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ARJ21中国试飞员准备好了！ ARJ21 中国试飞员准备好了 2007年12月21日首架具有自主知识产权的国产 扇喷气式支线客机ARJ21—700正式下线.宏大的仪式 人喜悦之情无以言表.这是中国航空工业发展史上的 要里程碑在世界民用飞机家族中又诞生了一个新星. 被誉为翔凤的ARJ21飞机即将展翅蓝天.现在 焦点,又集中到该机的首飞上.中国试飞员首飞团队 在进行着什么,他们做好准备了吗7笔者近期走近了 们. 万般磨砺,只为万无一失! ARJ21飞机的研制与投产是我国航空工业可持续发 的重要战略突破口,也符合发展大型飞机和培育我国 机市场的需要,从国家到集团公司都非常重视.中国 行试验研究院(以下简称试飞院)承担了该机的适航 格审试飞.为此,专门成立了以院长刘选民为组长的 飞工作领导小组,并成立了试飞员大队.由中国试飞 学院院长汤连刚为大队长赵鹏,邓友明为副大队长. 员包括陈明.赵明禹,赵生袁志鹏刘宏亮王军, 卫东,张启龙. 要完成ARJ21飞机的首飞及后期试飞,培训不但是 一 步,也是非常关键的环节.该机试飞员培训初步分 球飞行WORLDFLIGHT 文/杜春江贺丽 为四个阶段第一阶段针对CCAR一25部适航条例而展开 的试飞驾驶技术培训:第二阶段为建立波音737-800大 型机航线运输经历而展开的飞行培训第三阶段为国外 合格审定试飞理论和试飞驾驶技术培训第四阶段针对 首飞前开展的理论培训和模拟机专项培训. 中国试飞员学院负责ARJ21飞机试飞员培养组织与 管理工作,他们的首要任务就是制定ARJ21飞机试飞员 培养方案.ARJ21飞机将是我国首次按照民航适航条例 进行适航取证的飞机,起点高,难度大,其试飞员培养 方案没有任何资料可以参考.为了确保试飞员培训的质 量和方案的合理性,可实施性,中国试飞员学院针对试 飞员的试飞经历驾驶技术,航空理论知识,机型等不 同起点,拟定出了《新型涡扇支线飞机试飞员培训总方 案》,并一次性通过试飞院及民航总局等上级单位的评审. 为确保新支线试飞员培训的顺利进行,试飞院于 2004年567三个月中,安排相关试飞员辗转国内 十多个机场进行各种气象条件下的飞行培训.并通过 与民航等部门的沟通协调于2005年11月顺利安排赵 鹏,邓友明等首批7名试飞员赴海南航空公司进行波音 737—800大型机航线飞行.2007年,又安排高卫东王 军,张启龙等第二批试飞员赴山东航空公司进行波音 ■■■■ 737-800大型机航线飞行.经过一年多的努力.圆满了 培训飞行任务. ARJ21飞机试飞内容中还包括失速,空中停车再启 动,结冰等高难度,高风险科目.为了确保试飞任务的 安全顺利实施.试飞院有关课题组对这些高难度,高风 险科目展开了攻关.2007年4月.ARJ21新支线飞机失 速试飞课题组相关技术人员赴中国第一飞机设计研究院 上海分院就ARJ21—700飞机失速试飞相关问题进行了专 题研究讨论.确定了反尾旋伞的加装方案和模型自由飞 失速飞行试验的内容及技术协议.认真的充分准备.只 为ARJ21-700首飞万无一失. 异国练翅,为新支线首飞开辟道路 2007年4月.赵鹏,邓友明,陈明等5名中国试飞 员及5名试飞工程师,2名民航科研人员赴美国国家试 飞员学校进行第三阶段ARJ21试飞员,试飞工程师国外 培训. 4月的美国加利福尼亚州莫哈韦市风景秀丽.但中 国试飞员们却无心旅游观光.领略异国风情.一踏进异 国的土地.他们就一头扎进了紧张而繁重的试飞训练. 在国外学习.首先要面临的就是语言关.在这里他们没 有专门的翻译,向导.只有一份地图.虽然他们英语水 平都不错.但是和老外交流起来还是有些不适应.为了 尽快进入角色,他们有意识去和老外交流.凭着扎实的 英语功底,仅短短几天时间就可以正常交流了. 培训中,从各种新型设备到从未接触的仪表公用, 数据.都需要花费大量的时间来记忆.为了尽快掌握先 进飞机的驾驶技术.中国试飞员和试飞工程师们利用一 ARJ21,中国试飞员准 中国试飞员学院院长ARJ21试飞员大队队长汤连刚 切业余时间.废寝忘食地学习.四个月中.他们从加利 福尼亚州莫哈韦市辗转到纽约州的巴府洛市.从俄亥俄 州克里夫兰市的美国航空航天局(NASA)辗转到堪萨斯 州威奇塔市庞巴迪试飞中心.累计飞行200多小时.出 色地完成了变稳飞机相关科目,结冰试飞等专项培训任 务.成功完成最终试飞报告. 在美国国家试飞员学校的学习是暂短的.他们克服 了语言,生活,气候等诸多不适.以中国试飞员特有的 敬业精神,团队精神和专业的素质.得到了国外同行的 高度赞誉. 身经百战,汤连刚 现任中国试飞员学院院长的汤连刚是首批空军级试 飞专家,空军特级试飞员,中国飞行试验研究院总飞行 师.他曾先后圆满完成了十多项重大科研项目的试飞任 务,填*b72