汽车顶盖设计生产工艺流程.pptVIP

LOGO Your site here 汽车顶棚设计 ? 装配工艺可行性（要求装配工艺人员确认） 确定顶棚和周边件的装配顺序，分析对装配质量带来的影响，并 提出建议. 一般先固定后部的固定卡扣，然后是遮阳板的安装点，顶灯或中部的卡扣， 接着是车门密封条，然后是乘客扶手，最后是护板。后部的固定点为安 装基准点。 ◆ LOGO Your site here 汽车顶棚设计 ? 紧固方式 顶棚后部一般用塑料卡扣固定、前部用遮阳板的固定 座进行固定，如果后部有顶灯的可以通过顶灯固定， 如果没有可以用2－3个塑料卡扣固定，周围用乘客扶 手固定。 ◆ LOGO Your site here 汽车顶棚设计 ? 风险分析 在顶棚的设计过程中除了上述的要点外，如果整车有侧气帘的配置，在设 计顶棚时要特别注意: ⑴顶棚和气囊模块的距离不能太大，否则气囊爆破时可能会偏向别的方向 ⑵顶棚安装点的布置要分布在边缘，容易产生撕裂线，使的气囊顺利爆破 ⑶气囊撕裂线部分的顶棚厚度比正常位置一般要减薄30%； ⑷顶棚和护板的配合不应太紧密 ◆ LOGO Your site here 汽车顶棚设计 ? 主要性能要求 ⑴耐热老化性能 ⑵高低温性能 ⑶耐湿热性能 ⑷耐气候交变性能 ⑸饰材与基材间粘结性能 ⑹耐摩擦色牢度 ⑺燃烧特性 ⑻耐水污染性能 ⑼抗微生物性能 ⑽耐光色牢度 ⑾气味性要求 ⑿有机物 ⒀断裂强度 ⒁含水量变化率 LOGO Your site here 汽车顶盖生产工艺 顶棚分类： 汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 软顶： 软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。 面料多数为无纺布或PVC 膜等材料制造。泡沫层用 聚氨酯或聚乙烯泡沫制造。面料起装饰作用，其颜色 及质地要与车身内饰颜色和质地相协调。泡沫层起隔热、 隔音、吸音、减振作用。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 软顶装配工艺： 软顶的粘接有滚涂法和预涂法两种。 滚涂法 预涂法 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 软顶的优缺点： 优点：简单易行，成本低； 缺点：装饰效果和吸音、隔热等性能差，故只用与简易 车及货车上。 代表车型：五菱荣光。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 硬顶： 随着汽车工业的发展，软顶已逐渐被成型硬顶所替代。 成型硬顶主要由饰面，泡沫层和基材三层组成，利用大型 成套生产设备，用热压成型法将它们复合成一个整体，成 为具有一定刚性和立体形状的内饰件。 LOGO Your site here 汽车顶盖 非天窗顶棚 天窗顶棚 LOGO Your site here 汽车顶盖材料 顶棚材料： 由于不同车型顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提 高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚 氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作 为衬垫，并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的 方式粘合形成一体。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 成型顶棚材料分类： 基材： PU 板基材、PS 板基材(聚苯乙烯)、FS 板基材、废纺毡基材、麻纤维板 基材、瓦楞纸板等。 其中：PU板基材顶棚，回弹和收缩率极低PU 基材由于比强度高，面密 度小，耐热性好，尤其是隔音隔热效果好，已得到广泛应用。 面饰材料： （1） 针织面饰：经编、纬编等，以经编为主。 （2） PVC 面饰 （3） 无纺布面饰：针刺无纺布等。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 PU板基材顶棚结构： 顶棚结构示意 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 PU板基材顶棚生产工艺： 主要工艺有：干法和湿法。 LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 PU板基材顶棚生产工艺： 1 .干法工艺流程： { 底层无纺布→放卷→撒玻纤→撒粉→放PU板→撒玻纤→撒粉→预热→加热→复合 →冷却→收板→基材 ｝+面饰层 → 烘烤 → 冷漠成型 → 修边 → 压铆灯固定框 → 安装附件 → 顶棚总成 → 进入物流环节 ◆ LOGO Your site here 汽车顶盖内饰层 2、湿法工艺流程：