xx立交桥检测与评估成果报告.doc

目 录 1 工程概况 1 1.1 桥梁概况 1 1.2 检测过程 1 1.3 必要的说明 2 2 检测目的及依据 3 2.1 检测目的 3 2.2 检测依据 3 3 检测评定工作内容 3 3.1 主要内容 3 3.2 常规检查与评定 4 3.3 特殊检查与评定 10 3.4 荷载试验项目 14 3.5 静载试验 14 3.6 动载试验 20 4 主要仪器设备 22 5 常规检查结果 23 5.1 左幅桥 23 5.2 右幅桥 32 5.3 小结 40 6 特殊检查结果 41 6.1 桥梁材质强度检测评定 41 6.2 钢筋锈蚀电位检测评定 42 6.3 碳化深度检测评定 44 6.4 钢筋保护层厚度检测评定 45 6.5 小结 47 7 荷载试验结果 47 7.1 静载试验 47 7.2 动载试验 71 7.3 小结 74 8 总体结论 75 9 技术建议 76 10 附图表 77 10.1 加载车辆实际技术参数 77 10.2 荷载试验现场照片 77 工程概况桥梁概况 立交桥位于武汉市三环线南环段（两湖大桥~新武黄公路），上跨，桥梁全长522.3m，跨径组合为4×（5×25.9）m。上部构造为5×25.9预应力混凝土连续箱梁；下部构造为桩柱式墩、一字式台，基础为钻孔灌注桩和人工挖孔桩。桥梁全景见图1.1~图1.2。 该桥主要技术指标如下： 设计荷载：汽－20级，挂－10； 桥面宽度：全宽27.5m，分两幅13.25m，两幅间距1.0m，每幅组成：0.5m护栏+0.5m路缘带+11.25m行车道+0.5m路缘带+0.5m护栏： 桥面坡度：纵坡为2.7%和3%，横坡为1.5%； 桥下净空：道口处小于5.0m。 图1.1 平面图 图1.2 立面图 我公司于2012年月包括投入设备的检验校核、的事先指导、等大量内业工作。必要的说明 编号说明 为了便于表述，参照设计图纸并结合实际情况，对检查结果描述中各构件编号及方位作如下说明： （1）按从民族大道至武黄立交方向为前进方向，面向前进方向左手边为左侧；右手边为右侧，起点为小号端、终点为大号端。 （2）孔跨编号：自小桩号至大桩号方向，编号由第1跨依次递增至第20跨。 （3）墩台编号：自小桩号至大桩号方向，桥梁墩台依次编号：0#台，1#墩～19#墩，20#台。 （4）墩立柱编号：自小桩号至大桩号方向为前进方向，由左至右依次编号，如桥梁n号墩1号立柱编号为n-1（n为墩编号）； （5）梁支座编号：按小桩号至大桩号方向为前进方向，由左至右依次由孔号、墩台号与支座位置组成支座编号。例1-0-2表示桥梁第一跨的0号台的第二个支座； （6）梁编号：孔跨从左至右，梁的编号由孔号与梁位置号组成，例如桥梁第一跨第一片梁，编号为1-1； （7）伸缩缝编号：自小桩号至大桩号方向，第一道伸缩缝编号为SSF-1，第二道伸缩缝编号为SSF-2，依此类推。 裂缝描述规定 （1）纵向裂缝：裂缝长度方向与行车方向一致； （2）横向裂缝：裂缝长度方向垂直于行车方向； （3）竖向裂缝：裂缝长度方向为与梁轴线垂直的竖直方向； （4）斜裂缝：除以上以外的裂缝。 检测目的及依据 检测目的 本次荷载试验主要目的： 检测依据 本次检测工作依据或参照以下规范和资料进行： 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003） 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011） 《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/TT 152-2008） 《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004/ JTJ 021-89） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004/ JTJ 023-85） 《武汉市中环线南环段（两湖大道~新武黄公路）立交桥工程竣工图》（武汉市市政工程总公司2005年12月5日） 检测评定工作内容 桥梁技术状况检测评定主要包括常规检查、特殊检查及荷载试验等。桥梁检测应先进行常规检查，在常规检查建议的基础上再突出重点地进行特殊检查。对于多跨或多孔桥梁，应根据常规检查情况，选择最具代表性的或最不利的桥跨进行特殊检查，跟踪结构与材料的使用性能变化，以评估其技术状况；并选择病害最严重的桥跨进行静、动载试验，进一步掌握桥梁的实际工作状态，了解病害产生的原因和对结构的影响，检验其承载能力和使用性能。 该桥检测评定主要工作内容如下表3.1所示： 表3.1 桥梁检测评定内容及方法 检测内容 检测指标 检测方法 执行标准 常规 检查 桥面系 状况指数B