运、架梁过隧道作业指导书(安顺2).doc

1、适用范围 适用于新建沪昆客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-8标，中铁五局管段JQ900A型架桥机解体过隧道施工和YLD900运梁车运梁过隧道施工箱梁架设。 2、作业准备、技术要求 2.1、内业技术准备、要求 2.1.1、对参加箱梁架设的施工人员进行上岗前的技术培训，经考核合格后持证上岗。 2.1.2、根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.1.3、建立完善的机械设备检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。 2.2、外业技术准备、要求 2.2.1、桥头线路检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，凿毛支座安装部位的支承垫石表面。 2.3、过隧道前的准备工作 2.3.1、过隧道前，对架桥机、运梁车进行详细检查、并作好检查记录，确保机械100%的完好。 2.3.2、复测隧道净空尺寸、标高，是否满足运梁车运架桥机、箱梁过隧道的空间要求。 2.3.3、检查隧道内的路面平整度是否符合要求。 2.3.4、检查导向标志，满足要求。 2.3.5、过隧道前安排专业人员检查运梁车的照明设备是否满足要求。 2.4、隧道内净空测量 2.4.1、根据运梁车驮运架桥机、箱梁的结构，需对隧道净空进行测量。 2.4.2、隧道施工队提供每10m一个里程，测量二衬净空，并绘出与设计断面对比图。 2.4.3、隧道施工队提供每10m一个里程，测量出左右线中心里程处的标高，将测量数据统计出下表： 2.4.4、隧道施工队提供洞外的中线放样至洞口外不少于150m，用油漆标示出。 2.4.5、隧道施工队提供水泥钉和钢筋不得露出地表，同时要求在二衬两侧标出“+”标明里程碑。 隧道测量数据统计表 序号 里程 仰拱实测高程 仰拱下40cm的设计标高 差值（cm） 净空情况（负值为未侵限） 备注 1 2 3 4 5=3-4 6 7 1 2 3 2.5、隧道内清理 2.5.1洞内的机械、机具、材料不能存放于路面上。 2.5.2、洞内的照明和动力电线，需拆除。 2.5.3、有水地段的水沟需要进行清理，让积水流出洞内。 2.6、隧道内路面整平 2.6.1、运梁车驮运架桥机、箱梁通过隧道时,要求隧道内的路面平整，不得出现混凝土和岩石菱角、台阶、毛刺、较大的坑洼等，以保证运梁车通过时的安全，同时由于隧道内需布设反光标志，因此不能有水慢流等情况出现。 2.6.2、根据测量出的数量进行拟合，再根据实际测量对洞内仰拱填充面、和Ⅱ围岩地段进行平整处理，高了凿除，低了填筑。 2.6.3、对隧道进出口有水地段，请在边上，用混凝土做面上临时水沟，集中起来，施工仰拱填充横向排水管（PVC），要求埋深大于10cm，将水排入中心水沟内，流至洞外。 2.6.4、为了保证运梁车能够进出隧道，在桥与隧道、桥与桥、隧道与隧道之间的路基段有高差时必须进行路基坡度的顺接，其顺接坡度需满足架桥机和运梁车运行的最大纵坡的条件，不得大于2％。 2.6.5、低位运梁车在重载时的高度为2.3m，箱梁高3.078 m，接触网预埋螺栓露出桥面的高度0.608m。在仰拱预留0.4m的情况下，运梁过程中与隧道二衬间距离为22cm。 2.7、隧道线路情况 2.7.1、关塘隧道在半径8000m的曲线上；金银山隧道马判桥隧道和上寨隧道在半径10000m的曲线上；大路边隧道在半径10000m的曲线上。 2.7.2、其它隧道全在直线上。 2.8、隧道内反光标志设置 2.8.1、运梁车在隧道内进行箱梁运输作业空间比较狭小，为了避免运梁车在行驶时撞击隧道二衬壁，防止因偏离中心线导致箱梁卡在隧道内，因此需在隧道进出口外各150m设置红油漆带，洞内设置反光导向标志。 2.8.2、请隧道施工队将洞内有仰拱填充段进行清洗，以便进行反光带的设置。 2.8.3、洞内的反光带、反光标的设置，在直线地段，以线路中心线往线路左右两边各3.5m位置设置反光漆或反光带，反光漆长50cm×10cm宽间隔5m一个；在圆曲线地段以直线地段为依据，根据技术数据加宽；缓和曲线地段，在HZ或ZH点进行内插加宽。 2.9、运梁车照明、监控 2.9. 1、为了满足运梁车过隧道时的照明需要，在运梁车尾部设置一台小型发电机为整个运梁车提供电源，在运梁车四周分别设置向上、向下及侧面的照明设备。 2.9. 2、过隧道前安排专业人员对运梁车的照明设备进行前面检查，检查合格无误，方可进入隧道。 2.9.3、过隧道时，在运梁车、箱梁上前后两侧设置专业安全人员进行实时随车监控。 3、施工程序和流程 3.1、架桥机过隧道工艺流程图 3.2、拆除架桥机2号支腿 3.2.1、架桥机架设完临近隧道的最后一孔箱梁后，用2号吊梁台车吊起2号支腿下横梁；收缩液