江珠高速公路江门段程施工组织设计.doc

江珠高速公路江门段工程第三合同段K4+450~K7+700《施工组织设计》 江珠高速公路第三合同段江门路桥集团第一工程有限公司项目经理部 第 PAGE 133 页共 NUMPAGES 133 页 第一篇设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法第一章 编制说明第一节 编制依据1、中华人民共和国广东省江珠高速公路江门段第三合同段施工投标文件；2、中华人民共和国广东省江珠高速公路江门段第三合同段施工设计图纸；3、江珠高速公路江门段有限公司关于江珠高速公路建设的有关文件；4、江珠高速公路江门段工程施工招标文件中的补充技术规范；5、现场踏勘调查资料；6、中华人民共和国及交通部颁发的现行规范、标准及办法，主要有：（1）《公路工程技术标准》JTJ001-97（2）《公路土工试验规程》JTJ051-2000（3）《公路加筋土工程施工技术规范》JTJ035-91（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（5）《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94（6）《公路路基施工规范》JTJ033-95（7）《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-947、我方拥有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的施工经验。第二节 编制原则1、遵循招标文件条款及投标承诺的原则。在编制实施性施工组织设计过程中，根据投标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本合同段工程建设。4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。5、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。6、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”原则，充分发挥科技先导作用。7、围绕关键线路，科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则。第三节 编制范围本施组编制的范围为江珠高速公路江门段第三合同段土建工程施工，即里程K4+450~K7+700段内的路基、桥涵、改路工程等。第二章 工程基本概况第一节 工程简介一、地理位置 本标段路线起点桩号K4+450，经向东村两侧，在K6+919.8处跨越横沥河，设横沥河大桥，在K7+395.95处跨越新沙河，设新沙河大桥，终点桩号是K7+700，路线全长3.25千米。二、工程规模本标段工程总价为5500.4884万元，路线全长3.25公里，项目主要工程量为：路基土石方约46.6万立方米；桥梁8座，共755.9米。三、设计标准说明1、路线等级：高速公路2、设计行车速度：120公里/小时3、设计荷载：汽-超20级，挂车-120级4、设计交通量：77843辆/昼夜（2020年）5、路基宽度：26.0米6、桥面宽度：桥面由两幅分离式单幅桥组成，总宽26.0米7、设计洪水频率：大中桥1/3008、地震基本烈度：Ⅵ度四、本合同段主要工程数量1、路基工程路基挖土方 30396 m3路基填土方 430377m3路基填石方 204530m3砂垫层 116242 m3袋装砂井 1590496m2、桥梁工程钻（挖）孔灌注桩 7555m下部结构混凝土 4538 m3上部结构混凝土 1830 m3基础钢筋 698.547 t下部结构钢筋 390.278 t上部结构钢筋 52.549 t钢绞线 93.440 t3、涵洞工程箱涵 55.6 m圆管涵 86.16 m4、防护工程砌石防护 9137 m3铺草籽 33313 m2三维土工网垫 66494 m2其他护坡 8162 m3第二节 项目环境一、自然条件 1、地形、地貌本路段处于珠江三角洲平原南部（广东省江门市），平原上河