斜暗斜井人车试验方案(新).docVIP

副暗斜井人车重载全速脱钩试验安全技术措施 一、概述 根据《煤矿安全规程》第413条的规定，对使用中的斜井人车制动装置，每年必须进行一次重载全速脱钩试验，为确保斜井人车的安全运行系数和试验期间的安全，特制定本措施。 二、组织措施： 时间：2011年11月16-17日 地点：云盖山煤矿一矿轨道暗斜井 参加人员：吉林市利达机械有限公司试验人员 机电科 机电队 运输队 三、试验内容步骤 1.静止手动落闸试验 将人车停稳，扳动手闸，查看抱爪是否同时下落，人车能否制动。 2.静止松绳落闸试验 将人车用绳索牢固的拴接在道床上，发回车信号，让钢丝绳松弛，查看插爪是否同时下落，人车是否制动。 3.空载全速脱钩试验 人车停在挡车杠上方1米处，打好保险钢丝绳。松提升钢丝绳，摘下钩头，在主拉杆和钩头之间装好脱钩器，然后发出人车上行信号，开车上行20米停下，在脱钩器上挂好脱钩绳，发人车下行信号，人车全速下行，到预定位置，脱钩绳将脱钩器打开，人车抱爪下落并制动。 4.重载全速脱钩试验 将准备好的沙袋（总重为：乘人数×70kg）均匀的布置在各节人车上，人车下行停在密集支柱上，松提升钢丝绳，摘下钩头，在主拉杆和钩头之间装好脱钩器，开车上行20米停下，在脱钩器上挂好脱钩绳，发人车下行信号，人车全速下行，到预定位置，脱钩绳将脱钩器打开，人车插爪下落并制动。首先把人车提升到直道下方提前设置的挡车杠处，然后固定15.5mm保险绳。第一根保险绳的一头打回鼻联接在提升绞车牵引主绳的老钩上，另一头打回鼻联接在第一节人车联接插销孔上用卸扣相连，固定好后利用提升绞车牵引人车到挡车杠以上20m处停车，开始联接脱销装置。脱销装置联好后，把另一根保险绳一头联接在第一节人车插销孔的卸扣上，另一头联接在试验地点以上的轨道上。下一步提升绞车下放是脱销装置动作，下行1m，保险闸脱落起作用下行不到2m致使乘人车停止运行。（如果保险闸不脱落，人车下行5m，保险绳起作用强制人车停车，假如还停不了车，还有第2根保险绳起作用来阻止停车，假如还停不了车，在试验点下方设置的挡车杠可以强制性使人车停车。） 5、试验步骤： 首先暗斜井人车在下停车点做一次静止松绳手动落闸试验，试验防坠器的灵敏度→暗斜井人车各部位检查必须完好→销子脱落装置及保险绳，安装检查→下井口挡车杠处安全设施的铺设及第三节乘人车下头用汽车轮胎固定做为缓冲用（材料为：木屑袋或汽车轮胎）→绞车牵引乘人车下放到挡车杠处静止松绳自动落闸试验→上下井口设置专职把口人员到位确认→全速空载脱钩试验→重载全速脱钩试验→落闸试验结束绞车人车完好检查→斜井人车空载运行→人车正常投入使用。 四、安全设施安装要求及人车试验前的检修 A、密集支柱 1、密集支柱安装在副暗斜井-23挡车杠上方。 2、支柱安装要求： （1） 在下方选择一根牢靠枕木，在枕木前方紧贴枕木处挖500mm深350mm宽800mm长支柱窝。 （2） 在枕木后方紧贴枕木处均匀布置直径25mm长500mm钢钎4根。 （3） 在安装好的挡车杠前安放2个旧轮胎，厚度要达到0.4m以上，高度在1m左右，并用绳索或铁丝将其牢固捆扎在挡车杠上。 B、清理车道枕木 从密集支柱上方开始，向上清理出20米枕木，要求枕木两端必须露出地面，并且枕木两端之间的地面要松软。 C、安装保险绳 截取直径15.5mm的钢丝绳20米长，将其按要求把保险绳和主绳用绳扣牢固地打在一起，保险绳应保持松弛状态，并且单边留出4米的余量。 D、人车检修 1、撞块至扭杆的距离应在80-100mm，撞块的定位螺杆要紧固。 2、前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠。 3、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把手后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时或顺序下落。 4、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2-5mm，并有防止扭偏装置。 5、插爪式人车轨道应铺设木轨枕，枕木间距不应大于0.7m。五、试验安全措施 1、井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》规定，满足人车试验的要求。 2工作前，应认真贯彻安全技术措施，落实试验时间、项目、内容、方法、步骤及责任分工。 3、人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各个通往副井底的巷口，必须设专人警戒，直到试验结束恢复正常后，警戒人员方可离去。 4、运输队、开拓队、综掘队、机电队负责此次把口和警戒工作，人员根据现场定。 5、试验当班人车司机、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。试验时必须做到专人操作。 6、所有的参加试验人员必须熟悉设备构造，性能、原理，对设备有一个整体认识。 7、所有器具、设施必须符合安全要求，保证足够的安全系数。 8、空、重载脱钩试验时人车的运行速度应为正常提升人员时的速度。 9、所有试验的设备设施，试验前必须做一次全面检查，确认正常完