新型隔热涂料在甲醇与合成氨装置上应用（总结).docVIP

新型隔热涂料在甲醇与合成氨装置上的应用 刘卫平 （山东红日阿康化工股份有限公司 山东临沂市 276021） 在甲醇和合成氨装置中，从造气工段生产的水煤气，经过洗涤塔洗涤后，经煤气管道进入气柜缓冲，再经过管道进入脱硫工段，主要过程如下： 造气工段洗涤塔 煤气管道 气柜 煤气管道 脱硫进口洗涤塔 罗茨风机 在此过程中，水煤气的降温是必不可少的一个环节。而如何采用更经济的方式降低气体温度，从而达到节能降耗的目标，是目前化工行业比较普遍的问题。 一 水煤气温度对装置的主要影响 1 影响罗茨风机寿命和能力 对于罗茨风机而言，一般要求进口气体温度要求在45℃以下，而且水煤气经过罗茨风机以后，由于压力提高，温升一般在30℃左右。由于风机一般采用风冷，调整能力较小，设备内两个转子的间隙很小，如果进口气体温度太高，相应造成 轴承轴承等运转部件温度过高，严重可造成转子抱死，设备停车。 根据气体特性，在相同体积压力下，温度越高则体积越大。罗茨风机为容积式设备，即进口气体的流量是不变的，因此，气体温度越高，则设备的输送能力越小，相应生产能力越小。 2 影响脱硫和再生。 对于脱硫而言，一般采用湿法脱硫，在脱硫塔内通过气液接触的传热和传质过程，使气体中硫化氢和脱硫液反应，同时降低气体温度，如果水煤气温度高，则影响脱硫效果和脱硫液的再生。 3 影响生产能力 同样压力的气体，温度越低则体积越小。以我公司10万吨合成氨装置为例，夏季每个班产量94-96吨之间，冬季则产量在102-104吨之间，其中气候的影响是关键因素。由于各地气候条件存在差异，气候的影响也大小不同。以我公司所在地临沂市为例，临沂地处中纬度区，属温带季风区大陆性气候，四季分明、光照充足。年平均气温约14℃，夏季七、八、九三个月平均气温25－26.5℃，夏季最高气温超过40℃，在这种情况下，夏季白天气柜和管道的表面温度一般超过60℃。从而造成气体在输送过程中温度升高。 根据我公司10万吨/年合成氨装置的设备布置状况，气体所经过的管道（气柜前后）距离约230米，管道直径1.4米，气柜直径28米，容积1万方，一般情况下高度维持在10-12米左右。则气体经造气进入脱硫工段所经过的管道和设备的表面积约2000平方，停留时间约10分钟。在这种条件下，经实际检测，夏季造气工段洗涤塔出口气体温度在43-44℃之间，脱硫洗涤塔进口气体温度约47-51℃。气体在此过程中的升温约4-7℃。相应降低生产能力1.5%以上。 二 新型涂料的应用 目前国内甲醇和合成氨厂家在降低水煤气温度方面，基本采用循环水洗涤的方法，虽然能达到降温效果，但相应增加能耗。对10万吨合成氨装置，按气体的气量50000标方计算，气体中主要成分的含量按下表： 名称 CO2 CO H2 N2 CH4 O2 含量 % 8 28.5 40 21.8 1.3 0.4 热值KJ/Kmol 40.3 29.5 29 29.5 38 29.9 由上表计算可知，在此过程中，气体温度每升高1℃，所吸收的热量为67.8MJ，相应气体每降低1℃所消耗的循环水量在80立方以上。而对于国内的石化行业，目前已经普遍应用在储罐表面采用隔热涂料的方式，降低储罐内气体或液体的温度，从而降低消耗，提高装置安全性。这种隔热涂料能使太阳辐射和其它热辐射给予反射、隔热，以达到隔热、降温、防腐的效果。而目前的国内甲醇与合成氨装置中，气柜及输送管道多数采用涂刷红丹防锈底漆和面漆的方式，仅考虑防腐作用，而没有隔热降温的作用。 三 新型涂料的使用特点 1 降温效果明显 根据在齐鲁石化的试验结果，在气温38℃条件下，罐顶表面涂白漆温度为46℃，涂隔热涂料温度为41 ℃，而我公司合成氨气柜表面涂普通灰漆，在气温38℃条件下，表面温度可达65℃。可以看出，通过涂刷新型隔热涂料，在夏季可降低气柜表面温度20℃以上，基本可以消除由于光照对气体温度带来的影响，消除由于气候对气体温度带来的影响。 2 提高装置生产能力，降低运行费用 对相同压力的水煤气而言，在40气体温度每升高1℃，体积增加0.32%。相应降低生产能力0.32%。虽然0.32%数字较小，但对于长周期运行的装置，累积起来则数值不可忽视。年产10万吨的合成氨装置，1℃则影响每年320吨产量，产值超过60万元。 有的企业为了降低脱硫工段进口气体温度，在脱硫进口设有冷却塔，通过循环水洗涤降低气体温度，而采用隔热涂料以后，可以取消冷却塔，从而减少设备和占地，降低一次性投资，降低装置的水电消耗，降低运行费用。仍以我公司10万吨合成氨为例，脱硫进口的冷却塔循环水量在夏季约150方/小时，按每方0.4元计算，则仅夏季3个月循环水费用为13万元。节能效果明显。 3 降低一次性投资。