潜江市周普线工可.doc

目 录 第1章 概述 1 1.1项目背景 1 1.2编制依据 2 1.3研究过程 2 1.4建设的必要性 3 1.5主要结论 7 1.6问题与建议 9 第2章 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1研究区域概况 11 2.2项目影响区域社会经济现状及发展 11 2.3项目影响区域交通运输现状及发展 18 第3章 交通量分析与预测 27 3.1概述 27 3.2公路交通调查与分析 27 3.3其他运输方式调查与分析 31 3.4交通量预测 31 3.5交通量预测结果与分析 46 第4章 技术标准 49 4.1技术标准选择的依据 49 4.2技术标准的论证 50 4.3服务水平分析与评价 51 4.4主要技术指标 53 第5章 建设方案 55 5.1建设条件 55 5.2建设项目的起终点论证 58 5.3方案概况 58 第6章 投资估算及资金筹措 68 6.1投资估算 68 6.2资金筹措 72 6.3施工年度资金使用计划 72 第7章 经济评价 73 7.1评价依据和方法 73 7.2评价方案设定 73 7.3经济费用效益分析 74 第8章 实施方案 87 8.1工程条件及施工条件 87 8.2施工方案 88 第9章 工程环境影响分析 92 9.1沿线环境特征 92 9.2方案对工程环境的影响 92 9.3减缓工程环境影响的对策 93 第10章 节能评价 96 10.1节能分析概述 96 10.2建设期耗能分析 101 10.3运营期节能 103 10.4节能评价 110 第11章 社会评价 111 11.1社会影响分析 111 11.2 互适性分析 114 11.3 社会风险分析 115 11.4 社会评价结论 115 第12章 问题与建议 116 第1章 概述 1.1项目背景 全市现有公路通车总里程公里，境内有318国道和沪渝高速公路横贯东西，219、24省道纵穿南北，县乡公路交错密布，乡村公路通村达户。同时，对完善江汉平原的交通骨架网络，促进市乃至全省经济社会又好又快地发展具有十分重要的意义。1.2编制依据 (1)关于本项目的委托函； (2)《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(2010年4月)； (3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； (4)国家发展和改革委员会、建设部联合下发的发改投资[2006]1325号《建设项目经济评价方法与参数》〈第三版〉(以下简称《方法与参数》)； (5)《公路建设项目交通量预测试行办法》(交通部，1996年)； (6)《公路工程投资估算编制办法》(交通部，1996年)； (7)《公路项目可行性研究方案改善》(PPK公司、蔡摩根公司、交通部公路规划设计院联合完成)； (8)交通部公路司编《新理念—公路设计指南(2005版)》和《降低造价—公路设计指南(2005版)》； (9)其它现行规范、规程和指标定额等。 1.3研究过程 20年月，受委托，承担可行性研究工作，成立了可行性研究项目组，并制定了详细的工作计划。 (1)项目的准备工作 项目组认真研究了《市公路网规划》，了解项目影响区市的社会经济、交通运输、城建、水利、国土、环保、林业、矿产资源等方面的发展现状及中远期发展规划，熟悉沿线地形地貌、气象、水文、地质等建设条件，收集了项目沿线1/10000、1/50000地形图。确定了外业踏勘的路线。 (2)资料收集 项目组收集了项目影响区社会经济发展、交通运输现状及规划、历年交通量观测数据等大量资料。收集了项目区的工程地质、地震、水文地质、气象、地质灾害、不良地质等相关建设条件的资料，收集调查沿线料场产地、材料单价信息等相关社会建设条件的资料。 (3)外业踏勘 根据路线，项目组与地方政府相关领导和技术人员一起进行了踏勘，对路线、各重要工点平交位置等进行了现场核实和研究，并进一步调整、优化路线方案。在此基础上，项目组完成了可行性研究报告的编制。 1.4建设的必要性(1) 本项目实施是完善潜江市公路网结构，改善通行条件的需要，也是实现小康社会的内在要求； 如今的潜江是武汉8+1城市圈成员城市，区位优越，交通发达，北枕汉水，南接长江，东连大武汉，西通大三峡，公路网络完善，通达率居全省前列，全市现有公路通车总里程2公里，境内有318国道和沪渝高速公路横贯东西，219、24省道纵穿南北，县乡公路交错密布，乡村公路通村达户，市域内“五横三纵”的路网骨架基本形成。全市21个区、镇、处、场通了二级公路，371个行政村（分场）通了油路、水泥路，构筑了国、省、县、乡、村五级公路网络。潜江市江河纵横，航道交错，内河航运四季畅通，汉江沿市区北部东西向流过，东荆河顺城市中部南北向贯穿，内荆河连接大小支流、湖泊。潜江主要有汉江、内荆河、东干渠等7条通航河流，通航里程259.86公里。汉江建有泽口、