汽车构造与拆装（第2版3.3曲轴止推轴承的更换.pptVIP

* 学习单元2.3 曲柄连杆机构的构造与拆装 邢台职业技术学院 汽车工程系 何晓鹏 工作任务描述 客户反映 发动机止推轴承损坏 工作任务 止推轴承是什么？ 怎么更换止推轴承？ 汽车离合器不好使，踩下离合器挂档时，听见“咯咯”的声音 更换止推轴承 2.3.3曲轴飞轮组的构造与拆装 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。 止推轴承的更换 学 习 目 标 掌握曲轴的功用类型和结构 能熟练规范的拆装曲轴 理 论 知 识 2.曲拐的布置 1.曲轴的功用和结构 正时齿轮 皮带轮 扭转减振器 起动爪 曲轴 主轴瓦 飞轮螺栓 1.?? 曲轴曲轴是发动机最重要的机件之一（1）功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 （2）工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 （3） 材料：曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。 主轴颈 连杆轴颈 前端轴 曲柄 曲拐 平衡重 后端轴 （4）构成：主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈和它左右主轴颈组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 （5）曲轴的支承方式 概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。 优点 缺点 应用 全支承曲轴 提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷 曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长 应用较广泛，柴油机一般多采用此种支撑方式 非全支承曲轴 缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小 主轴承载荷较大 承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式 （6）曲轴的润滑 润滑方式：压力润滑 相应结构：主轴颈、曲柄销和轴瓦上加工有油道 （7）平衡重 平衡重的作用：平衡离心惯性力和力矩，使发动机运转平稳，减小轴承载荷。 平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面） （8）曲轴的前端和后端 曲轴前端： 正时齿轮或正时齿形带轮、皮带轮和扭转减震器等。 曲轴后端：有安装飞轮用的凸缘 （9）曲轴的轴向定位 防止曲轴的轴向窜动，采用止推装置进行轴向定位。 类型：翻边轴瓦，止推片。 翻边轴瓦：轴瓦两侧各翻出一侧面立边，来挡住曲轴的轴向移动。但工艺复杂，成本高。 止推片：半环状钢片，装在主轴承盖槽内。如桑塔纳发动机。 2、曲拐的布置 （1）一般规律 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 V型发动机左右气缸尽量交替作功。 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 （2）常见曲轴曲拐的布置 1）四行程四缸发动机曲拐布置 四个曲拐在同一平面内，点火间隔：180° * * * 素材天下 PPT模板免费下载无需注册 *