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大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 强度验算 整体稳定验算 刚度验算 疲劳验算 构造上： 选用合适的钢材标 号和冲击 韧性要求。 构造细部选用疲劳强度高的连接形式。 例：对于A6~A8级和起重量Q≥50t的A4，A5级吊车粱，其腹板与上翼缘的连接应采用焊透的K形焊缝。 * 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 吊车梁的荷载 吊车梁的截面组成 吊车梁的连接 吊车梁截面的验算 2.4 吊车梁的设计 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 竖向荷载: P P P 纵向水平荷载: Tc Tc Tc T T 横向水平荷载: T 吊车荷载的传递路径 2.4.1 吊车梁的荷载 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 (1)吊车竖向荷载（最大轮压） 作用在吊车梁上的最大轮压设计值: Pk,max—吊车最大轮压标准值,查吊车手册。 α--动力系数 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 (2)吊车横向水平力 依《建筑结构荷载规范》(GB 50009)的规定， 作用于每个轮压处的水平力设计值： Q —吊车额定起重量 n --桥式吊车的总轮数 Q’--小车重量 g —重力加速度 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 吊车工作级别为A6 ～ A8时，吊车运行时摆动 引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计 规范(GB50017)规定：吊车横向水平力标准值： 0.1 软钩吊车 α1= 0.15 抓斗或磁盘吊车 0.2 硬钩吊车 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 单轴对称工字形截面 带制动梁的吊车梁 带制动桁架的吊车梁 1.单轴对称工字形截面: Q≤ 30t，L≤ 6m， A1 ～ A5级 2.4.2 吊车梁的截面组成 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 2.带制动梁的吊车梁： 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动桁架 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 3.带制动桁架的吊车梁: 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动桁架 L≥12m(A6～A8) L≥18m(A1～A5) 增设辅助桁架、水平支撑 和垂直支撑。 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 制动桁架 吊车梁 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 1.吊车梁上翼缘 与柱的连接 2.吊车梁上翼缘与制动结构连接： 高强螺栓连接 抗疲劳性能好， 施工方便。 板铰连接 保证吊车梁为简支 2.4.3 吊车梁的连接 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 3.吊车梁支座： 1）简支吊车梁支座： (a)平板支座 (b)凸缘支座 2）连续吊车梁支座： 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 (a)平板支座 ①支座加劲肋 ②支座垫板： 厚度t≥16mm ④缺点： 柱受到吊车竖向荷载 引起的较大扭矩作用。 ③传力板 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 (b)凸缘支座 ①支座加劲肋 ②弹簧板 ③优点： e较小，柱受到吊车 较小的扭矩作用。 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 2.4.4 吊车梁的截面验算 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 1.加强上翼缘吊车梁 受压区： A点最不利 受拉区： W’ny—吊车梁上翼缘截面对 y轴的净截面抵抗矩。 2.4.4.1强度计算 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 2.带制动梁的吊车梁 A点最不利 W’ny1—制动梁截面对其 形心轴y1的净截面抵抗矩。 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 3.带制动桁架的吊车梁 A点最不利 局部弯矩 M’y=Td/3 轴力 N1=My/b1 My—横向水平荷载产生 的最大弯矩设计值。 An—吊车梁上翼缘及腹板15tw的净截面面积之和。 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。 -依梁在最大刚度平面内弯 曲所确定的整体稳定系数 2.4.4.2整体稳定验算 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。 竖向挠度： 水平挠度： 2.4.4.3刚度验算 大学各学科PPT课件 持续更新 欢迎收藏 Mkx—竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩, M