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第一节 城市道路工程 一、内容提要 1、掌握城市道路构成 2、熟悉道路的级别与类别 3、掌握道路路基成型和压实要求 4、熟悉地基加固处理方法 二、重点、难点 1、掌握城市道路构成 4、掌握道路路基成型和压实要求 三、内容讲解 2k311010城市道路的级别、类别和构成 2k311011 掌握城市道路构成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥混凝土路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。 城市沥青路面道路的结构组成 （一）路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。 （二）路面 路面分为垫层、基层和面层结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 2.基层 基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有： （1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 （2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 （2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 （3）垫层厚度一般≥150mm （二）沥青路面结构组合的基本原则 1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。 3.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4.层数不宜过多。 5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求 1.整体稳定性 2.变形量 （二）路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6.噪声量。尽量使用低噪声路面。 2k311012熟悉城市道路的级别与类别 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。 快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 城市道路技术标准 见2k311012-1表。（略） 三、城市道路路面分级 （一）面层类型、路面等级与道路等级。 按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。 1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。 2、次高等级路面。 3、中等级路面。 4、低等级路面。 （二）按力学性能的路面分类。 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。 2k311020城市道路路基工程 2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。　一、路基施工程序 1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）　　2)修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。　　3)路基(土、石方)工程 4)质量检查与验收 二、路基施工要求　　必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 1.路基施工测量 两个水准点之间最好保持在500m左右。 （1）恢复中线测量。 （2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。 （3）测标高 2、填土（方）路基 （1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。 （2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 （3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。 （4）分层填土，压实。