10综合选定.docVIP

第十章 综合选定 10.1建设方案选定 10.1.1建设方案选定遵循的基本原则 1.服从国家交通部、浙江省及杭州市公路网规划； 2.兼顾沿线主要城市及乡镇发展规划，尤其是杭州市、富阳市城镇发展规划。 3.结合地形、地貌、地物，尽量避免穿越村镇与建筑物集中地带，减少拆迁；达到路线顺直、走向合理，力求里程较短、投资较省。 4.路线布设应与周围环境、景观协调一致，最大限度地减少对自然景观的破坏。 5.在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，路线设计应做到工程量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。 6.在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不轻易采用最小指标或低限指标，也不应不顾增加工程量，片面追求高指标。 10.1.2建设方案选定 综合考虑各备选方案的工程、经济评价、环境影响、节能、工程造价等因素，确定A线方案为推荐建设方案。 在本项目外业调查期间，曾于2004年11月就路线走向与当地政府及有关部门交换过意见，当地政府肯定了外业调查期间拟定的推荐方案。 10.2路线走向及主要控制点 1路线方案走向 路线起点位于富阳金桥北路于高桥镇的接口处，路线向北沿高桦线改建，经横路头、六家山后与规划中的320国道富阳过境线交叉，向北经郜村、跨越北渠，经木桥头、石墓村、唐家坞至军民桥后继续向北经白昇村后富阳、余杭交界的筱岭进入余杭境内，在余杭境内向北经李家、杨家、金村、花园里后穿越山间的田贩至终点张家桥与02省道、杭徽高速、相衔接。路线全长19.39km。 路线走向及线位详见图表篇。2、主要控制点 本路段主要控制点：起点富阳高桥镇终点余杭张家桥。10.3推荐方案标准、规模及主要技术经济指标 依据交通量预测结果，结合通行能力、服务水平及交通适应性分析，本项目推荐线。主要技术表10-1。  表10-1 A线主要技术经济指标表 序号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 1 2 3 4 5 1 公路等级 一级公路 2 计算行车速度 Km/h 80 3 交 通 量 辆/昼夜 29054 折合成小客车 4 公路用地 亩 978.2 未含利用老路部分 5 估算总额 亿元 3.61 6 平均每公里造价 万元 1897.8 二、路 线 7 路线总长 Km 19.039 8 平均每公里交点数 个 1.53 9 平曲线最小半径 m/个 259.57/1 10 平曲线长占路线总长度 % 41.9 11 直线最大长度 m 2896.8 12 最大纵坡 %/处 5/1 13 最短坡长 m/处 240/1 14 竖曲线长占路线总长度 % 21.6 15 平均每公里纵坡变更次数 次 1.4 16 竖曲线最小半径 ⑴ 凸 形 m/个 4500/1 ⑵ 凹 形 m/个 4000/2 三、路 基、路 面 17 路基宽度 m 24.5 18 行车道宽度 m 15 19 路基土石方 1000m3 1176.01 20 平均每公里土石方 1000m3 61.78 21 路基排水与防护 1000m3 52.99 四车道 22 平均每公里路基排水与防护 1000m3 2.78 23 路面工程 1000m2 394.90 续上表10-1 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 1 2 3 4 5 　 　 　 　 24 　 I级 　 25 m 24.5 　 26 m/座 　 　 27 桥 m/座 　 　 28 桥 m/座 203/3 　 29 桥 m/座 　 　 30 洞 道 40 　 31 道 　 　 32 m 　 　 33 m 10.66 　 34 m 　 　 35 道 2.09 　 36 道 　 　 　 　 　 　 37 道 m/座 400/1　 　 　 　 　 　 38 处 　 　 39 处 　 　 40 m/处 　 　 41 m/处 　 　 　 　 　 　 42 Km 19.039 　 43 处 　 　 　 　 　 　 44 化 Km 19.039 　 10.4推荐方案工程概况 10.4.1路基 1.路基横断面布置 路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5，右侧2×2.5m，土路肩宽2×0.75，中央分隔带2m，左侧路缘带2×0.5。路基标准断面布置见 推荐线路基标准断面布置2.路基边坡 填方路基：填土高度小于等于8.0米时，边坡坡度采用1:1.5；填土高度大于8.0米时，采用折线边坡，在8.0米处变坡，边坡坡度采用1:1.5。 挖