2018版高考地理(课标通用)大一轮复习课时作业27交通运输方式与布局 Word版含解析.docVIP

2018版高考地理(课标通用)大一轮复习课时作业27交通运输方式与布局 Word版含解析.doc

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2018版高考地理(课标通用)大一轮复习课时作业27交通运输方式与布局 Word版含解析

地理备课大师 【全免费】 “备课大师”全科【9门】:免注册,不收费!/ 课时作业(二十七) 交通运输方式与布局 一、选择题 下图为运价随运输距离变化示意图。读图,回答1~2题。 1.在南京,主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元);地铁一号线则是多个站点,票价2~4元不等。则(  ) A.a是公交—距离比例定价 B.b是地铁—均一定价 C.c是地铁—远距离递减定价 D.d是公交—均一定价 2.若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系,则下列说法正确的是(  ) A.a运输方式可实现“从门到门” B.c运输方式线路投资大 C.a运输方式适合长途运输 D.c运输方式适合短途运输 答案:1.D 2.A 解析:第1题,由图可知,a随距离的增加,运价在上升,结合题意,不可能是公交;A项错误;b随距离的增加有不同的运价,是地铁,但不是均一定价,B项错误;c线距离越远,运价越高,不是远距离递减定价,C项错误;d运价与距离无关,均一定价,符合公交的特点,D项正确。第2题,由图可知,公路运输适合短途,距离越远,运价越高;水路适合长途运输,距离越远,运价增加的幅度越小;据此可以判断a为公路,c为水路,公路运输比较灵活,可以实现“从门到门”的服务,适合短途运输,A项正确,C项错误;水路运输利用天然河道,运输线路投资少,适合长途运输,B、D项错误。 “互联网+商业”即电商,作为一种新业态,对传统的第三产业产生了多方面影响。据此回答3~4题。 3.若干年前,某国际著名出版商利用互联网开办网上书店,消费者订购图书后,通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便,而且更加便宜。但网上书店也对某些企业产生不利影响,这些企业包括(  ) ①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.网上书店之所以便宜,部分原因是某些传统商业区位要素对网上书店影响变得很小,影响变小的要素主要是(  ) ①交通 ②人口 ③集聚 ④地价 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案:3.A 4.C 解析:第3题,网络购物减少了实体店的销量,对实体商店???冲击大。第三方支付平台付款无需经过银行支付系统,使得商业活动对银行系统的依赖减弱。A项正确。第4题,网上书店布局时也考虑交通条件以更好更快捷的向各地销售服务,消费人群的分布和数量对两类商业活动均产生重要的影响。故C项正确。 “淘宝村”是指家庭网店数量多,比重高,电子商务总额大(超1千万元以上)的村庄。下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表。据此回答5~6题。 排序12345678910省份浙江广东福建河北江苏山东四川河南天津湖北淘宝村 数量62542825241321115.与中西部省区相比,东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因有(  ) A.物流便利 B.能源充足 C.矿产资源丰富 D.劳动力廉价 6.“淘宝村”可能主要分布在(  ) A.城市文化区 B.郊区交通干线附近 C.市区街角路口 D.城市几何中心 答案:5.A 6.B 解析:第5题,与中西部相比,东部地区在能源、矿产资源、廉价劳动力方面不占优势,排除B、C、D项,“淘宝村”和物流联系密切,故选A项。第6题,“淘宝村”为了物流便利,理应分布在郊区交通干线附近,故选B项。 2014年7月1日起,上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读图,回答7~8题。 7.沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是(  ) A.成都与重庆间 B.恩施与宜昌间 C.宜昌与武汉间 D.武汉与合肥间 8.上海至重庆的直达客运,受该动车组开行影响最大的运输部门是(  ) A.内河运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 答案:7.B 8.C 解析:第7题,沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是地形最复杂的地段。成都与重庆间,主要位于盆地内部,起伏较小,A项错误。恩施与宜昌间是山地地形,起伏大,B项正确。宜昌与武汉间,武汉与合肥间属于长江中下游平原地区,起伏较小,C、D项错误。故选择B项正确。第8题,上海至重庆的直达客运,动车的价格与航空接近,速度较快,受该动车组开行影响最大的运输部门是航空运输,C项正确。内河运输客运量少,影响小,A项错误。公路运输客运不适宜远距离运输,B项错误。管道无客运,D项错误。故选择C项正确。 下表为我国铁路、水运、公路、航空四种运输方式2015年的货运周转量及客运周转量。读表,回答9~10题。 货运周转量 (亿吨/千米)所占百分比 (%)客运周

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