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1.编制依据及原则
1.1编制范围
本合同段为天柱县联山至汽车站道路工程，全长917M。，其中包括道路工程、排水工程、照明工程等工程，以及为完成上述工程所修建的临时工程及缺陷责任期内进行的缺陷修复工作。
1.2编制说明
为加强项目工程管理，优质高效的完成施工任务，我合同段在认真学习、熟悉天柱县联山至汽车站道路工程施工招、投标文件、合同文件、图纸、规范以及国家建筑工程的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过认真审核设计和实地考察精心编制而成。
1.3编制依据
1.3.1. 天柱县联山至汽车站道路工程施工招、投标文件和合同文件；
1.3.2. 天柱县联山至汽车站道路工程《道路工程》施工图，《排水工程》施工图；《照明工程》施工图
1.3.3.《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
1.3.4.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004.3）；
1.3.5.《公路桥函设计通用规范》（JTG D60-2004）；
1.3.6.《道路设计资料集》；
1.3.7.《沥青路面施工及验收规范》
1.3.8.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
1.3.9.《公路路基施工及验收规范》
1.3.10.《沥青路面施工及验收规范》
1.3.11.《市政工程勘察规范》
1.3.12.《贵州省深坑支护工管理暂行规定》
1.3.13.《室外排水设计规范》
1.3.14.《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
1.3.15.《城市道路设计规范》（CJJ 3791）
1.3.16.《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）
1.3.17.《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）
1.3.18.《低压电设计规范》（CB50054-95）
1.3.19《电气装置安装工程接地装置施工及验收规程》（CB50169-92）
1.3.20. 我集团公司的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力以及投入到本工程的施工技术力量和机械设备情况和长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。
1.4编制原则
1.4.1.在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对工程建设的有关质量、工期、安全、环保等方面的要求，结合工程实际进行编制。
1.4.2.严格遵守公路工程基本建设程序和施工程序，依照业主计划和设计要求，合理配置资源，最经济的完成预定的建设项目。确保工程质量满足技术规范要求，单位工程质量优良率达95％以上，争创国家优质工程。
1.4.3.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。
1.4.4.科学的安排施工顺序，采用合理的施工组织方法，在保证工程质量和施工安全的前提下，充分的利用空间，争取时间，使人尽其力，物尽其用，使整个工程施工有序，重点突出，布局合理，具有施工连续性、协调性、节奏性和经济性，达到高效、优质、低耗的目的。
1.4.5.均衡生产，突出重点、难点工程。工程工期紧，任务重，采取均衡组织、合理安排，科学组织施工。
1.4.6.安排进度计划时，需摆正下列关系：一般工程受重点工程的制约，配套项目受主体项目的制约;下级计划受上级计划的制约，计划内短期安排受整个计划工期的制约。
1.4.7.各施工阶段或单位工程（包括分部、分项工程）的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调;施工开始时间和结束时间要合理，尽可能使施工对资源的要求趋于均衡。
1.4.8.采取平行作业、流水作业和顺序作业相结合的形式组织施工，避开雨季施工，采取有效的预防和保护措施。
1.4.9.统筹安排，强化管理，早进场，早准备，早开工，尽快形成施工高潮。
1.4.10.对施工干扰，交叉作业以及天气影响等因素，给予充分考虑，并留有余地。
2.工程概况与特点
2.1工程范围
我合同段为天柱县联山至汽车站道路工程，起点桩号K1+293，终点桩号K2+210，全长917M。
2.2工程概况
天柱县联山至汽车站道路工程。道路起于联山，与202省道相交，沿江而下，四跨鉴江；道路地势平坦，起伏不大，属山岭平丘区；终点与滨河南路相接，与水东路相交，道路总长3602.99米。我标段道路全长约917米，标准路幅宽40.0米，双向四车道。本标段为K1+293~K1+210。.路幅宽度:路幅宽度40米,工程内容有道路、给道路、排、污水、电工程施工图纸。
2.3沿线自然地理特征
2.3.1地形、地貌
本项目位于道路起于联山，与202省道相交，沿江而下，四跨鉴江；道路地势平坦，起伏不大，属山岭平丘区；终点与滨河南路相接，与水东路相交.河流较好，沿线地质大多为粘
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