居民点规划理论学说.pptVIP

居民点规划理论介绍 门槛理论是波兰学者在讨论居民点规规划经济问题著作《城市建设经济》一书中提出的。 门槛理论认为在居民点发展中，有三种限制条件即门槛： ?地理环境条件（用途不宜改变或投资太大） ?基本工程网状况与铺设的技术限制（如水电数量限制人口上限、房屋附设等线性增长、水电路规模投资非线性突增） ?居民点结构改建上的限制（因人口增加、标准提高而生） 应用效果：太小城市的居民不可能享受齐全的服务设施，而太大城市居民， 生活的环境和条件恶化，继续发展所需造价越来越高。 理论的指导意义：对认识城市发展进程，确定城市的规划方向；对居民带的布局规划；确定城市的合理规模等。 门槛理论 ?概念：这个学说是把大城市对人口的吸引，称之为磁力吸引。而把为摆脱这种磁力吸引所采取的一系列措施，称之为反磁力吸引体系 ?基本特征： 1，城市和其所在区域的关系是点和面的关系，每个城市都有与它相应的地区吸引范围，且城市必然为区域的中心 2，城市是其周围地区工业、农业及交通运输的枢纽，是各项物质要素的集合点，也是一定地区范围内的政治、经济、文化中心 3，各城市之间是相互联系在一起的，地区内各城市之间组成一个统一的整体，即城镇居民点体系 4，城镇居民点布局，要注意：均衡地分布生产力和人口，根据农业。交通运输及其它事业的需要，在分析各城镇建设条件及利用原有城镇基础上，确定主要城镇性质和方向，把区域内的城乡居民点组成一个相互联系的整体 ?要使城镇群成为反磁力吸引体系 1，建立构成系统基础的地区性产综合 体，以此作为反磁力吸引体系的组建条件。 2，组建行政、文化和科技服务中心体系，并使整体系具有多种功能，各个组成部分具备专业化和多样化的特色，以便从中划出主要城市，发挥多功能中心的作用 反磁力吸引体系理论 ?这一理论在两个宪章的基础上发展而来： 雅典宪章（1933年雅典） 提出城市功能分区理论（满足人的四大活动：居住、工作、休憩与交通的功能关系） 马丘比丘宪章（1977年秘鲁） 提出多功能综合区，批评雅典宪章不应把城市当做一系列的组成部分拼凑在一起，而必须努力去创造一个综合体、多功能的环境。如把居民区、行政、文教、商场结合起来。 ?综合区优越性： 1，能充分发挥建筑空间的协调作用和人民群众的社会生活集体化作用，缩短往返路程，方便生活。 2，通过高效能的交通设施，把若干个具有特色的综合区沿城市轴线联结在一起，形成带形城市，即为现代城市发展趋势。 多功能的综合区理论 ?单心封闭式的城市结构过时，代之多心开敞式结构 ?多心开敞式结构属于既相对独立，又相对集中的分散集团式，包括卫星式城市和星座式城市等。它们要求建立几个中心来减轻市核心的负担，并采用开敞式的空间组织，以解除交通拥挤情况 卫星式城市：一般为200万人口的聚合体 星座式城市：一般为250-500万人口的聚合体 多心开敞结构理论 ?带形城市规划理论起源于19世纪，当时西班牙的萨尔达及索利亚依·麦达两人于1882年发表了一篇论文，指出交通是城市形成的主要因素，并相应的提出了带形规划城市理论。 ?基本主张：使城镇分布在一条带形区域内。可构成封闭环式，以利公共交通的运转。环状城市的中间是公共绿化地地带，使交通安全而流畅。 环状带形城镇是一个完整的独立城镇，各环状带形城镇可由区域公路连贯起来，形成一个新的城镇群，以利于区域发展。（该理论主要为一个构想，现代基本未采用该形式。） 带形城市理论