湖南炎汝高速公路十八标施工组织设计.doc

实施性施工组织设计 1 施工组织设计编制说明及依据 1.1 编制说明 在详细研究和充分理解本合同段的工程特点、施工招标文件以及施工图设计有关思路的基础上，结合我公司现有的技术人员和设备、完成类似工程的施工经验以及我公司对本项目的整体策划等，组织部分有经验的技术管理人员进行编写并完成本工程项目实施性施工组织设计文件。 参与本工程项目实施性施工组织设计编制人员名单： 编制：周国根（负责桥梁工程）、郭中虎、郭仲秋（负责路基工程）、刘清乐、蔡正凡（负责安全、质量及环境保护）、李建新（负责其它组成部分）。 复核：刘继军、郭培良 审核：公司总工室 1.2 编制依据 （1）湖南省炎陵至汝城高速公路项目土建工程施工招标文件项目专用本。 （2）炎陵至汝城高速公路第十八合同段《两阶段施工图设计》。 （3）中华人民共和国国家标准； （4）其它有关部门标准和规范。 （5）公司现有的施工技术力量和施工机械设备。 （6）公司多年从事路桥施工的经验和技术保障。 2 工程概况 2.1 工程简介 2.1.1 项目位置 炎陵至汝城高速公路是规划的湖南省高速公路网（五纵七横）中一纵（岳汝高速公路）的一段。本项目第18合同起点位于桂东县贝溪乡壕里村（起点桩号K74+140）顺接第17合同段终点，路线基本沿贝溪水西侧山坡展线向南，经贝溪乡壕里村、南边村、水庄村，在k79+110.843到达本合同终点并顺接第19合同起点，本合同段路线长约4.971km。第18合同主要工程量有桥涵：大桥3027.1m ∕6座，小桥38m ∕1座，涵洞3道，通道2处，无立交、天桥等。 我标段业主单位：湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司，监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司。 2.1.2 地形、地貌 本标段属湘东南山区，地处罗霄山脉中段西侧。路线地区起伏变化大，由于内外应力不断作用，地貌景观复杂多变。路线大致沿北向南展布，海拔高度一般为400~700m，根据地貌形态和成因将线路地区地貌分为一个大区二个亚区，构造剥蚀中低山区和构造剥蚀高中山区。 2.1.3 水文、气象 本项目属于中亚热带季风性湿润气候，水资源补给为大气降水，具有南亚热带的气候特点；年平均气温15.8℃，元月平均气温5.9℃，7月平均气温24.4℃，极端高温出现在7月或8月，其极端值为32.8℃，极端低温出现在1月或2月，其极端值为-5.5℃，无霜期为240-280天。多年平均降雨量：1670㎜；多年最高降雨总量：24.25亿立方米。地表水源较为丰富，雨量充沛，地表径流丰富，但大气降水时空分布不均匀；年际变化大，年内分布不均、全年降水量的变化系数在0.17-0.25之间。年份分配一般规律是：雨量集中在3-8月份，降雨量1184mm，占全年的71%。枯水期9-2月份降水量484mm，占全年29%。洪水大多发生在5-8月份，最多发生在5月份，占24.2%。洪水暴涨暴落，峰行单瘦，洪峰持续时间一般为0.5-1.5小时，一次洪水过程一般为1-3天。 项目区域属于湘系江水系，沿线河流主要有路线起点洣水、沤江、淇江及其支流，测区内无同行河流。沿线冲沟分布广泛，岩溶发育区分布有地下暗河。 2.1.4 地质、地震 本项目路线所经区域出露的底层主要有：震旦系石英砂岩、板岩，奥陶系石英砂岩、板岩，泥盆系灰岩、白云质灰岩，加里东期与印支至燕山早期花岗岩；在河谷盆地及山间洼地内分布有第四系粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石层、碎石土等，局部夹杂淤泥和泥炭层。 本地区振动峰值加速度为0.05g，特征频率周期0.35g。对应地震烈度为小于6度。 2.2 主要工程数量 主要工程数量见下表。 （注：本表中工程量为该标段主要工程数量，部分附属工程及小项目未列入）。 主 要 工 程 数 量 表 序号 项目名称 单位 数量 备 注 一 路 基 清理现场 m2 766113 挖 方 石方 m3 254288 土方 m3 305582 非适用材料（包括淤泥） m3 14010 路基填筑填土方 m3 14010 利用土方 m3 80181 利用石方 m3 37499 改路、改河、改渠工程、挖土石方 m3 3832 桥梁涵洞结构台背回填碎石土 m3 25241.2 高填深挖处理 m3 6420 低填浅挖处理 m3 3234 土工格栅 m2 22627 防护及排水 浆砌片石排水 m3 6243 浆砌片石护坡 m3 7536 植物防护 m2 14399 挡土墙 m3 13401 预应力锚索 kg 36897 锚杆防护墙 m3 751 20cm4%水泥稳定碎石底基层 m2 45835 沥青油毛毡防水