车道被占用对城市道路通能力的影响数学建模比赛论文.docVIP

PAGE 第 PAGE 2页，共 NUMPAGES 1页2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛承 诺 书我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 参赛队员 (打印并签名) ：1. 2. 3. 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期 年 月 日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛编 号 专 用 页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）：评阅人评分备注全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：车道被占用对城市道路通行能力的影响摘要本文运用数据拟合，多元线性回归分析，样本分析，插值方法，与方差分析等模型，结合MATLAB软件，预测以及分析了在发生车祸时段，车道被占用对城市道路通行的影响，得出了相应的结果，并对结果进行了分析及检验。针对问题一，以得出的数据进行拟合方法一：由视频1可知，在交通事故发生至撤离期间，随着时间的长短变化，事故所处横断面的实际通行能力也在不断变化，所以本文针对此现象收集了不同时间段内的车流量，以车流量的数据组运用MATLAB进行数据拟合，得出的结果与通行能力进行等价比较，发现随着事故发生时间的延长，横断面实际通行能力大体呈递减趋势。方法二：将通行能力分为理想通行能力，设计通行能力及实际通行能力，运用函数关系对采集的数据进行换算，得出不同时间段内的实际通行能力的数据组，并建立模型得出变化过程。针对问题二，以得出的数据进行拟合在视频1中，交通事故所占的车道为左转车道和直行车道，而视频2中，交通事故所占的车道为直行车道和右转车道，本文对两个视频分别采集了事故发生至撤离时间段内车流量以及车速等数据，运用MATLAB分别对两组视频的数据进行了拟合，得到两组数据在总体均值上均存在显著性差异，且第二组的数值大于第一组，从而得到，当同一横断面交通事故所占车道为直行车道和右转车道时，该横断面的实际通行能力大于左转车道和直行车道。针对问题三，运用数据拟合及多元线性回归分析首先从视频1中提取出所需数据，运用函数对其进行处理，得出不同时间段内的车辆排队长度、事故横断面实际通行能力、事故持续时间与路段上游的车辆，使用MATLAB软件对数据组进行多元线性回归分析，得出一个三元一次函数关系模型，此为视频1中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系式:（1） （2） （1）为方差分析后的结果 （2）方差分析前的结果针对问题四，多元方程求解根据第三问模型可得实际通行能力的平均值，再代入具体数值得出结果，从事故发生开始，经过30