普通导流叶片计与加工毕业设计.doc

普通导流叶片设计与加工毕业设计 年 级:2014级 报 名 号:007 姓 名:XXX 专 业:机械制造及其自动化专业 2014年 6 月  内 容 摘 要 在如今的加工制造业中，叶片因其多向受力不均、外形不规则、工艺复杂而被认定为一种加工比较复杂困难的产品。导流叶片是一种叶形较薄的叶片，因此，这种叶片的加工比较困难，既要考虑叶片加工时的振动，又要考虑实际加工效率问题，所以，设计一种简单实用，装夹方便的工装，对零件的成批量生产具有重要意义。 本文就是针对这种叶片特点来制定的一种加工工艺，用以解决实际加工中的各种问题。 关键词：导流叶片；加工困难；制造；工装 ABSTRACT In todays manufacturing, leaves because of its multiple uneven stress, irregular shape, complicated process and has been recognized as a complicated process difficult products. Guide vane is a leaf, leaf thin therefore, processing of the vane is difficult, not only to consider the blade vibration during processing, but also to consider the issue, so actual machining efficiency, design a simple and practical, convenient clamping fixture, has the vital significance to the mass production parts. A processing technology of this paper is aiming at the leaf characteristics to develop, to solve practical problems in processing. KEY WORDS: guide vane; difficulties in processing manufacturing; tooling; 目 录 第1章 绪论 6 1.1 涡轮、叶片概述 6 1.2 涡轮、叶片数控加工的历史、现状 6 1.3 叶片加工发展趋势 8 第2章 叶片加工 10 2.1 叶片加工方法 10 2.2 毛坯的制作 11 2.2.1选取毛坯 11 2.2.2毛坯线切割粗加工 12 2.3 工装设计 14 第3章 工艺设计 17 3.1工艺分析简介 17 3.2叶片模型工艺分析 19 3.3叶片加工整体工艺 21 第4章 程序 26 4.1 加工过程的开始阶段程序 26 4.2 加工过程的中间阶段程序 26 4.2.1粗加工程序 26 4.2.2精加工程序 27 4.3 加工的最后阶段程序 31 总结 32 致谢 33 参考文献 34 引言 航空发动机的历史大致可分为两个时期。第一个时期从首次动力开始到第二次世界大战结束。在这个时期，活塞式发动机统治了40年左右。第二个时期从第二次世界大战至今。60多年来，航空燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机。 随着航空燃气涡轮发动机的发展，由其改型派生的非航空用轻型燃气轮机迅速成长。与传统的蒸汽轮机、重型燃气轮机和柴油机相比，航改燃气轮机具有体积小、重量轻、功率重量比大、启动快、功率高、维修方便等特点，在车辆、发电、舰船、泵站等非航空领域得到广泛的应用，对国防建设和国民经济发展发挥了重要的作用，成为航空动力三大支柱产业之一。 航改燃气轮机的工作最早在20世纪40年代开始，经过50年代的不断努力，到60年代逐步成熟进入实用阶段，70年代以后蓬勃发展。各大航空发动机公司都在大力开发燃气轮机，电力、船舶行业的动力公司也在借用航空发动机技术开发燃气轮机。目前，世界上已有20多个国家、100余家厂商从事燃气轮机的成套设计、研制、生产、和销售，机组型号达300种以上，总产量超过34000台。 航改燃气轮机的工作原理基本与涡浆/涡轴发动机的相同，通过输出输出轴功率带动车轮、叶轮、船用螺旋桨和发电机工作。 发动机是飞机的心脏，而涡轮叶片则是发动机的重要部分。 第1章 绪论 1.1涡轮、叶片概述 涡轮叶片是指涡轮工作叶片和导向叶片。工作叶片的外型结构由叶身、缘板、过渡段、榫齿等组成，内型结构包括横向肋、纵向肋、找流