路基高边坡安全专项方案论证修改上报.doc

54省道庆元至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程 第5施工标段 路 基 高 边 坡 施 工 安 全 专 项 方 案 54省道庆元至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程 第5施工标段项目经理部 二0一六年四月 目 录 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 1.3适用范围 1 第二章 工程概况 1 2.1工程概述 1 2.2地形、地貌 2 2.3工程地质条件 2 2.4气候、水文条件 3 2.5地震 4 2.6施工准备情况 4 第三章 施工工艺 4 3.1主要工程项目工艺流程 4 3.2主要工程项目的施工技术方案、施工方法、施工要求及技术参数 4 第四章 施工计划 22 4.1施工进度计划 22 4.2施工材料计划 23 4.3人员与机械设备计划 23 第五章 危险因素分析 24 5.1主要危险源辨识 24 5.2主要危险源的危险因素评估 24 第施工安全措施 26 6.1组织保障措施 26 6.2 技术保障措施 30 6.3检测监控措施 37 6.4安全应急保障措施 38 第七章 安全检查和验收 43 7.1安全检查方法、内容 43 7.2安全工作验收的程序 44 第 44 8.1钢管支架（脚手架）的安全验算 44 8.2相关图纸 47 第九章 文明施工与环境保护措施 47 9.1文明施工 47 9.2施工环境保护措施 48 第一章 编制说明 1.1编制依据 1.《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段两阶段施工图设计》 ； 2.《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段实施性施工组织设计》 ； 3. 《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段路基高边坡施工安全专项风险评估报告》 ； 4.浙江省交通运输厅浙交[2010]236号文件《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》； 5.《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订）； 6.《重大危险源辨识》（JG18218-2000）； 7.《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令［2012］300号）； 8.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)； 9.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)； 10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)； 11.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)； 12.《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF801-2004 ）； 13.通过工地踏勘，从现场调查、收集、咨询所获得的资料。 14.我公司拥有的有关高边坡工程施工的科技成果，机械设备，施工技术，管理水平以及在多年来施工实践中积累的施工经验和成熟的施工工艺。 1.2编制目的 为保证本标段高边坡工程能优质、高效完成施工任务。本着“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，特制定本工程高边坡安全专项施工方案，在指导施工的同时使每道工序都处在受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 1.3适用范围 本专项方案适用于54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程K18+922-K19+114左线左侧和K19+055-K19+100右线右侧段高边坡。 第二章 工程概况 2.1工程概述 本项目起点接丽龙庆高速公路庆元互通F匝道与54省道的平交口处，先是沿54省道走向，终点在田墩村接现状55省道。路线全长25.557Km。本合同段起点桩号为：K18+500，终点桩号为K21+820，全长3.32Km。工程内容主要包括：坑西1#隧道、坑西大桥、坑西2#隧道及路基、涵洞、排水和防护等工程。 本合同段路堑高边坡共计2处，分别是K18+922-K19+114左线左侧和K19+055-K19+100右线右侧。 K18+922-K19+114左线左侧：本段落路基中心最大挖高10.62m，边坡最大高度为40.1m，边坡第一级坡率为1:0.25，采用挡土墙进行支挡，挡墙基础位于强风化层，高度3m；第二级边坡坡率1:1，最高10m，位于发育F2段层构造中，坡面采用框格锚索+厚层基材进行防护；第三级边坡坡率1:1，最高10m，位于全风化层，坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护；第四级边坡坡率1:1.25，最高10m，位于全风化层，坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护；第五级边坡坡率1:1.25，最高7.1m，位于全风化层和普通土（II），坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护。 K19+055-K19+100右线右侧：本段落路基中心最大挖高7.8m，边坡最大挖高30.2m，边坡第一级坡率为1:0.25，采用挡土墙进行支挡，高度3m；第二级边坡坡率1:1，最高10