公路土工合成_材料应 用_技 术规范.doc

中华人民共和国行业标准 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ／T 019—98 目录 编制说明 1 总则 2 术语和符号 2．1 术语 2．2 主要符号 3 路堤加筋 3．1 一般规定 3．2 材料选择与设计参数 3．3 结构形式 3．4 设计计算 3．5 施工要点 4 台背路基填土加筋 4．1 一般规定 4. 2 土工合成材料的布设 4．3 施工要点 5 过滤与排水 5．1 一般规定 5．2 过滤设计 5．3 排水设计 5. 4 施工要点 6 路基防护 6．1 一般规定 6．2坡面防护 6．3 冲刷防护 7 路面裂缝防治 7. 1 一般规定 7．2 材料要求 7. 3 设计与施工要点 8 施工质量管理及检查验收 8．1 一般规定 8．2 材料验收… 8. 3 试验段铺筑 8. 5 质量管理 参考文献 编 制 说 明 本规范是根据交通部公路管理司交公路发〔1994〕1265号文件的精神要求编写的，旨在规范和推广土工合成材料在公路工程中的应用。 在得到编制本规范的通知后，即着手编写组的组织工作。在广泛调查各单位研究应用土工合成材料的基础上，组成了以交通部重庆公路科学研究所为主编单位，长沙交通学院、河南省交通厅、江苏省交通科学研究所为参编单位的编写组。编写组成立后，经历了编写初稿、召开征求意见会、函征专家意见、送审稿审查、报部审批等阶段的工作，于1998年底完成了本规范。 规范共8章25节，其内容基本上概括了土工合成材料在公路工程中应用的主要项目。其中，第一章“总则”、第二章“术语和符号”、第三章“路堤加筋”、第五章“过滤与排水”由交通部重庆公路科学研究所编写；第四章“台背路基填土加筋”由长沙交通学院编写；第六章“路基防护”、第七章“路面裂缝防治”由河南省交通厅编写；第八章“施工质量管理与检查验收”由江苏省交通科学研究所编写。整本规范的统稿与审稿由交通部重庆公路科学研究所承担。在编写的初期，长沙交通学院对第三章“路堤加筋”提供了平面滑动稳定验算的一些资料。规范对土工合成材料应用于工程的设计。施工、质量检查与验收等都作了较为具体的规定。 土工合成材料包含的范围广泛，其工程应用是一项不断发展完善的新技术。一方面新型材料不断推出，另一方面应用的领域不断扩展，应用的形式在不断更新，应用的实践和理论也存在较大差异。有的项目实践较多，如“路堤加筋”，且建立了一套相对成熟的设计计算方法；有的项目虽在实践中广泛应用，也有相应的计算理论，但应用时很少进行设计计算，如“过滤与排水”；有的经实际应用反映出有较好的效果，但基本理论研究还不够成熟，目前还难以建立一套完整的设计计算方法，如“台背路基填土加筋”、“路面裂缝防治”、“路基防护”等。针对这样的情况，在编制本规范时，我们对设计计算方法不够完善的尽量加以完善，对基础理论研究不够的侧重于介绍怎样应用，使能通过本规范促进不断的实践，加以进一步完善。 土工合成材料在工程中的应用往往只是一个工程的一项分项内容，因此，在使用本规范时应与相关规范配合使用。对现行规范已编入的内容，如“ 加筋土挡墙”、“塑料排水板处理软基”、“排水流量的计算”等，为使内容不再重复，本规范未进一步涉及，应用时可参照相关规范执行。 本规范编制过程中，得到了许多单位和个人的大力支持和帮助，提供了许多宝贵的资料和意见，在此，编写组表示衷心的感谢。在使用本规范过程中，对规范的意见和建议请函寄交通部重庆公路科学研究所（地址：重庆市南岸五公里，邮编：400067），以便在修订时参考。 1 总 则 1．0．1 目前土工合成材料在公路工程上应用尚无相应的设计与施工部颁标准。为促进这种材料的应用，使设计与施工有章可循，确保工程建设质量，满足生产实践的迫切需要，特制定本规范。 1．0．2 本规范系交通部行业标准，主要针对交通系统的公路工程建设，其它类似工程结构应用土工合成材料可参照使用。 1．0．3 土工合成材料所包含的种类很多，每一种合成材料的特点都不同，各有其适用条件和适用场合。因此，应用土工合成材料时，必须根据应用目的和具体的工程结构进行材料选择。选择的原则规定于各章节中。 土工合成材料对某些强酸性物和强碱性物反应较敏感。国外有关试验表明：聚丙烯材料浸泡在 PH= 12．3的氯化钙溶液中，强度降低约9．5％；浸泡在PH=3．O的硫酸溶液中，强度降低约12．2％；聚脂纤维带浸泡在pH=12．3的氯化钙 ＋0．03％FeSO4溶液中强度降低达25％，浸泡在