桥门式起重机故障常见事故应急处理方式.docVIP

桥门式起重机故障及常见事故应急处理方式 序号 故障或事故现象 处理方式 预防措施 1 锻造吊钩，出现下列情况： [1] 吊钩表面出现疲劳性裂纹； [2] 开口及危险断面磨损； [3] 开口部位和弯曲部位发生塑性变形。 [1] 发现裂纹，更换； [2] 磨损量超过危险断面10%，更换； [3] 立即更换。 [1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷； [2] 定期检查磨损量； [3] 严禁长期过载，造成疲劳损坏。 2 叠片式吊钩，出现下列情况： [1] 吊钩变形； [2] 表面有疲劳裂纹； [3] 销轴磨损量超过公称直径的3～5%； [4] 耳环有裂痕或毛刺； [5] 耳环衬套磨损量达原厚的50%。 更换 [1] 严禁长期过载； [2] 严禁超期、超载； [3] 定期检查吊钩，耳环磨损量及表面； [4] 作业前核查吊钩受力情况。 3 钢丝绳出现下列情况： 断丝、断股、打结、磨损、机械折弯 [1] 断股、打结停止使用； [2] 断丝，按标准更换，磨损，按标准更换。 [1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷； [2] 定期检查磨损量； [3] 严禁长期过载，造成疲劳损坏。 4 滑轮出现下列情况： [1] 滑轮绳槽磨损不均； [2] 滑轮心轴磨损量达公称直径的3～5%； [3] 滑轮转不动； [4] 滑轮倾斜、松动； [5] 滑轮裂纹或轮缘断裂。 [1] 轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换； [2] 加强润滑，检修； [3] 轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽进行检修 更换。 [1] 检查材质是否均匀、安装是否符合要求，绳和轮接触是否良好； [2] 定期检查心轴和钢丝绳磨损情况； [3] 定期检查轴上定位件是否松动，钢丝绳是否跳槽； [4] 定期检查滑轮磨损情况。 5 卷筒出现下列情况： [1] 卷筒疲劳裂纹； [2] 卷筒轴、键磨损； [3] 卷筒绳槽磨损和跳槽，磨损量达原壁厚15～20%。 [1] 更换卷筒； [2] 停止使用，立即对轴键等检修。 [1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷； [2] 定期检查磨损量，定期检查轴键等零件； [3] 定期检查钢丝绳缠绕情况。 6 齿轮出现下列情况： [1] 齿轮折断； [2] 轮齿磨损达原齿厚15～25%； [3] 齿轮裂纹； [4] 因“键滚”使齿轮键槽损坏； [5] 齿面剥落面占全部工作面各30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度。 [1] 更换新齿轮； [2] 对起升机构应作更换，对运行机构等作修补； [3] 对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复； [4] 圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换。 [1] 工作时避免产生冲击与振动； [2] 经常检查运转中是否有振动和异常声响； [3] 严禁超期使用。 7 车轮出现下列情况： [1] 踏面和轮幅轮盘有疲劳裂纹 [2] 主动车轮踏面磨损不均匀 [3] 踏面磨损达轮圈厚度15% [4] 轮缘磨损达原厚度50% [1] 更换； [2] 成对更换。 [1] 工作时避免产生冲击与振动； [2] 经常检查运转中是否有振动和异常声响； [3] 严禁超期使用。 8 制动器零件出现下列情况： [1] 拉杆上有疲劳裂纹； [2] 弹簧上有疲劳裂纹； [3] 小轴，心轴磨损量达公称直径3～5%； [4] 制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40～50%； [5] 制动瓦摩擦片磨损达2mm或者原厚度的50%。 [1] 更换； [2] 重新车削，热处理，车削后保证大于原厚50%以上； [3] 起升机构中制动轮磨损量达40%应作报废 更换磨擦片。 [1] 定期检查制动器零件； [2] 拉杆上是否有疲劳裂纹； [3] 弹簧上是否有疲劳裂纹； [4] 小轴、心轴磨损量； [5] 制动轮磨损量、原轮缘厚度； [6] 制动瓦摩擦片磨损量。 9 联轴器出现下列情况： [1] 联轴器半体内有裂纹； [2] 联接螺栓及销轴孔磨损； [3] 齿形联轴器轮齿磨损或折断； [4] 键槽压溃与变形； [5] 销轴、柱销、橡皮圈等磨损。 [1] 更换； [2] 对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔； [3] 对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换；[4] 对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时应更换； [5] 对起升机构应更换，对其他机构修复使用； [6] 更换已磨损件。 [1] 定期检查； [2] 联轴器半体内有无裂纹； [3] 联接螺栓及销轴孔磨损； [4] 齿形联轴器轮齿磨损情况； [5] 键槽变形情况； [6] 销轴、柱销、橡皮圈等磨损。 10 制动器不能闸住制动轮（重物下滑）： [1]杠杆的铰链不卡住； ⑵ 制动轮和磨擦片上有油污； ⑶ 电磁铁铁芯没有足够的行程； ⑷ 制动轮或磨擦