泰山博文中学社团活动指导书.doc

目 录 本册学习共分3章10节，每章的节数不同。 第一章：预备节 共4节 共6个课时 第一节：航模的初步了解 5 第二节：航模飞机的组成以及常用术语 6 第三节：调整及维护模型 7 第四节：放飞模型 8-9 专题学习： 1航模飞机为什么会转弯和升降 10 第二章：深入学习 共7节 10个课时 第一节：飞行原理1 11 第二节：飞行原理2 12 第三节：飞行原理3 13 专题学习： 2上反角的作用专题课 15-16 3 航模飞机为什么会飞起来 16-17 第一章预备篇 第一节航模的初步了解 本节知识 1、知道了解航空模型/飞机模型/模型飞机 2、知道如何分类，仅作了解。 一、什么叫航空模型 　　在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。 　　其技术要求是： 　　最大飞行重量同燃料在内为五千克； 　　最大升力面积一百五十平方分米； 　　最大的翼载荷100克/平方分米； 　　活塞式发动机最大工作容积10亳升。 、什么叫飞机模型 　　一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 　、什么叫模型飞机 　　一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型　、分类和发展 现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。航空模型的最大升力面积500平方分米；最大重量25千克；活塞发动机最大工作容积250毫升。航空模型的竞赛科目有：留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。目前世界锦标赛。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩的纪录项目。我国航空模型运动起步于四十年代 ,1947年举行首届全国比赛。新中国成立后,于五十年代建立了组织指导机构,培养了一批技术骨干,群众性的航空模型运动得到蓬勃发展 , 运动水平迅速提高。1978年10月,我国加入了国际航空联合会(FAI) , 1979年开始步入世界赛场。至1998年止 , 我国选手就已获得19项世界冠军 ; 58人59次打破31项世界纪录 。航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的航模翱翔蓝天、驰骋水面,往往会使青少年产生美好的遐想,激励他们不停地追求。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,促进德、智、体全面发展。航模飞机的组成　航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 　　1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 　　2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 　　3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 　　4、起落架―――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式, 前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机―――它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。航空模型技术常用术语 　　1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 　　2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。 　　3、重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 　　4、尾心臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 　　5、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。 　　6、前缘――翼型的最前端。 　　7、后缘――翼型的最后端。 　　8、翼弦――前后缘之间的连线。 9、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。飞机模型使用橡筋前要进行预绕。 预绕也叫磨车。预绕的方法是首先从短