液压与气压传动第版含CD 教学课件 左健民 主编 第章 液压系统的设计计算.ppt

油箱的设计?? 油箱在液压系统中起着重要作用。它不仅贮存供液压系统循环使用的油液， 还有散热、释放混在油液中的气体、为液压元件的安装提供位置等功能。油箱的 结构和容积计算在已做过说明，这里只说明设计过程中值得注意的一些问题。????（1）油箱容积是指油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积；????（2）油箱中的最低液面应高于泵的吸油口75mm或1.5倍管径（ 取二者中的 最大值）；油箱中的最高液面不应超过油箱高度的80%；????（3）在吸油管和回油管之间设置隔板 ，以增加油液循环距离，使油液有足 够的时间和空间来分离气泡和散热。隔板高度约为油箱中最低液面的2/3。吸油管 离油箱底的距离应大于其管径的二倍，距油箱壁不小于其管径的三倍。回油管切 成450，且面向箱壁；????（4）为防止油液污染，油箱上的盖板、管口都要妥善密封。注油器上要加 过滤网。通气口上要加空气滤清器，其容量至少为液压泵额定流量的2倍；????（5）为了便于散热和搬移，油箱底部离地面至少有150mm。箱底要适当倾 斜，在最底部设置放油阀排放污油。要考虑便于各部件的更换、维护，便于油箱 的清洗；????（6）油箱内壁应涂防锈涂料。 * 第四节 液压系统的性能验算 液压系统性能验算的目的是评估设计质量。验算的内容一般包 括：系统的压力损失、系统总效率、系统的发热与温升等。如果发 现问题，要对某些不合理的设计做出相应调整。 一.液压系统压力损失的验算 在前面确定液压泵的最高工作压力时提及压力损失，当时由于 系统还没有完全设计完毕，管道的设置也没有确定，因此只能作粗 略的估算。现在液压系统的元件 、安装形式、油管和管接头均可定 下来了。所以需要验算一下管路系统的总的压力损失，看其是否在 前述假设的范围内，借此可以较准确地确定泵的工作压力，较准确 地调节变量泵或溢流阀，保证系统地工作性能。若计算结果与前设 压力损失相差较大，则应对原设计进行修正。具体地方法时将计算 出来的压力损失代替原假设值用以下式子重算系统的压力： * 1.当执行元件为液压缸时 Pp≥F/A1ηcm+A2△P2/A1+△P1 （9－16） 式中F为作用在液压缸上的外负载；A1 、 A2分别为液压缸进、回油腔的有 效面积；△P1 、 △P2 分别为进、回油管路的总的压力损失 ，ηcm 为液压 缸的机械效率。 计算时要注意，快速运动时液压缸上的外负载小，管路中流量大，压 力损失也大；慢速运动时，外负载大 ，流量小，压力损失也小，所以应分 别进行计算。 计算出的系统压力Pp应小于泵额定压力的75％，因为应使泵有一定的 压力储备。否则就应另选额定压力较高的液压泵 ，或者采用其它方法降低 系统的压力，如增大液压缸直径等方法。 2.当液压执行元件为液压马达时 Pp≥ 2πT/VηMm+△P2 +△P1 （9－17） 式中V为液压马达的排量；T为液压马达的输出转矩； △P1 、 △P2分别为 进、回油管路的压力损失；ηMm为液压马达的机械效率。 * 二.系统的总效率验算 液压系统的总效率η是液压泵的效率ηp、回路效率ηc和液压 执行元件效率ηm的乘积，即 液压泵和液压执行元件的效率可从手册中查到，回路效率计算 如下 式中，p1、q1—同时动作的液压执行元件的工作压力和输入流量；?????? pp、qp—同时供油的液压泵的工作压力和输出流量。 三.液压系统发热温升的验算 液压系统中的各种能量损失都将转化为热量，使系统工作温 度升高，从而产生很多不利影响。系统中的热源主要来自液压泵、 液压执行元件和一些阀口，管路的功率损失通常可以忽略不计。 * 液压系统总的发热功率ΔP为 或 式中，Pp、Pe—分别为液压泵的输入功率和液压执行元件的有效功 率。???