泊前，调度员提前通知港池水域内可能影响靠泊安全的船只避让，通知有关单位清理水下障碍物等；装卸指导员（指泊员）提前赶赴现场，督促船只和水下障碍物的清理工作，确保泊位、港池水域于船舶靠泊前半小时清理完毕,靠泊准备就绪。 3、船舶离泊前，调度员提前通知港池水域内可能影响离泊安全的船只避让，通知有关单位清理水下障碍物等；指导员提前赶赴现场，督促船只和水下障碍物的清理工作，确保泊位、港池水域于船舶离泊前半小时清理完毕,离泊准备就绪。 4、系解缆工（水手）必须穿戴好救生衣、防护鞋、安全帽和防护手套，靠离泊前半小时携带系缆工具到达作业现场，做好系解缆准备。 160米以下船舶靠离移泊至少应配备5名系解缆人员（水手）；160米以上船舶靠离移泊应配备8名系解缆人员（水手）。同一带缆点必须保证2人以上进行作业，其中要有1人进行统一协调指挥，保障作业人员之间的配合与关照。 5、船舶靠、离、移泊前1小时，码头必须按照靠泊船舶总长的120％做好泊位预留；船舶的总长度小于100米的，泊位有效长度应当大于船舶总长加上20米。 6、船舶靠离泊前半小时，桥吊应收起大梁，停放在安全位置；靠水一侧支腿船首、船尾保持安全距离，根据靠泊的船型，在具备条件的情况下，确定桥吊停放在船长120%的安全距离以外，具体的安全区域如下： a、靠泊时，当船长≥260m时，应避开船头≥100m，避开船尾≥80m；当船长260m时，应避开船头≥80m，避开船尾≥60m； b、离泊时，当船长≥260m时，应避开船头≥60m，避开船尾≥60m；当船长260m时，应避开船头≥30m，避开船尾≥50m； c、如桥吊不能驶离靠泊区，则应停放在靠、离船舶的中间，并且要求桥吊临近驾驶台及船艏艉一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏艉保持一定的安全距离。 如桥吊发生机械故障不能移动影响船舶靠离泊时，中控室应及时与引航站取得联系，并向相关主管部门报告，决定该船舶是否靠离泊。 7、船舶靠泊前1小时，装卸指导员通过甚高频对讲机，与船方或引航员确认船舶靠泊方式（左舷或右舷靠泊）、船舶驾驶台的准确位置等，按要求设置指泊信号： ——白天靠泊使用指泊信号旗，船首、船尾摆放红色旗，船舶驾驶台靠船首一侧摆放绿色旗； ——船舶夜间靠泊使用指泊信号灯，船首、船尾摆放闪烁红灯，船舶驾驶台靠船首一侧摆放闪烁绿灯； ——根据船舶靠泊方式设置指泊信号，船首、船尾预留一定的安全距离； ——船舶靠泊过程中，禁止随意改变指泊信号位置。 8、在